Применение CheckList

До 31 августа

• Подать заявку на Cloud County Community College
• Подать заявку на участие в программе Cloud Nursing Program
• Запросить отправку официальных стенограмм ВСЕХ посещаемых колледжей в приемную комиссию CCCC (за исключением стенограмм CCCC) Экзамен с Амандой Вольф [email protected]

До 1 октября

• Сдать вступительный экзамен по сестринскому делу
• Предоставить профессиональные рекомендации Выписка из средней школы или GED хранятся в приемной комиссии CCCC. Общий традиционный вариант Только
  • Отказ может быть предоставлен для активного медицинского опыта по другой специальности курсы пройдены, рекомендации и удовлетворительное прохождение проверки биографических данных. Школа медсестер ищет студентов, которые демонстрируют соответствующие коммуникативные навыки, заботливые качества, личную честность, ответственность, этическое принятие решений и навыки критического мышления.

    Крайний срок подачи заявок Au gust 31 года подачи заявок на рассмотрение для поступления. Студент несет ответственность за то, чтобы его или ее файл был полным.

    Чтобы быть рассмотренными для зачисления, учащиеся должны предоставить следующее:  

    • Подать онлайн-заявку в Общественный колледж округа Клауд  
    • Подать заявку в программу Cloud Nursing Program в приемную комиссию
    • Представить официальные стенограммы для ВСЕХ  работ в колледже, завершенных или выполняемых в настоящее время
    • Предоставить профессиональные рекомендации
      • Минимум 3 положительных ответа год 1 1 1 1 октября 1 октября 901 заявки 901.
        • Если выпуск практических медсестер был получен в течение последних 2 лет, как минимум одна рекомендация должна быть от штатного преподавателя медсестер.
        • Лица, дающие рекомендации, должны быть в состоянии оценить работу заявителя как студента или сотрудника.
      • Вступительный экзамен сдан по расписанию до 1 октября .

    Следующие критерии необходимы для поступления на программу:

    • Окончание утвержденной государством средней школы или эквивалентной.
    • Завершение обязательных курсовых работ до того, как студент приступит к программе медсестер.
    • Учащиеся принимаются при условии успешного выполнения предварительных требований.
    • Все предварительные условия программы должны быть выполнены с оценкой C или выше. Оценки «зачет/незачет» не будут приняты, если регистратор не подтвердит, что проход эквивалентен оценке «C» или выше. Кредит CLEP см. политику D6
    • Общий предварительный совокупный средний балл не менее 2. 0 по 4,00-балльной шкале.
    • Должен соответствовать основным функциям.

    Вступительный экзамен

    После того, как вы заполните заявку на участие в программе ухода, вам будет предложено сдать вступительный экзамен.

    Это компьютеризированный экзамен с бумагой и карандашом. На выполнение необходимых компонентов отводится максимум 4 часа. Пробный тест можно приобрести на https://www.atitesting.com/ati_store/product.aspx?zpid=1481.

    Стоимость экзамена: 25 долларов США . Плата будет выплачена непосредственно в ATI с помощью кредитной или дебетовой карты в день экзамена.

    Компоненты экзамена, которые потребуются, включают:

    Анатомия и физиология

    Эта стандартизированная на национальном уровне часть экзамена приобретается через Assessment Technologies Institute, LLC (ATI).

    Контрольное оценивание состоит из 70 заданий плюс 5 предварительных заданий, оценивающих 12 тем. В отчете о баллах содержится подробная информация об эффективности во всех 12 основных тематических областях, при этом не менее пяти пунктов в каждой основной тематической области. Для поступления требуется минимум 44 скорректированных индивидуальных балла . Этот экзамен можно пересдать один раз за год подачи заявления.

    • Сердечно-сосудистая система
    • Эндокринная система
    • Эндокринная система
    • жидкости и электролиты / кислотно-базовый баланс
    • Гематологическая система
    • Иммунологическая система
    • покваментальная система
    • MusculoSkeletal System
    • репродуктивная система
    • и Неврологическая система
    • Мочевая система
    • Оценки основаны на 211 целях A&P.

    Критическое мышление

    Это эссе с кратким ответом определяет уровень критического мышления при чтении компонентов экзамена. Для поступления не требуется минимальный балл  .

    Математика 

    Основное внимание уделяется математическим навыкам, необходимым в областях здравоохранения, включая решение задач, связанных с медицинскими дозировками. Для поступления не требуется минимальный балл  .

    Экзамен ATI по ​​анатомии и физиологии можно сдавать ДВА (2) раза за год подачи заявки в CCCC.

    Компоненты «Математика» и «Критическое мышление» можно сдавать ОДИН (1) раз в год подачи заявления.

    Особые требования к варианту:

    Универсальный Традиционный ВОПОГ

    • Сертифицированный ассистент медсестры (CNA) — действующий сертификат
      • Отказ от прав может быть предоставлен для активного медицинского опыта по другой специальности.
    • Предварительные курсы с оценкой C или выше — необходимо пройти до 1 августа года поступления.
      • Анатомия и физиология – минимум 5 кредитных часов
      • Рост и развитие человека – 3 кредитных часа
      • Алгебра среднего уровня или выше – 3 кредитных часа
      • Общая психология – 3 кредитных часа
    • Курсы, пройденные несколько раз, чтобы получить минимум Оценка «С» может поставить под угрозу поступление.

    Дополнительные требования для зачисления

    • Кандидат должен обладать физическим и эмоциональным здоровьем, достаточным для того, чтобы соответствовать требованиям медицинского работника.Медицинский осмотр и история болезни должны быть представлены до начала осеннего семестра. Все прививки и скрининг на туберкулез должны быть актуальными.
    • Принятые учащиеся должны предоставить подтверждение текущей сертификации CPR на уровне поставщика медицинских услуг через Американскую кардиологическую ассоциацию до начала программы и должны поддерживаться в актуальном состоянии до конца программы.
    • Прием в программу зависит от удовлетворительной проверки биографии, которая завершается вместе с заявкой.Осуждение в уголовном порядке может поставить под угрозу возможность продолжения участия в программе и/или получения лицензии.
    • Повторное допуск к программе в любое время, кроме начала программы, должен быть в течение 12 месяцев после выхода. Перед повторным приемом учащимся потребуется план успеха. См. процедуру реадмиссии.
    • Прием на программу младшего медсестер в муниципальном колледже округа Клауд осуществляется на основе баллов. Дополнительную информацию см. в рейтинге претендентов.
    • Учащиеся, для которых английский является вторым языком, должны сдать экзамен TOEFL для подтверждения владения английским языком.
      • Если кандидат-студент успешно завершил CM 101 English Composition I, баллы TOEFL не требуются.

    Проверка биографических данных

    Требуется удовлетворительное завершение проверки биографических данных. Проверка биографических данных будет осуществляться онлайн через Castle Branch.

    1. Чтобы разместить заказ, перейдите по ссылке: https://mycb.castlebranch.com/
    2. Введите следующий код пакета:  CL51

    Стоимость: $45

    Ссылки

  90 использованная литература.Рекомендации должны быть инструкторами по сестринскому делу, руководителями или работодателями, которые могут оценить вас как CNA и студента. Не используйте родственников, друзей или сверстников.
  • Распечатайте одну форму для каждой ссылки и заполните соответствующие поля. Затем передайте его нынешнему/бывшему работодателю или лицу, знакомому с вашими академическими способностями, для заполнения оставшейся части формы. Формы находятся в пакете приложений.

  Раскрытие информации:

  Законы, регулирующие сестринское дело, гласят, что лицу может быть отказано в выдаче лицензии, если это лицо имело определенные уголовные судимости: В выдаче лицензии также может быть отказано из-за прошлых дисциплинарных мер в отношении лицензии.

  Уголовные преступления против личности являются автоматическим препятствием для лицензирования медсестер штата Канзас, установленным законодательным собранием штата Канзас. Эти действия «как указано в статье 34 главы 21 Аннотированных Уставов Канзаса до их отмены, или в статье 54 главы 21 Аннотированных Уставов Канзаса, или K.S.A. 2015 Доп. 21-6104, 21-6325, 21-6326 или 21-6418 и изменения к ним; — Закон штата Канзас о медицинском обслуживании

  Список, именуемый «Всего баров», указывает на преступления, осуждение которых исключает возможность получения лицензии. См. «Уголовные преступления против личности», глава 21, статья 34 в Уставе штата Канзас с аннотациями.

  Дополнительную информацию об лицензионных ограничениях можно найти в статье 11-6520 Закона штата Канзас о медицинском обслуживании. Доступ к нему можно получить по адресу ksbn.kansas.gov/discipline-case-list/

  Рейтинг претендентов

  Прием на программу младшего медсестер в муниципальном колледже округа Клауд проводится на конкурсной основе и основан на баллах.

  Кандидаты будут ранжированы следующим образом:

  Предварительные курсы ниже должны быть завершены с оценкой C или выше.Курсы, повторенные один раз из-за неудовлетворительных оценок, будут засчитаны как 1/2 количества баллов. Повторение курсов более одного раза может поставить под угрозу поступление.

  9025

  24

  5

  до Требуется вступление

  0
  9024 0

  5

  5

  5

  5

  Официальные транскрипты должны быть в файле о пройденных курсах до 1 октября года подачи заявки. Если курсы находятся в стадии разработки или ожидается летняя регистрация, требуется уведомление о плане завершения, а по завершении занятий требуются стенограммы.

  GTO Engineering — Специалист по Ferrari

  Элегантные линии Series II 330 GT 2+2 были работой Pininfarina. Эта вторая серия отличалась от первой преимущественно внешней обработкой; первая серия (1963-1965) с четырьмя фарами, а вторая (1965-1967) с двумя. В то же время проволочные колеса Borrani уступили место литым легкосплавным дискам с десятью отверстиями, все еще с поддельными ступицами Rudge, хотя проволочные колеса остались доступными в качестве опции и были выбраны для этого автомобиля.

  
  Двигатель SOHC на ряд 4-литровый 12-цилиндровый агрегат, тип двигателя 209/66, с общим рабочим объемом 3967 куб.см. Он имеет внешнее V-образное расположение свечей зажигания, оснащен блоком из трех карбюраторов Weber 40 DFI с двойным дросселем, двойной катушкой и установленной на двигателе распределительной системой зажигания мощностью 300 л. с. Двигатель основан на оригинальной конструкции «коротких» блоков Colombo, но был немного длиннее с увеличенными центрами отверстий, чтобы обеспечить адекватные водные пути с отверстиями цилиндров большего диаметра.

  
  Двигатель Tipo отличался от более раннего Tipo 209 количеством точек крепления: у 209 было четыре точки крепления, а у 209/66, как здесь, две. Двигатель соединен с 5-ступенчатой ​​полностью синхронизированной коробкой передач и главной передачей через карданный вал на жесткий задний мост. Принимая во внимание, что ранние автомобили Серии I имели 4-ступенчатую коробку передач с повышающей передачей с электронным управлением.

  
  Этот экземпляр с левым рулем был импортирован в Испанию компанией Concesionario Tayre, S.L. в июне 1967 года и недавно завершил трехлетнюю, более 3600 рабочих часов, реставрацию гаек и болтов, проведя свою жизнь в Испании, имея двух давних испанских владельцев из новых.Он находится сзади в оригинальной цветовой комбинации Grigio Notte 18933 Met over Nero Franzi с оригинальной кожей Connolly, неповрежденной и оригинальной. Автомобиль находится в наших мастерских в Великобритании.

  
  Этот экземпляр также имеет специальное расположение задних сидений, добавленное к его возможностям и характеристикам GT. Автомобиль является победителем конкурса, получив награду Gold Cup Best Classic Car на Autobello Meeting 2017 в Мадриде, Испания, что является свидетельством качества работы. Теперь, когда мы сами протестировали автомобиль на дорогах, он, несомненно, является одним из лучших механических и косметических образцов, которые мы видели, и проехал 78 000 км от нового.

  Криминальный гений крадет Ferrari 288 GTO на тест-драйве Ассошиэйтед Пресс

  . Этот человек может быть самым умным и организованным вором в истории, так как многие части этой головоломки должны были аккуратно встать на свои места, чтобы он смог скрыться с машиной.
  

  Видите ли, вор представился покупателем редкой турбированной модели Ferrari Gran Turismo Omologato. Автомобиль стоимостью более 2 миллионов евро был выставлен на продажу, и он с интересом откликнулся на объявление и организовал тест-драйв автомобиля.

  Когда вор и продавец отправились на тест-драйв, они оба вышли из машины, чтобы поменяться местами. Именно в этот момент гениальный вор забрался в очень быструю икону 1980-х и умчался без продавца.

  Предполагается, что автомобиль когда-то принадлежал гонщику Формулы-1 Эдди Ирвину, согласно The Sun , , хотя сейчас он принадлежит немецкому миллионеру.Автомобиль находился в продаже в доме по продаже старинных автомобилей в Нойсе, Германия, недалеко от Дюссельдорфа. Представитель компании остался ни с чем, когда ракета-носитель уехала.

  В автосалоне говорят, что вор прибыл, чтобы осмотреть машину около полудня, и у него был французский акцент.

  Всего было продано 272 экземпляра среднемоторного суперкара Ferrari, так что маловероятно, что хоть один из них останется незамеченным, если он появится в продаже где-то еще. Точно так же любые части этого автомобиля, которые поступят в продажу, скорее всего, будут замечены сообществом владельцев 288 GTO.

  Ненавижу быть пессимистом, но этот вор кажется самым умным из всех воров. Я не питаю никакой надежды на то, что эту машину когда-нибудь восстановят.

  Может быть, только может быть, если вы собираетесь возить кого-то на тест-драйв в машине за два миллиона евро, сделайте заранее какую-нибудь проверку или не выходите из машины.

  Обновление: среда, 15 мая 2019 г., 11:50 по восточному времени: Полиция нашла машину и все еще ищет подозреваемого, сообщает USA Today.

  Украденный Ferrari 288 GTO стоимостью 2,6 миллиона долларов исчез во время сомнительного тест-драйва

  Если вы мечтаете сесть за руль Ferrari 288 GTO, вам придется заплатить за него более 2 миллионов долларов. Однако в 2019 году один человек решил, что найдет другой способ прокатить этот ультра-редкий Ferrari. Согласно BBC, этот план включал создание поддельной личности, появление в такси и кражу этой винтажной экзотики.

  Несмотря на различные предупреждения, дилерский центр, владеющий этой редкой машиной, решил позволить подозрительному покупателю управлять автомобилем. В этот момент продавец совершил одну роковую ошибку, из-за которой машину угнали. Как вы можете себе представить, этот вор не зашел слишком далеко.

  Как украсть Ferrari 288 GTO за 2,6 миллиона долларов?

  Феррари 288 ГТО | Ferrari

  История этого украденного Ferrari 288 GTO начинается с того, что мужчина средних лет договорился о встрече, чтобы проверить эту винтажную экзотику. В то время, как сообщает Хагерти, запрашиваемая цена автомобиля составляла 2,63 миллиона долларов. Цена на этот GTO была выше средней, поскольку ранее он принадлежал Эдди Ирвину, известному гонщику Формулы-1.По словам Хагерти, мужчина в конце концов приехал посмотреть на машину, взяв ее на короткий тест-драйв на стоянке.

  В этот момент Хагерти сообщает, что мужчина попросил вывезти Ferrari 288 GTO на дорогу. Поскольку большинство покупателей классических автомобилей не ходят на обширные тест-драйвы, это вызвало всевозможные опасения. Несмотря на их здравый смысл, сотрудники дилерских центров решили разрешить тест-драйв. Что еще хуже, это был даже не первый красный флаг. На самом деле мужчина приехал в автосалон на такси.

  Хагерти сообщает, что тест-драйв прошел гладко, пока продавец был за рулем. Однако, как только мужчина сел за руль, все быстро пошло наперекосяк.

  Мужчина ждал, пока продавец выйдет

  Феррари 288 ГТО | Ferrari

  СВЯЗАННЫЙ: Сломанный Ferrari 512 BBi за 260 000 долларов развалился на куски после 12 лет заброшенного

  Как только продавец вышел из Ferrari 288 GTO, чтобы сменить водителя, мужчина прыгнул на водительское сиденье и уехал.Мы можем только представить, что чувствовал застрявший продавец, наблюдая, как уезжает суперкар стоимостью 2,6 миллиона долларов. Если эта история звучит знакомо, то это потому, что именно это произошло с F50 стоимостью 3 миллиона долларов, украденным во время тест-драйва в начале 2000-х годов.

  Как только в автосалоне узнали, что Ferrari 288 GTO угнали, они сразу же связались с местной полицией. По словам Хагерти, местное полицейское управление начало масштабные поиски пропавшей экзотики, даже задействовав вертолеты, чтобы выследить ее. К сожалению, мужчина, по-видимому, исчез вместе с машиной, избегая полиции. Однако, как и следовало ожидать, это был не конец.

  Вор бросил украденный Ferrari

  Феррари 288 ГТО | Ferrari

  Поскольку вы не можете просто выставить на продажу Ferrari 288 GTO, есть несколько вещей, которые вы действительно можете сделать с такой роскошной угнанной машиной. По словам Хагерти, полицейское управление подсчитало, что брошенная машина появится через несколько дней. Однако уже на следующий день полиция обнаружила спрятанную в гараже машину.Как и следовало ожидать, угонщика рядом с машиной не было.

  Поскольку этот Ferrari стоимостью 2,6 миллиона долларов в конце концов вернулся к дилерскому центру, есть вероятность, что он в конечном итоге был продан богатому владельцу. Несмотря на это, у этого 288 GTO теперь есть дикий поворот к обычному прошлому.

  Классический Ferrari 288 GTO стоимостью более 2 миллионов долларов был украден во время тест-драйва

  Автор: Эми Вудьятт, CNN

  Полиция Германии разыскивает человека, который угнал редкий Ferrari стоимостью более 2 миллионов евро (2 доллара США. 2 миллиона) во время тест-драйва.

  Подозреваемый, который связался с продавцом старинных автомобилей, представившись потенциальным покупателем, выразил заинтересованность в покупке Ferrari 288 GTO 1985 года и договорился о тест-драйве с продавцом, говорится в заявлении полиции Дюссельдорфа.

  Когда в понедельник продавец вышел из машины, чтобы поменяться водителями, потенциальный покупатель прибавил скорость и уехал.

  Полиция сообщает, что «исторический автомобиль», впервые зарегистрированный в 1985 году, оценивается более чем в 2 миллиона евро.

  Редкий Феррари был украден в понедельник. Фото: DIETER STANIEK/DPA/AFP/Getty Images

  Ferrari 288 GTO — это экзотический вариант серийного автомобиля Ferrari 308 GTB, выпущенный ограниченным тиражом. В период с 1984 по 1987 год было произведено всего 272 автомобиля, чтобы получить разрешение на участие в зарождающейся кольцевой гонке группы B, шоссейной версии популярной раллийной трассы группы B. Серию закрыли еще до того, как она началась, но сейчас 288 GTO — одна из самых популярных моделей Ferrari 1980-х годов.

  Питер Хейнс, представитель специализированного аукционного дома RM Sotheby’s, сказал, что стоимость автомобилей в настоящее время составляет от 2,5 до 3,5 миллионов долларов. В январе аукционист продал Ferrari 288 GTO 1985 года выпуска за 3,3 миллиона долларов.

  Газета Westdeutsche Allgemeine Zeitung сообщила, что украденный автомобиль когда-то принадлежал бывшему гонщику Формулы-1 Эдди Ирвайну.

  Во вторник вечером он был найден спрятанным в гараже в городе Гревенбройх, примерно в 18 милях к юго-западу от Дюссельдорфа, но полиция все еще ищет подозреваемого.

  Автомобиль Ferrari 288 GTO 1985 года выпуска на лондонском аукционе в 2008 году. Фото: BEN STANSALL/AFP/AFP/Getty Images Это похоже на известную картину — большинству людей было бы легко идентифицировать ее, и ее было бы очень трудно продать».

  Джон ДеЛориан заново изобрел машину мечты.

  Он продал американцам новое сексуальное видение скорости и роскоши. Но хотя его окончательное творение улетело в году «Назад в будущее », в реальной жизни оно рухнуло из-за скандала.

  J ohn Закари ДеЛориан, бесспорно, был блестящим инженером. Яркий, агрессивный руководитель бизнеса, вырвавшийся из культуры уравновешенных подхалимов 1950-х годов, он оказался ранней моделью современного американского провидца (вспомните Джобса, Безоса, Цукерберга), который отбросил условности в погоне за единственной целью. зрение. В его случае это означало попытку создать величайший спортивный автомобиль, который когда-либо видел мир.

  Его также обвинили в том, что он вор, мошенник, растратчик и наглый аферист, который одурачил всех, с кем когда-либо имел дело, от знаменитостей до сверхдержав, лишив их миллионов долларов в процессе. Давний адвокат Делориана и верный личный защитник Говард Вейцман сказал Los Angeles Times после смерти автопроизводителя в 2005 году, что «у Джона Делориана было одно из самых искаженных представлений о добре и зле», с которым он когда-либо сталкивался.

  Так как же человек, создавший первый в Америке маслкар, стал фигурой с таким мучительным наследием? Потому что, как и автомобиль, которым он больше всего известен — DMC-12, культурная икона благодаря своей главной роли в фильмах «Назад в будущее», — его прославляют за его гладкое фантастическое видение будущего и широко высмеивают за его впечатляющие и отвратительные неудачи.

  Первые годы

  Джон Закари ДеЛориан, сын фабричных рабочих-иммигрантов, родился 6 января 1925 года и вырос в преимущественно рабочем районе на востоке Детройта. Его отец, Закари, был профсоюзным организатором и литейщиком в Ford Motor Company. Drivetribe , Платформа онлайн-сообщества для автолюбителей , сообщила, что его «плохой английский и проблемы с алкоголем не позволили ему когда-либо выйти за пределы заводского цеха.   

  DeLorean и его легендарная роль в фильме «Назад в будущее». ALLSTAR PICTURE LIBRARY / ALAMY

  Мать Джона, Кэтрин, работала в General Electric и старалась держать дома все в порядке. Хеммингс Дейли  сообщила , что, когда дела становились особенно трудными, она увозила мальчиков в дом своей сестры в Лос-Анджелесе. Было высказано предположение, что во время этих побегов Джон полюбил калифорнийский образ жизни.

  Его образование было прервано Второй мировой войной (он служил в армии), но в конце концов он получил степень магистра в области автомобилестроения, а затем и степень магистра в области машиностроения.Б.А. из Мичиганского университета. Официально он начал свою автомобильную карьеру в 1952 году, присоединившись к группе исследований и разработок в Packard Motor Car Company. Вскоре он стал восходящей звездой в компании и в отрасли.

  В 1956 году ДеЛориан занял должность инженера в General Motors в подразделении Pontiac. В то время GM была крупнейшей компанией в мире, но Pontiac боролась со своим брендом и не могла найти общий язык с американской молодежью — неожиданно огромной новой потребительской силой, движущей силой зарождающейся автомобильной культуры страны. Казалось, что Pontiac производит душные машины только для пожилых людей.

  Pontiac был «на самом деле в беде», — говорит Дж. Патрик Райт, автор книги « В ясный день вы можете увидеть General Motors, » — бестселлера об автогиганте. Это было «как деление старика».

  Понтиак GTO 1964 года выпуска. NEWSCOM

  «Когда DeLorean ушел, — говорит он, — он стал третьим лучшим брендом в автомобильной промышленности, сразу после Chevy и Ford».

  В то время как другие руководители GM сосредоточились на создании величественных автомобилей, которые, казалось, плывут по улице на облаке, у Делориана были другие планы.Он хотел заменить эти уравновешенные поездки более спортивными транспортными средствами, машинами, которые приняли молодежную культуру, больше заинтересованную в быстрой езде, чем в уюте. Когда Пит Эстес принял бразды правления Pontiac в 1961 году, а ДеЛориан был назначен главным инженером подразделения, он воспользовался этой возможностью, поручив своей инженерной команде установить большой двигатель V8 объемом 389 кубических дюймов от полноразмерного Pontiac Bonneville в среднеразмерный Pontiac Bonneville. Понтиак Темпест. В результате получился маневренный, но мускулистый автомобиль с оптимальным для гонок избытком мощности и крутящего момента.

  Компания DeLorean назвала его Pontiac Tempest LeMans GTO и создала новую категорию автомобилей, которая впоследствии стала известна как маслкар.

  Но у GM были строгие требования, запрещающие инженерам устанавливать большие двигатели в маленькие автомобили, чтобы они двигались быстрее. Таким образом, высшее руководство GM никогда бы не одобрило GTO в том виде, в каком оно было задумано. Как показано в новом фильме « Framing John DeLorean, », снятом Доном Арготтом и Шиной Джойс и рассказанном в документальном стиле с драматическими реконструкциями с Алеком Болдуином в главной роли в роли Делориана и вспомогательным составом из лучших голливудских характерных актеров, инженер придумал лазейку. — разумеется, с одобрения Эстеса — чтобы оправдать высокую производительность автомобиля.Вместо того, чтобы продавать автомобиль как отдельную модель, более крупный двигатель будет предлагаться в качестве опции за 295 долларов на Tempest 1964 года. Купе с GTO стоили от 2852 долларов; кабриолеты начинались с 3081 доллара.

  Пакет GTO мгновенно стал хитом. Посыпались заказы. За первый год производства GM продала 32 450 автомобилей GTO.

  Понтиак Файербёрд 1967 года выпуска. ПАТ МАКНАЛТИ / АЛЭМИ

  За этот вопиющий акт неповиновения ДеЛориан был щедро вознагражден, опередив в 1965 году нескольких многообещающих инженеров с более высоким стажем работы и став самым молодым генеральным директором Pontiac в возрасте 40 лет.Четыре года спустя его назвали самым молодым менеджером Chevrolet, а в 1972 году он стал главой подразделения GM по производству легковых и грузовых автомобилей в Северной Америке.

  ДеЛориан был не только великим инженером, но и обладал талантом маркетолога. Он понял то, чего другие руководители автомобильной промышленности еще не поняли: автомобили — это не только стиль, но и гайки и болты. «Никто из этих парней не обращал внимания на моду, — говорит Райт. После того, как ДеЛориан подарил нам Firebird, его репутация улетела далеко за пределы Детройта.

  До GTO образ жизни Делориана соответствовал образу GM руководителя: он носил короткие и чистые волосы, носил консервативные костюмы-тройки, был женат и посещал правильные общественные мероприятия. Все изменилось после рождения маслкара. Теперь он был рок-звездой, зарабатывая деньги и ведя образ жизни. Он начал заниматься спортом и носить модную одежду, а в 1968 году после 14 лет брака развелся со своей первой женой Элизабет Хиггинс, чтобы проводить больше времени на Западном побережье.Там он дружил с голливудской элитой и бывшими моделями и актрисами, такими как Урсула Андресс, Джоуи Хизертон и Тина Синатра.

  Этот новый DeLorean был дерзким, еще более высокомерным и воротил нос элите GM — и из-за этого у них с ним были отношения любви-ненависти. По словам Райта, он добился успеха, потому что «не делал того, что ему говорили», а вместо этого следовал своим инстинктам. «Подразделения зарабатывали деньги, и большая часть прибыли заканчивалась премиями [этих руководителей] в конце каждого года. Им нравились их бонусы», даже несмотря на то, что им не нравился DeLorean. Это стало Catch-22 жадности.

  В 1969 году Делориан женился на актрисе Келли Хармон, сестре актера Марка Хармона (известного в NCIS ) и дочери Тома Хармона, легенды студенческого футбола, героя войны и спортивного комментатора. Келли было 20. Ему было 44. Пара усыновила сына Закари, но продолжала вести элитный образ жизни, избегая светской сцены в Детройте.

  «Даже при 650 000 долларов в год, если работа не приносит удовлетворения, вы занимаетесь чем-то другим», — Джон ДеЛориан после ухода из GM.

  Если его образ жизни уже не раздражал его коллег, то его стремление к существенным изменениям в GM — например, отказ от больших автомобилей в пользу более компактных и экономичных — было святотатством.

  Но к весне 1973 года все изменилось. Хармон и Делориан развелись. Затем последовала печально известная презентация Гринбрайера. ДеЛориан должен был выступить с конфиденциальной речью перед 700 высшим руководством GM на проводимой раз в три года конференции по управлению GM в отеле Greenbrier в Западной Вирджинии. Тема: Как низкое качество автомобилей, которые они производили, наносило ущерб чистой прибыли GM. Речь была очень критической. Его сотрудники настояли, чтобы он смягчил ее, что он и сделал, но неотредактированная копия презентации таинственным образом просочилась и была опубликована в Detroit News . И его сторонники, и недоброжелатели в GM отвернулись от него. ДеЛориан ушел в отставку в апреле 1973 года. 

  Шесть месяцев спустя он сказал New York Times , что «он все равно не хотел эту работу, потому что пост топ-менеджера в GM заключается в том, чтобы целый день сидеть на совещаниях.Даже при 650 000 долларов в год, если работа вас не удовлетворяет, вы занимаетесь чем-то другим», — сказал он.

  Эпоха Делориан

  Пять недель спустя яркий автопроизводитель уже начал новую жизнь, свободную от оков Детройта. Он женился на супермодели Кристине Ферраре на частной церемонии в Лос-Анджелесе, и они быстро обосновались в Нью-Йорке. Ей было 23 года. Ему было 48. ДеЛориан также начал работать над планами по созданию автомобильной компании.

  Компания DeLorean Motor Company была официально основана 24 октября 1975 года в Детройте.План состоял в том, чтобы построить то, что ДеЛориан назвал «этичным автомобилем», автомобилем, который был бы безопасным, долговечным и устойчивым. «Он придумал автомобиль, который будет лучшим из всех», — говорит Джордан Ливингстон, режиссер-документалист, заканчивающий проект об автопроизводителе под названием Living the Dream . «Он хотел лучший стиль, он хотел [наименьшего] воздействия на окружающую среду, он хотел наилучшего качества для клиента, а также он хотел максимальной безопасности».

  ДМС-12. MOTORING PICTURE LIBRARY / ALAMY

  В течение двух лет компания создала прототип двигателя со средним расположением двигателя, чтобы привлечь инвесторов.Билл Коллинз, бывший коллега по Pontiac, сыгравший ключевую роль в создании GTO, разработал первый прототип того, что впоследствии стало DMC-12. Но ДеЛориан привлек Колина Чепмена, харизматичного и яркого основателя Lotus Cars, для переделки шасси и подвески. Вскоре Коллинз был отправлен в отставку.

  И все же дизайн автомобиля привлекал сторонников. Культовый вид купе был создан Джорджетто Джуджаро, итальянским дизайнером и основателем ItalDesign, стоявшим за такими классиками, как концепт-кар Alfa Romeo Iguana, Lotus Esprit, Ferrari 250 GT SWB Bertone, Techrules Ren и многими другими.Он создал DeLorean на основе концепт-кара 1970 года, который он разработал для Porsche, который имел такую ​​же клиновидную форму и, что наиболее важно, имел кузов из нержавеющей стали с дверями типа «крыло чайки». Его мощность исходила от установленного сзади двигателя V6 Peugeot-Renault-Volvo объемом 2,85 литра, который производил 130 лошадиных сил.

  Безумие финансирования

  Стартовый капитал пришел быстро, так как ДеЛориан взял кредит в Банке Америки и обратился к артистам, таким как Tonight Show , ведущим Джонни Карсону, Рою Кларку и Сэмми Дэвису-младшему. — для дополнительных инвесторов. Он также собирал деньги через программу, которая давала дилерам возможность продавать автомобили DeLorean в компании. ДеЛориан начал искать государственные средства на развитие, чтобы построить завод.

  Критики были в восторге от того, как выглядел автомобиль. Но автомобиль был маломощным, обладал посредственной управляемостью и не был ни революционно безопасным, ни экономичным.

  В феврале 1978 года Business Week сообщил, что компания «заигрывала с Канадой, Испанией, Пенсильванией, Огайо и совсем недавно с его родным городом Детройтом.Но после подписания предварительного соглашения с Министерством торговли США и правительством Пуэрто-Рико о строительстве завода на бывшей базе ВВС, ДеЛориан получил более выгодное предложение от британского правительства построить завод в Северной Ирландии, на коровнике. пастбище в Данмурри, недалеко от Белфаста, в самом центре кровавого конфликта между католической и протестантской общинами Ирландии.

  Общий объем инвестиций: более 100 000 000 долларов в виде займов и гарантий по кредитам от британского правительства, а также десятки миллионов долларов от частных инвесторов.Вроде все было на месте.

  За исключением: Все эти деньги исчезнут очень быстро.

  «Самая большая проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что в первом бизнес-плане, который был разработан после того, как проект был запущен в Северной Ирландии, было совершенно ясно, что у нас закончатся деньги в тот же день, когда мы произведем первый автомобиль», — говорит Барри Уиллс, автор книги « Джон З., Делориан и я: Истории инсайдера», , который в то время был директором DMC по закупкам и поставкам, а затем ее последним генеральным директором.«Мы всегда это знали. И именно поэтому на нас постоянно оказывали давление, чтобы попытаться убедить британское правительство дать нам немного больше денег. Но этого не последовало».

  Инвестор DMC Джонни Карсон и Джон ДеЛориан. BETTY/RON-GALELLA/GETTY IMAGES

  Через семь месяцев после начала строительства в Белфасте к власти в Великобритании пришла Консервативная партия Маргарет Тэтчер. Она не одобряла сделку, которую Лейбористская партия заключила с американцем. «Она не одобряла любые государственные инвестиции в то, что она считала частной промышленностью, — объясняет Уиллс.

  Затем, в январе 1981 года, у первой волны автомобилей были проблемы с контролем качества, что привело к негативным отзывам в прессе в США. Критики были в восторге от того, как выглядел автомобиль. Но автомобиль был недостаточно мощным, предлагал так себе управляемость и не был ни таким революционно безопасным, ни таким экономичным, как обещал DeLorean.

  Денежный кризис нарастал. Появился план реструктуризации компании и превращения ее в холдинговую компанию DeLorean Motors. Предлагаемое размещение акций лично обогатило бы Делориана, мажоритарного акционера компании, примерно на 120 миллионов долларов, но оставило бы любого, у кого есть только «опционы» — например, автодилеров, присоединившихся к программе дилерских инвесторов, — практически ни с чем. Это было бы особенно плохой сделкой для Маргарет Тэтчер и британского правительства.

  «Тэтчер была возмущена», — говорит Ливингстон, и она прекратила любые дальнейшие инвестиции в американскую компанию, передав завод в Белфасте в управление. В итоге было построено всего 9000 DMC-12, примерно 6000 из которых продано потребителям.

  Задевает ремень вентилятора

  Несмотря на это, ДеЛориан заверил руководителей DMC, что деньги уже в пути. В то время, говорит Ливингстон, ирландцы в Белфасте поверили всему, что сказал Делориан.«Когда Джон ДеЛориан пришел [проинспектировать войска], это могло быть с тем же успехом, что Джордж Клуни или Брэд Питт посетили фабричный цех», — говорит Ливингстон. «Вот эта рок-звезда с супермоделью на руке. Люди были абсолютно поражены».

  По сей день многие все еще считают несовершенного автомобильного руководителя спасителем, независимо от того, что он, как говорят, сделал. «Каждый — от таксистов и барменов до гостиничных служащих, у всех — есть что сказать о Джоне Делориане», — говорит Ливингстон, который недавно присутствовал на встрече работников DMC и их семей. «Он оставил невероятный след в обществе».

  Джон ДеЛориан под арестом. REED SAXON/AP

  Почему? Работа в DMC была для большинства не только первой работой, объясняет Ливингстон, но также одной из самых высокооплачиваемых и значимых работ, которые они когда-либо имели: «Он пришел в место, где безработица составляла почти 80%, рабочие места, квалифицированные рабочие места, рабочие места, которыми эти люди могли бы гордиться».

  Что касается инвесторов, Уиллс говорит, что группа в США во главе с финансистом Жанной Фарнан предположительно собирала деньги для компании, и, согласно отчету в Washington Post , Фарнан утверждал, что нашел инвесторов, готовых вложить 10 миллионов долларов. как часть финансового пакета по спасению фирмы незадолго до того, как назначенные правительством управляющие планировали объявить компанию DeLorean несуществующей.Она отправила окончательные документы по кредиту в DeLorean утром 19 октября 1982 года, в последний день, когда компания либо получила новое финансирование, либо столкнулась с ликвидацией

  Это было слишком хорошо, чтобы быть правдой. «Это были деньги, которые получатели никогда бы не приняли», — говорит Уиллс. Согласно Washington Post , «Фарнану грозит уголовное расследование со стороны ФБР и прокуратуры США в Вашингтоне». (В конце концов Фарнан отсидел пять месяцев по обвинению в неуважении к суду.) Однако ДеЛориан никогда не подписывал бумаги. У него, видимо, был другой план.

  Уиллс вернулся домой после долгого рабочего дня, поел и устроился на ночь. Ему позвонили около 20:00. от одного из новых британских правительственных повелителей компании, говорящего ему собрать рабочую силу вместе и закрыть магазин навсегда. Это стало шоком. «Мы держали всех ключевых людей вместе в надежде, что компания будет реструктурирована, что так или иначе будут найдены средства, чтобы вернуть ее к жизни», — говорит Уиллс.Он знал, что дела обстоят ужасно, но не понимал внезапной спешки.

  Спецагенты и кокаин ДУГ ПИЗАК/AP

  Он понял это на следующее утро. Он включил Би-би-си и узнал, что ДеЛориан был арестован ФБР во время видеозаписи операции, во время которой он якобы согласился на схему продажи 220 фунтов кокаина на сумму около 24 миллионов долларов в надежде, что это обеспечит достаточно денег для держать свою компанию на плаву.

  Уиллсу пришлось столкнуться с рабочими после того, как он услышал эту новость.«Там были взрослые мужчины в слезах», — говорит он. Менее чем за 24 часа сотрудники прошли путь от сообщения о том, что деньги в пути, до того, как их босс, которого они обожали, несмотря на его браваду или из-за его бравады, был арестован по обвинению в хранении наркотиков. Через неделю DMC подала заявление о банкротстве.

  Во время последовавшего судебного разбирательства адвокат Делориана Говард Вейцман утверждал, что ФБР удалось заманить в ловушку отчаявшегося автопроизводителя, потому что они знали, что он сделает все, чтобы спасти свой бизнес. И свидетельство свидетельствовало о том, что Вайцман был прав.Согласно многочисленным сообщениям того времени, сделка была представлена ​​DeLorean платным информатором ФБР. Когда ДеЛориан сказал, что у него нет наличных денег, чтобы заплатить за наркотики авансом, информатор пообещал организовать финансирование при условии, что он предоставит свою компанию в качестве залога. И хотя он показал умысел, он так и не завладел наркотиками.

  Похоже, он тоже никогда не собирался платить за них. Сделка с кокаином была еще одним деловым предприятием, в которое ДеЛориан не вложил ни копейки собственных денег.Правительство считало, что его согласие передать контроль над своей компанией является доказательством его готовности участвовать. Но DeLorean не передал им контроль над DeLorean Motor Cars Limited или DeLorean Motor Company. Вместо этого он согласился предоставить им контроль над DMC, Inc., бездействующей подставной компанией, у которой не было активов. ДеЛориан обманывал аферистов. (И, возможно, ему повезло, что они были фальшивыми; например, Медельинскому картелю такая уловка могла не очень понравиться.) 

  После менее чем 30-часового обсуждения ДеЛориан был оправдан по всем пунктам обвинения.

  Начало работы

  Однако его юридические проблемы только начинались, и ему предстояли судебные процессы по обвинению в хищениях и мошенничестве со стороны федеральной прокуратуры и расследование со стороны британских властей. Он никогда не был осужден. Но бухгалтеры вернули почти 100 миллионов долларов кредиторам DeLorean Motor Company в гражданском суде в течение почти двух десятилетий.

  Большая часть этого поступила от бухгалтерской фирмы Arthur Andersen, которая была признана виновной в небрежности и нарушении контракта в ходе аудита несуществующей автомобильной компании.В марте 1998 года суд штата Нью-Йорк приказал фирме выплатить 46,2 миллиона долларов кредиторам и акционерам автомобильной компании за предоставление вводящих в заблуждение аудиторских заключений об автопроизводителе в 1978 и 1979 годах. Позже они согласились на 27,2 миллиона долларов. Более ранний связанный с этим иск, поданный британским правительством против бухгалтерской фирмы, был урегулирован в 1997 году, когда Артур Андерсен согласился выплатить примерно 35 миллионов долларов.

  Доведенный до банкротства ДеЛориан был вынужден продать свой дом в Нью-Джерси, где его поместье площадью почти 500 акров было в конечном итоге куплено Дональдом Трампом и преобразовано в Национальный гольф-клуб Трампа, который он часто посещает в качестве президента.

  По пути семья Делориана также распалась, так как Ферраре бросила его после того, как он был оправдан по обвинению в кокаине, забрав с собой свою дочь Кэтрин и Закари. «Были определенно немедленные эффекты», — говорит Захари, которому сейчас 47 лет. «Я имею в виду, как, черт возьми, этого не могло быть?»

  Делориан умер 19 марта 2005 года в больнице Оверлук в Саммите, штат Нью-Джерси, от осложнений после инсульта. Ему было 80 лет, и он жил в квартире с одной спальней в Бедминстере со своей четвертой женой Салли.

  «С одной стороны, я горжусь своим отцом, — говорит он. «С другой стороны. . . «—Закари ДеЛориан

  Сегодня Закари ДеЛориан больше не винит отца. «Мы все принимаем решения в жизни, и некоторые из них правильные, а некоторые — неправильные», — говорит он. Однако, когда его спросили о наследии его отца, Зак разделился так же, как и все остальные.

  «С одной стороны, я горжусь своим отцом, — говорит он.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт

  Element	Очки
  Счет на стандартизованный экзамен
  Общая психология	5	Предварительный необходимый для приема
  		10	10
  рост человека и развитие	5
  1
  промежуточная алгебра или выше	10	10
  Патофизиология	10	10	Может быть принято одновременно в Срок службы ухода я 9 0006
  Английский состав I	5
  Гуманитарно-3 Кредитные часы	5	могут быть приняты одновременно
  Publicual- 3 кредитных часов	5
  Всего