Внешние силы в географии это: Как внешние силы воздействуют на рельеф — урок. География, 6 класс.

Содержание

Презентация «Внутренние и внешние силы Земли»

Разнообразие рельефа как результат взаимодействия внутренних и внешних сил Земли

География класс 5

Рельеф Земли

Совокупность неровностей земной поверхности, различающихся по размерам, происхождению и возрасту, называют рельефом .

Знания о рельефе …

Рельеф оказывает большое влияние на образование, развитие и размещение по поверхности планеты всех компонентов природы. Знания о рельефе помогут вам лучше понять особенности природы материков, отдельных стран.

Жизнь людей тоже связана с рельефом. Человек издавна селился на равнинах или в долинах гор. В своей деятельности он вынужден учитывать свойства рельефа при строительстве жилищ, селений и городов, дорог, заводов и других сооружений. Вооружившись техникой, человек начал воздействовать на земную кору, изменять рельеф планеты.

Масштабы деятельности человека возросли настолько, что Земля это “почувствовала”: в местах добычи полезных ископаемых разрушаются естественные формы рельефа, прогибаются пласты пород. В результате откачки газа, воды, заполнения водохранилищ при строительстве плотин, подземных ядерных взрывов возникают землетрясения. Например, город Мехико за 100 с лишним лет в результате откачки воды опустился почти на 6 метров. Под водохранилищем на реке Замбези в Африке на огромной площади поверхность опустилась на 20 см. В США заполнение водохранилища на реке Колумбия вызвало землетрясение в 7 баллов.

Известняковый карьер

Плотина

Горнолыжный курорт

Взаимодействие внутренних и внешних сил — основная причина разнообразия рельефа

Рельеф Земли в результате одновременного воздействия на него внутренних и внешних процессов постоянно изменяется.

Внутренние (эндогенные) силы Земли

Энергия внутренних частей Земли проявляется в процессах движения литосферы, внедрения вещества мантии в земную кору или его излияния на поверхность. Действие этих процессов вызвано перемещением вещества во всей мантии. Движения литосферы перемещают пласты горных пород, изменяют строение земной коры, а, значит, и её рельеф. Различают медленные вертикальные перемещения , происходящие повсеместно, и горизонтальные движения , из них наиболее значительные — движения литосферных плит. В результате образуются самые крупные формы рельефа — выступы материков и впадины океанов, горные пояса, равнины.

Внутренние (эндогенные) силы Земли

Процесс

Движения литосферных плит

Проявление в рельефе

Образование гор, равнин, желобов, срединно-океанических хребтов, океанических и континентальных рифтовых зон.

Землетрясения

Сущность процесса

Основные районы распространения

Сочетание вертикальных и горизонтальных движений литосферы, появление складок и разломов.

Образование трещин, разломов, сдвигов (смещения) участков земной коры; оползней.

Вулканизм

Границы ллитосферных плит.

Образование вулканов, лавовых покровов и плато.

Толчки и колебания поверхности, вызванные разрывами и смещениями в литосфере.

Альпийско-Гималайский складчатый пояс, Тихоокеанское вулканическое кольцо.

Излияния магмы на поверхность Земли.

о. Исландия, Тихоокеанское вулканическое кольцо; Сибирь, Индостан.

Внешние (экзогенные) силы Земли

Внешние процессы рельефообразования действуют на поверхности Земли. Свою энергию они получают от Солнца, а также от силы тяжести и жизнедеятельности организмов.

Внешние процессы — это выветривание, работа текучих вод, ветра, подземных вод, ледников, морского прибоя и деятельности человека, которая в настоящее время становится геологической силой . Все эти силы разрушают горные породы, переносят продукты разрушения с одних, более высоких, участков земной поверхности на другие, где происходитих отложение и накопление рыхлого материала. В разрушении и выравнивании рельефа на суше особенно велики роль выветривания и деятельность текучих вод.

Внешние (экзогенные) силы

Процесс

Пример

Выветривание

Проявление в рельефе

Действие ветра

Сущность процесса

Образование осыпей, “каменных рек”.

Действие воды

Образование песчаных гряд, барханов, дюн.

Разрушение горных пород.

Перенос ветром рыхлых отложений.

Образование оврагов, балок, дельт рек, морен, оползней.

Перенос или размыв горных пород водой.

Действие текучих вод:

Действие текучих вод

Действие текучих вод

Действие текучих вод

Речная долина

Речная долина

Дельта реки

Дельта — низменность в низовьях реки, сложенная речными наносами и расчленённая разветвлённой сетью рукавов и протоков.

Действие воды

Действие воды

Выветривание

Выветривание

Останец в горах

Останец в горах

Валуны на морском побережье

Валуны на морском побережье

Гора Сахарная голова

Гора “Сахарная голова”

Движущиеся пески

Движущиеся пески

Барханы и дюны

Барханы и дюны

Горные ледники

Горные ледники

Внутренние и внешние процессы действуют одновременно.

При этом внутренние силы создают, главным образом, крупные формы рельефа, а внешние силы их разрушают. Созидательная роль внешних процессов проявляется в образовании небольших по размерам форм рельефа На равнинах это холмы, речные долины, овраги, а в горах — осыпи, конуса выноса разрушенных пород, небольшие хребты, ущелья, скалы причудливых очертаний и …

Изменение рельефа Земли происходит непрерывно и достаточно интенсивно.

Меняются очертания гор, их высота; выравниваются холмы; даже изменяются очертания материков (хотя и очень медленно).

Размещение крупных форм рельефа на поверхности Земли

В этом размещении есть определённые закономерности (з акономерности — это зависимости, постоянно действующие на всей земной поверхности).

Выступы материков соответствуют материковой (континентальной) земной коре, а в областях распространения океанической коры лежат впадины, заполненные водой океанов.

Обширные равнины соответствуют древним участкам литосферных плит — платформам.

Горные складчатые области, глубоководные желоба на дне океана расположены на границах литосферных плит.

Восточно-Европейская равнина

Горы Хибины

Равнины Земли

Равнины Земли

Горы Земли

Горы Земли

Стихийные явления в литосфере

Ответы | § 10. Внешние силы Земли. Выветривание — География, 6 класс

1. Самопроверка: знаете ли вы?

1. Какие силы относят к внешним силам Земли?

Внешними силами называют те, главным источником которых является энергия Солнца.

2. Что такое выветривание и каким оно бывает?

Выветривание – это процессы разрушения и изменения горных пород из-за изменений температура, растительности и живых организмов, воздуха.

Выветривание бывает физическим, химическим и биологическим

3. Каковы причины физического выветривания?

Основная причина физического вываривания – резкое колебание температуры воздуха.

4. В каких районах активнее проявляется химическое и физическое выветривание?

Химическое выветривание более активно проявляется в районах с жарким и влажным климатом.

2. Практикум

1. Из предложенных процессов выберите те, которые вызываются внешними силами Земли: а) разрушение берегов волнами; б) образование горных хребтов; в) образование оврагов; г) образование вулканов.

а) разрушение берегов волнами; в) образование оврагов.

2. Сосед по парте записал в тетрадь: а) выветривание — это результат работы ветра; б) морозное выветривание происходит только зимой; в) химическое выветривание активно в жарком влажном климате; д) при физическом выветривании изменяется химический состав горных пород. Где он допустил ошибки?

а) выветривание – это процесс разрушения горных пород под влиянием температуры, живых организмов, растительности, воздуха.

б) морозное выветривание происходит и в другие сезоны года в тех районах Земли, где ночью вода замерзает, а днем тает.

д) при физическом выветривании НЕ изменяется химический состав горных пород.

3. Давайте обсудим

Береговые ласточки устраивают гнезда в обрывистых берегах рек. К какому виду выветривания это приводит? Приведите подобные примеры.

Этот вид выветривания называется биологический.

Примеры: разрушение горных пород корнями растений; рытье нор кротами; разложение органических остатков влияет на химический состав горных пород.

4. Приглашаем к творчеству

Приведите примеры, когда выветривание наносит вред хозяйственной деятельности человека.

1. В результате выветривания могут разрушаться здания.

2. В результате выветривания уменьшается плодородность почв при распашке.

3. Водой разрушаются растворимые горных породы, образуются карсты и пустоты.

Присоединяйтесь к Telegram-группе @superresheba_6, делитесь своими решениями и пользуйтесь материалами, которые присылают другие участники группы!

Внешние силы, изменяющие рельеф.

Выветривание 

Благодаря какому источнику энергии действуют внешние силы, изменяющие поверхность Земли?

Внешние силы действуют благодаря солнечной энергии.

Что происходит с твердыми горными породами при нагревании и последующем охлаждении?

Горные породы при нагревании и последующем охлаждении растрескиваются и постепенно разрушаются.

Как воздействуют на горные породы корни деревьев и животные, роющие норы?

Корни деревьев, животные так же разрушают горные породы, нарушая их целостность.

Вопросы и задания

1. Как изменяют земную поверхность действующие на ней внешние силы?

Внешние силы выравнивают земную поверхность, разрушая возвышения и засыпая впадины.

2. Что такое выветривание? Как оно воздействует на горные породы?

Выветривание — это разрушение и изменение горных пород на поверхности суши под влиянием условий природной среды. Выветривание может происходить под действием химических, биологических и физических процессов.

3. Из каких видов состоит единый процесс выветривания?

Выветривание бывает химическое, биологическое, физическое.

4. Как живые организмы воздействуют на горные породы?

Корни деревьев, растущих на скалах, наподобие клиньев раздвигают трещины. Разрушению пород способствуют и животные, особенно роющие норы грызуны. Живые организмы разрушают минералы и способствуют образованию почвы.

5. Как участвуют животные и растения в физическом и химическом выветривании?

Живые организмы часто являются причиной образования трещин в горных породах (прорастание корней растений, норы животных). В эти полости потом проникает вода и начинается физическое или химическое выветривание.

§ 5. Рельеф 3емли | Учебник «ГЕОГРАФИЯ МАТЕРИКОВ И ОКЕАНОВ» для 7 класса

§ 5. Рельеф 3емли


Мы уже с вами знаем, что совокупность неровностей земной поверхности, различающихся по размерам, происхождению и возрасту, называют рельефом. Существует такая замечательная наука как геоморфология, она изучает законы развития рельефа, внешние характеристики и географическое распространение объектов рельефа.

Взаимодействие эндогенных (внутренних) и экзогенных (внешних) сил- основная причина разнообразия рельефа. Рельеф Земли постоянно изменяется в результате одновременного воздействия на него эндогенных и экзогенных сил. Эндогенные силы проявляются в процессах движения литосферы, внедрения вещества мантии в земную кору или его излияния на поверхность Земли. Действие эндогенных сил вызвано перемещением вещества во всей мантии. Движения литосферы перемещают пласты горных пород, изменяют строение земной коры, а значит, и рельеф.

Давайте попробуем вышить основную причину разнообразия рельефа на Земле. Обратимся к схеме 2\

Различают медленные вертикальные перемещения, которые происходят повсеместно, и горизонтальные движения (например, движение литосферных плит). В результате их движения образуются самые крупные формы рельефа- выступы материков и впадины океанов, горные пояса, огромные равнины.

В эндогенным процессам относят образование складок, разломов, землетрясения и вулканизм. Экзогенные силы проявляются на поверхности Земли под влиянием солнечной энергии, от силы тяжести и жизнедеятельности организмов. Е экзогенным силам относят выветривание, работу текучих вод, ветров, подземных вод, ледников, морского прибоя и деятельность человека. Эти силы разрушают горные породы и выносят продукты разрушения с одних, более высоких участков земной поверхности на другие, где происходит их отложение и накопление рыхлого материала. Наибольшее воздействие оказывает выветривание.

Рис. 18.Физическое

Выветривание — процесс разрушения и химического изменения горных пород. Выветривание бывает разных видов:

а) Физическое выветривание. Происходит по разным причинам, главная из которых колебание температуры. Днем при нагревании породы расширяются, а ночью при охлаждении сжимаются, это приводит к образованию трещин, дроблению на

глыбы и более мелкие части.

выветривание.

Рис 19. Химическое выветривание.

Физическому выветриванию благоприятствует вода, замерзающая в трещинах (рис. 18). Выветривание особенно сильно проявляется в пустынях, где нередко суточные амплитуды достигают 40-50° и более, а также на территориях с резко-континентальным климатом и на крутых склонах гор.

Рис. 20. Органическое выветривание.

б)   Химическое выветривание. Разруше­ние горных пород происходит при взаи­модействии с кислородом, углекислым газом, органическими кислотами (рис. 19). Наибольшему выветриванию подвергаются породы, содержащие железо. Химическое выветривание наи­более проявляется в экваториальных широтах.

в)    Органическое (биологическое) вывет­ривание происходит под действием живых организмов, которые разрушают горные породы корнями растений и кислотой, образованной при разложении растительных и животных остатков выветривание (рис. 20).

Эндогенные и экзогенные силы действуют одновременно. Эндогенные силы в основном направлены на созидание крупных форм рельефа, а экзогенные в основном их разрушают, а их созидательная

сила проявляется в образовании небольших по размерам форм рельефа. На равнинах это холмы, речные долины, овраги, в горах- осыпи, небольшие хребты, ущелья, цирки, скалы причудливых очертаний и т.д. (табл. 7). Изменение рельефа происходит непрерывно (горы могут менять очертания, высоту, холмы выравниваться и т.д.).

Таблица 7. Классификация форм рельефа по размерам, высоте и   горизонтальной протяженности

Планетарные

Мега рельеф —

крупнейшие формы рельефа

Макро- рельеф — круп­ные формы рельефа

Мезорельеф —

средние формы рельефа

Микро­рельеф — мел­кие формы рельефа

Материки и

океанические

впадины

Горные стра­ны, обширные равнины

Горные хреб­ты, речные долины

Холмы, балки, овраги, песчаные гряды.

Курганы, бугры, степные блюдца

Между выступами материков и разделяющими их впадинами океанов лежат переходные области {рис. 22). К переходным областям относят материковую отмель (шельф) с относительно плоским рельефом и материковый склон, рассеченный ущельями.

По разнообразию рельефа дно океана не уступает поверхности суши (рис. 22). Особенность рельефа дна океана: единая система срединно-океанических хребтов, общая протяженность которых свыше 60 тыс. км. На окраине океанов расположены глубоководные желоба- участки дна океана между материковым подножием и срединными хребтами, ровные, с пологими холмами. Это океанические равнины.

 

Рис. 22. Рельеф дна океана.

Размещение крупных форм рельефа на поверхности 3емли.

Материковой земной коре соответствуют равнины. В областях распространения океанической коры сосредоточены впадины, заполненные водами океанов. Древнейшим платформам соответствуют равнинные территории. На границах литосферных плит расположены горные складчатые области, глубоководные желоба.

Географический словарь 

Рельеф — это совокупность неровностей земной поверхности, характеризующая ту или иную часть ландшафта.

Геоморфология — наука, изучающая законы развития рельефа, внешние характеристики и географическое распространение объектов рельефа.

! Это интересно

1.                    Гималаи — самые высокие горы мира. Если бы их разрушили и рассылали камни по всей планете, то поверхность Земли поднялась бы на 18-20м.

2.                    Самая большая низменность на Земле — Амазонская в Южной Америке. Она занимает площадь свыше 5 млн квадратных километров. Самая большая в мире низменность, расположенная ниже уровня, моря — Прикаспийская. Южная часть низменности в отдельных местах находится на 28 м ниже уровня Мирового океана.

3.                     Самая большая скорость расхождения литосферных плит наблюдается в Тихом океане, в районе Восточно-Тихоокеанского хребта — около 18 см в год.

4.                    Самый высокий действующий вулкан нашей планеты — Лъюлъяйлъяко в Аргентине {Южная Америка). Высота его 6723 м Самым активным вулканом ашра является Исалько в Центральной Америке. Его высота -1885 м Со времени открытия вот уже 200 лет он действует почти непрерывно. За свою активность вулкан был прозван Тихоокеанским маяком.

5.         Самое большое количество землетрясений в мире зафиксировано в Японии и Чили Б каждой из этих стран ежегодно происходит более 1000 землетрясений различной силы., т.е. почти трижды в день.

Найдите географические объекту указанные в тексте параграфа на карте.

? Вопросы и задания

1.           Что такое рельеф ? Какие процессы его формируют?

2.                    Чем эндогенные процессы отличаются от экзогенных?

3.                     Назовите причины возникновения выветривания.

4.                    Какие существуют формы рельефа?

5.                    Какие формы рельефа различают на дне океана?

 Работа в тетради

Рассмотрите данные ниже рисунки, определите формы рельефа и заполните таблицу.

Планетар ные

Мегарельеф

Макрорельеф

Мезорельеф

Микрорельеф

 

 

 

 

 

 

 

Попробуйте ответить

О формировании рельефа какого материка рассказывается в тексте? Западная часть материка — это результат взаимодействия двух литосферных плит. Формирование гор продолжается, происходят частые землетрясения, извержения вулканов.

Восток материка не имеет в рельефе резких колебаний высот. Здесь редки землетрясения, отсутствуют действующе вулканы. Длительное разрушение платформы и вертикальные движения привели к образованию крупнейших плоскогорий. Разломы земной коры разбили их на отдельные массивы. Рельеф плоскогорий в результате выветривания разнообразен, причудливые очертания столовых гор чередуются с холмистыми пространствами, их сменяют невысокие массив изрезанные ущельями ».

Изменение рельефа под воздействием внешних сил. Какие внешние силы влияют на рельеф нашей планеты. Как внутренние силы Земли влияют на рельеф

Внешние силы — выветривание, работа ветра, работа текучих вод (эрозия) , работа снега и льда, деятельность волн и приливов, действия силы тяжести

Деятельность внешних сил в целом ведет к разрушению горных пород, слагающих земную поверхность, и сносу продуктов разрушения с высоких мест на более низкие. Этот процесс называется денудацией. Снесённый материал накапливается в низких местах — долинах, котловинах, впадинах. Этот процесс называется аккумуляцией. Разрушение горных пород вблизи поверхности Земли под действием разных факторов — выветривание подготавливает материал для перемещения. Выветрование может быть трёх видов – физическим, химическим и биологическим.

Особенно велика роль воды, попавшей в трещины, почти всегда имеющиеся в горных породах. Замерзая, она расширяет, раздвигает края трещины; оттаивая, вытекает из неё, унося с собой разрушенные частицы.

Не менее важная сила, под воздействием которой меняется рельеф – проявление действия силы тяжести. Это такие природные явления как сели, оползни, обвалы и осыпи. Деятельность текучих вод образовывает в рельефе балки, овраги и огромные каньоны. Благодаря карстам появляются горные пещеры и воронки.

Свою лепту в изменение рельефа вносят морские волны и приливы. Они разрушают берега, уносят разрушенный материал и перемещают его на разные расстояния вдоль берега, формируя прибрежные валы и пляжи, постоянно меняют береговую линию.

На поверхности горных ледников и в их толще перемещаются обломки пород, песок, пыль с окрестных скал и склонов долин. При таянии ледника весь этот материал ложится на земную поверхность. Сама ледяная масса способна оказывать сильное формирующее действие на рельеф. Под её воздействием образуются ледниковые долины корытообразной формы — троги, остроконечные пики — карлинги, огромные насыпные валы — морены. Ледники способствуют образованию зандр и горных гряд. В результате эрозии земля и скалы приобретают странную форму, меняют цвет, образовывают причудливые фигуры.

Ещё одним немаловажным элементом, который влияет на состояние рельефа, является ветер. Самым ярким примером его деятельности являются песчаные барханы.

И последней внешней силой, которая не относится к природным явлениям, относится деятельность человека. При помощи механизмов он способен вырывать гигантские карьеры или терриконы.

1.Перепады температур. С первыми лучами Солнца высоко в горах начинает таять снег и лед. Вода проникает во все трещины и углубления горных пород. Ночью температура падает на несколько градусов ниже нуля, и вода превращается в лед. При этом она увеличивается в объеме на 9% и раздвигает трещины, расширяя и углубляя их. Так продолжается день за днем, год за годом, пока какая-нибудь трещина не отделит от основного массива кусок горной породы и тот не скатится по склону. Горные породы также подвергаются то нагреванию, то охлаждению. У входящих в них минералов разная теплопроводность. Расширяясь и сжимаясь, они разрывают прочные связи между собой. Когда же эти связи полностью разрушаются, порода превращается в песок.
2. Активное воздействие растительных и животных организмов на горные породы становится причиной биогенного выветривания. Корни растений совершают механическое разрушение, а кислоты, выделяющиеся в процессе их жизнедеятельности, — химическое. В результате многолетней деятельности живых организмов возникают коралловые рифы и особый вид островов – атоллы, образованные известковыми скелетами морских животных.
3.Полновластным хозяином открытых пространств является ветер. Встречая на своем пути препятствия, он образует величественные холмы – дюны и барханы. В пустыне Сахара высота некоторых из них достигает 200 – 300 метров. В горных массивах, расположенных в пустыне, почти никогда не бывает рыхлого материала, заполняющего углубления и трещины. Вот почему возникают эоловые формы рельефа, напоминающие башни, столбы и причудливые замки.
4.Хозяйственная деятельность человека тоже вызывает изменения рельефа. Человек добывает полезные ископаемые, в результате чего образуются карьеры, строит здания, каналы, делает насыпи и засыпает овраги. Это все прямое воздействие, но оно может быть и косвенным, представляющим собой создание благоприятных условий для рельефообразующих процессов (распашка склонов вызывает бурный рост оврагов).

Внешние силы сглаживают , созданные внутренними силами Земли. Разрушая выступающие неровности поверхности, они заполняют осадочными породами впадины. Текучие воды, ледники, человек создают на суше разнообразные более мелкие формы рельефа.

Выветривание

Одним из главных внешних процессов является выветривание — процесс разрушения и преобразования горных пород.

Само выветривание не приводит к образованию форм рельефа, а лишь превращает твёрдые породы в рыхлые и подготавливает материал к передвижению. Результатом такого передвижения являются различные формы рельефа.

Действие силы тяжести

Под действием силы тяжести породы, разрушенные выветриванием, перемещаются но поверхности Земли с возвышенных участков в более низкие. Каменные глыбы, щебень, песок часто устремляются вниз с крутых горных склонов, порождая обвалы и осыпи.

Под действием силы тяжести возникают оползни и сели . Они переносят огромные массы пород. Оползни представляют собой сползание масс горных пород вниз по склону. Они образуются по берегам водоёмов, на склонах холмов и гор после сильных дождей или таяния снега. Верхний рыхлый слой горных пород становится тяжелее при насыщении водой и сползает по нижнему, не пропускающему воду слою. Ливневые дожди и быстрое таяние снегов также вызывают в горах грязекаменные потоки сели. Они с разрушительной силой движутся вниз по склону, снося всё на своём пути. Оползни и сели приводят к авариям и гибели людей.

Деятельность текучих вод

Важнейший преобразователь рельефа — движущаяся вода, которая выполняет большую разрушительную и созидательную работу. Реки прорезают широкие речные долины на равнинах, глубокие каньоны и ущелья в горах. Небольшие водные потоки создают на равнинах овражно-балочный рельеф.

Текучие поды не только создают углубления на поверхности, но и захватывают обломки горных пород, переносят их и откладывают во впадинах или и собственных долинах. Так из речных наносов вдоль рек формируются плоские равнины

Карст

В тех районах, где близко к земной поверхности залегают легкорастворимые горные породы (известняки, гипс, мел, каменная соль), наблюдаются удивительные природные явления. Реки и ручьи, растворяя горные породы, исчезают с поверхности и устремляются в глубь земных недр. Явления, связанные с растворением горных пород поверхностными и , называются карстом. Растворение пород приводит к образованию карстовых форм рельефа: пещер, пропастей, шахт, воронок, иногда заполненных водой. Красивейшие сталактиты (многометровые известковые «сосульки») и сталагмиты («колонны» из известковых наростов) образуют в пещерах причудливые скульптуры.

Деятельность ветра

На открытых безлесных пространствах ветер перемещает гигантские скопления песчаных или глинистых частиц, создавая эоловые формы рельефа (Эол бог покровитель ветра в древнегреческой мифологии). Большинство песчаных пустынь мира покрыто барханами песчаными холмами. Иногда они достигают высоты 100 метров. Сверху бархан имеет вид серпа.

Двигаясь с большой скоростью, частички песка и щебня обрабатывают каменные глыбы подобно наждачной бумаге. Этот процесс идёт быстрее у поверхности земли, где песчинок больше.

В результате деятельности ветра могут накапливаться плотные отложения из пылеватых частиц.
Такие однородные пористые породы серовато-жёлтого цвета называются лёссами.

Деятельность ледников

Ледники формируют особый ледниковый рельеф. Двигаясь по поверхности суши, они сглаживают скалы, выпахивают котловины, перемещают разрушенные горные породы. Отложения этих пород образуют моренные холмы и гряды. При таянии ледников из принесённого водой песка формируются песчаные равнины — зандры. Котловины, образованные ледниками, часто заполняются водой, превращаясь в ледниковые озёра.

Деятельность человека

Большую роль в изменении рельефа играет человек. Особенно сильно изменены его деятельностью равнины. Люди издавна селятся на равнинах, они строят дома и дороги, засыпают овраги, сооружают насыпи. Человек изменяет рельеф при добыче : выкапываются огромные карьеры, насыпаются холмы-терриконы — отвалы пустой породы.

Масштабы человеческой деятельности могут быть сравнимы с природными процессами. Например, реки вырабатывают свои долины, вынося горные породы, а человек строит сопоставимые по размерам каналы.

Формы рельефа, созданные человеком, называются антропогенными. Антропогенное изменение рельефа происходит с помощью современной техники и довольно быстрыми темпами.

Движущаяся вода и ветер выполняют огромную разрушительную работу, которая называется эрозией (от латинского слова erosio разъедание). Эрозия земель — природный процесс. Однако он усиливается в результате хозяйственной деятельности людей: распашки склонов, вырубки лесов, неумеренного выпаса скота, прокладки дорог. Только за последние сто лет эрозии подверглась третья часть всех обрабатываемых земель мира. Наибольших масштабов эти процессы достигли в крупных земледельческих районах России, Китая и США.

Формирование рельефа Земли

Особенности рельефа Земли

Класс: 8

Презентация к уроку










Назад Вперёд

Внимание! Предварительный просмотр слайдов используется исключительно в ознакомительных целях и может не давать представления о всех возможностях презентации. Если вас заинтересовала данная работа, пожалуйста, загрузите полную версию.

Цель: раскрыть учащимся представления о внутренних (эндогенных) и внешних (экзогенных) процессах как о необходимом условии развития рельефа, научить самостоятельно выявлять причинно-следственные связи, показать непрерывность развития рельефа, выявить особо опасные природные явления, причины возникновения.

Оборудование: физическая и тектоническая карты России; карта новейших тектонических движений; интерактивная доска; наглядно-иллюстрационный материал о селях, эрозионной деятельности рек и оврагов, оползнях и других экзогенных процессах; диафильм «Формирование рельефа».

ХОД УРОКА

1. Организационныймомент

2. Повторениеизученного материала.

– Найдите на физической карте основные равнины и горы. Где они расположены?
– Выделите основные черты рельефа нашей страны. Дайте оценку строения поверхности с точки зрения возможностей хозяйственного освоения территории. Как вы думаете, чем отличается жизнь людей в горах и на равнине?
– Приведите примеры влияния рельефа на особенности природы нашей страны.
– Равнины России относят к величайшим в мире. С какими равнинами земного шара их можно сравнить по величине и строению?

4. Изучениеновогоматериала (Презентация )

(Слайд 1) Поверхность Земли постоянно, хотя и очень медленно, изменяется в результате взаимодействия внутренних и внешних процессов. Рельеф, который мы видим на территории нашей страны сейчас, есть результат такого взаимодействия в течение последнего геологического отрезка времени. Особенно сильно отразились на современном рельефе важнейшие события четвертичного периода: новейшие тектонические движения, древние оледенения, наступания морей.(Слайд 2)

Среди внутренних (эндогенных) процессов наибольшее влияние на рельеф оказали в четвертичное время новейшие тектонические движения и вулканизм. Эндогенные процессы – рельефообразующие процессы, происходящие главным образом в недрах Земли и обусловленные ее внутренней энергией, силой тяжести и силами, возникающими при вращении Земли.

Как внутренние силы Земли влияют на рельеф?

Новейшие (неотектонические) движения . (Слайд 3) Высота современных горных хребтов, возвышенностей, низменностей и межгорных котловин в значительной мере обусловлена амплитудой (размахом) тектонических движений неоген-четвертичного времени. Эти движения носят название новейших тектонических (неотектонических). (Слайд 4) Почти вся территория нашей страны испытывала в это время поднятие. Но северная окраина азиатской части России опустилась и была затоплена водами морей Северного Ледовитого океана. Опускались и заполнялись рыхлыми отложениями и некоторые участки низких равнин (центральные районы Западно-Сибирской равнины, Прикаспийская низменность). Размах новейших движений на платформах измеряется десятками и сотнями метров. В более подвижных складчатых областях амплитуда новейших тектонических движений измеряется километрами.

Землетрясения . (Слайд 5) Свидетельством продолжающихся в настоящее время тектонических движений служат землетрясения.
Наиболее частые и сильные землетрясения наблюдаются на Камчатке, Курильских островах, в горах Прибайкалья. Подвержены значительным землетрясениям Большой Кавказ, юго-восточная часть Алтая, Тыва и низовье Лены.

Вулканизм . (Слайд 6) Действующие вулканы в нашей стране есть лишь на Камчатке и Курильских островах, где мощные процессы смятия горных пород в складки и создания молодых горных сооружений активно продолжаются и поныне. Здесь насчитывается около 60 действующих и в 3 раза больше – потухших вулканов. Почти всё время какие-то из вулканов находятся в деятельном состоянии. Временами раздаются мощные взрывы, сопровождающие извержения вулкана, из кратера вырываются и текут по склонам потоки раскаленной лавы. При соприкосновении лавы со снегами и ледниками образуются грязевые потоки. Тучи пепла поднимаются вверх на несколько километров, а при ветре образуют огромные шлейфы. Больших бед вулканы Курил и Камчатки пока не причинили, но это – неуправляемая сила, и трудно предсказать, какие сюрпризы они готовят.
Следы недавнего вулканизма встречаются и в других районах нашей страны. Лавовые плато и конусы потухших вулканов есть на Кавказе (Эльбрус и Казбек), в Забайкалье и на Дальнем Востоке.
Извержения вулканов и землетрясения приносят людям неисчислимые бедствия, являются катастрофой для многих, живущих в подверженных им районах. Вулканы и землетрясения издавна вызывали у людей суеверный страх, порождали веру в сверхъестественные силы. Предотвратить эти явления человек не в состоянии. Но, зная об их приближении, можно избежать человеческих жертв и уменьшить наносимый ими ущерб. Поэтому большое значение имеет изучение вулканов и землетрясений и их предсказывание. В Петропавловске-Камчатском в этой целью создан Институт вулканологии.

Среди внешних (экзогенных) процессов формирования рельефа наибольшее влияние на его современный облик оказали древние оледенения, деятельность текучих вод и в районах, покрывавшихся морскими водами, – деятельность моря.
Экзогенные процессы – процессы, вызванные внешними силами Земли.

Древние оледенения. (Слайд 7) Общее поднятие суши, изменения очертаний материка Евразии и похолодание климата на земном шаре привели к возникновению в четвертичное время покровного оледенения.
Всего было 3-4 эпохи оледенения. Центрами оледенения служили горы Скандинавии, Полярный Урал, Путорана и горы Таймыра. Отсюда лед распространялся на прилежащие территории.
Двигаясь, ледник очень сильно изменил поверхность Земли. Из центра оледенения он уносил с собой вмерзшие в нижние слои льда камни, как мощным бульдозером, снимал с поверхности рыхлые наносы (песок, глину, щебень) и даже довольно крупные камни. Ледник сглаживал и закруглял скалы, оставляя на них глубокие продольные царапины (штрихи).
В более южных районах, где происходило таяние льда, на равнинах отлагался принесенный материал – морена. Морена состоит из перемешанных песка, глины, мелких обломков твердых горных пород и крупных камней (валунов) и образует на поверхности моренные холмы. Там, где проходил край ледника, мощность морены оказалась особенно большой и возникли конечно-моренные гряды. Так как было несколько оледенений и границы их не совпадали, то возникло несколько конечно-моренных гряд.
При таянии ледников образовывались огромные массы воды, которые перемывали морену, переносили и отлагали песчаный материал, выравнивая поверхность. Так были созданы на пониженных участках по окраинам ледника водно-ледниковые равнины.
Созданные древним оледенением формы рельефа лучше всего выражены на Русской равнине, где мощность ледника была наибольшей.
Значительным было древнее оледенение горных районов. Следами его являются острые пикообразные вершины и долины с крутыми склонами и широким дном (троги), в том числе и там, где нет современного горного оледенения.

Деятельность моря. По берегам морей Северного Ледовитого океана на территории России встречаются неширокие полосы морских отложений. Ими сложены плоские приморские равнины, возникшие при наступлении морей в послеледниковое время. В юго-восточной части Русской равнины морскими отложениями сложена обширная Прикаспийская низменность. В Четвертичное время здесь неоднократно происходило наступание моря. В эти периоды Каспий через Кумо-Манычскую впадину соединился с Черным морем.

Деятельность текучих вод. (Слайд 8) Текучие воды постоянно изменяют поверхность суши. Продолжается их рельефообразующая деятельность и в настоящее время. Процессы разрушения горных пород и почв текучими водами (эрозионные процессы) особенно энергичны в районах с большим количеством осадков и значительными уклонами поверхности.
Эрозионный рельеф в особенности характерен для гор и возвышенностей. Во всех горных районах преобладает эрозионный рельеф. Густая сеть горных ущелий и глубоких речных долин расчленяет склоны хребтов.
На равнинах, в областях, не подвергавшихся древнему оледенению, эрозионное расчленение поверхности продолжалось в течение всего четвертичного периода. Здесь образовалась разветвленная система речных долин, балок и глубоких оврагов, расчленяющих водораздельные поверхности (Среднерусская, Приволжская возвышенности).
Текучие воды не только расчленяют поверхность, создавая эрозионный рельеф, но и отлагают продукты разрушения в долинах рек и на пологих склонах. Особенно много материала переносят реки. Плоские равнины, созданные речной аккумуляцией (накоплением наносов рек), тянутся полосами вдоль русел рек. Особенно характерны они для низких равнин и межгорных котловин. Большие площади эти формы занимают на Западно-Сибирской равнине.

Процессы, вызванные действием силы тяжести. (Слайд 9) В районах с сильно расчлененным рельефом большую роль в преобразовании рельефа играет действие силы тяжести. Оно вызывает перемещение обломков горных пород вниз по склонам и накопление их на пологих и вогнутых склонах и предгорьях. В горах при большой крутизне склонов часто происходит перемещение больших масс крупного обломочного материала: каменных глыб и щебня. Возникают обвалы и осыпи. Иногда эти процессы происходят и на равнинах, на крутых склонах речных долин и оврагов.

При неглубоком залегании водоупорных пород и особенно при чередовании водоносных и водоупорных слоев происходит соскальзывание переувлажненных верхних пластов по водоупору. Возникают оползни.
Оползнем называют смещение (сползание) масс горной породы вниз по склону под действием силы тяжести.
Оползневой рельеф характеризуется бугристой поверхностью, переувлажненностью понижений между буграми. Оползневые процессы усиливаются при землетрясениях, подмывании оползневых склонов водотоками, выпадении обильных осадков и т. д.
Оползни могут разрушать дома и транспортные магистрали, снести сады и посевы сельскохозяйственных культур. Иногда оползни влекли за собой человеческие жертвы. В густонаселенных районах оползни приносят государству большой ущерб.
Изменение рельефа особенно быстро происходит в районах, сложенных рыхлыми породами. Твердые горные породы более устойчивы, но и они постепенно разрушаются. Большую роль в этом играют процессы выветривания. Подготовленный выветриванием материал затем перемещается под действием силы тяжести, воды и ветра, а освобожденная от него поверхность горных пород вновь подвергается выветриванию.
При накоплении большого количества продуктов выветривания в понижениях на склонах гор, а иногда и возвышенностей и выпадении обильных осадков возникают водокаменные и грязекаменные потоки – сели , движущиеся с большой скоростью и разрушающие всё на своем пути.

Эоловые формы рельефа . Эоловые, то есть созданные ветром и названные по имени греческого бога Эола – повелителя ветров, формы рельефа встречаются в засушливых, пустынных районах Прикаспийской низменности, на участках, лишенных растительности и сложенных рыхлыми сыпучими песками. Чаще всего они представлены котловинами выдувания, буграми и барханами – холмами серповидной формы, движущимися со скоростью до 5 м в год.
В южных районах нашей страны – на юге Русской равнины и Западной Сибири, в предгорьях Кавказа, Прибайкалья и Забайкалья – широко распространены рыхлые, пористые горные породы, называемые лёссом. Лёссы – очень ценные почвообразующие породы, на них всегда формируются наиболее плодородные почвы. Однако лёссы легко размываются водой, поэтому в области их распространения часто возникают овраги.

Как человек изменяет рельеф ? (Слайд 10)

Человек в процессе своей хозяйственной деятельности также изменяет рельеф. Он создает такие формы рельефа, как котлованы при открытой разработке полезных ископаемых, достигающие глубины десятков, а иногда и первых сотен метров, железнодорожные насыпи, каналы и т.д.

Для уменьшения скорости современных рельефообразующих процессов, для их предупреждения необходимо соблюдать определенные правила ведения хозяйства в районах, подверженных их действию. В эрозионно опасных районах необходимо залужать приовражные склоны, закреплять вершины растущих оврагов, пахать поперек склона. В районах развития оползневых процессов рекомендуется устраивать водостоки, уменьшающие просачивание осадков, ограничивать нагрузки на грунт при строительных работах.

5. Закрепление изученного материала

– В результате чего изменяется поверхность Земли?
– Назовите известные вам рельефообразующие процессы.
– Какие известные вам явления природы, связанные с образованием гор, вызывали суеверный страх у наших предков?
– Подумайте, для горных или равнинных областей наиболее характерен эрозионный рельеф. Какие породы наиболее подвержены эрозии?
– Какие стихийные природные явления связаны с процессами формирования рельефа?
– Расскажите о распространении стихийных природных явлений по территории страны, объясните его.
– Какие современные рельефообразующие процессы наиболее типичны для вашей местности?

6. Итог урока

Рельефообразование Земли.

Поверхность Земли изменилась в результате взаимодействия внутренних и внешних процессов. К внутренним процессам относятся неотектонические движения, землетрясения и вулканизм.

Рельефообразование Земли

Причины изменения: внешние процессы
Древние оледенения Покровное – 3-4 эпохи с центрами: Скандинавские горы, Полярный Урал, Путорана, горы Таймыра; образование морен, штрихов и борозд. На Русской равнине мощность ледника самая большая.
Деятельность моря По берегам морей неширокие полосы морских отложений (приморские равнины): побережье Северного Ледовитого океана и Прикаспийская низменность.
Деятельность текучих вод Эрозионные процессы в районах с большим количеством осадков, со значительным уклоном поверхности (ущелья, пещеры, речные долины, балки, овраги).
Процессы под действием силы тяжести Обвалы, осыпи, оползни, сели (горные районы)
Деятельность человека Практически вся доступная территории России: котлованы, насыпи, каналы, терриконы, плотины и т.д.

Рельеф России необычайно разнообразен и имеет длительную историю. В его формировании участвуют самые разнообразные силы и процессы, проявляющиеся неодинаково и с различной интенсивностью в разных районах нашей страны

7. Домашнее задание: §8

8. Проверь себя.

Задание для сильных учащихся – Компьютерное тестирование (Приложение 1 ).
Задание для слабых учащихся – Современное развитие рельефа. Интерактивная доска (Приложение 2 ).

Литература

  1. Алексеев А. И. География России: природа и население: учебник для 8 класса. М.: Дрофа, 2009.
  2. Алексеев А. И. Методическое пособие по курсу «География: население и хозяйство России»: Книга для учителя. М.: Просвещение, 2000.
  3. Раковская Э. М. География: природа России: Учебник для 8 класса. М.: Просвещение, 2002.
  4. Энциклопедия: Физическая и экономическая география России. М.: Аванта-Плюс, 2000.

Вспомните

  • За счет какого источника энергии действуют внешние силы, изменяющие поверхность Земли? Что происходит с твердыми горными породами при нагревании и последующем охлаждении? Как воздействуют на горные породы корни деревьев и животные, роющие норы?

Как внешние силы воздействуют на рельеф. Вы уже знаете, что внутренние силы делают поверхность Земли различной по высоте. Внешние силы действуют в противоположном направлении. Они разрушают крупные возвышения рельефа, переносят обломки горных пород и засыпают ими впадины. Таким образом, внешние силы сглаживают, выравнивают поверхность. Однако внешние процессы — не только разрушители, но и созидатели рельефа. Разрушая крупные его формы, они создают средние и мелкие неровности.

Основные внешние силы — это выветривание, работа текучих вод, ветра, ледников, моря. Значительной внешней силой стала и хозяйственная деятельность человека.

Выветривание. Выветривание происходит благодаря воздействию на поверхность колебаний температуры, воды с растворенными в ней веществами и живых организмов. Работа ветра не имеет к выветриванию никакого отношения.

    Выветривание — это разрушение и изменение горных пород на поверхности суши под влиянием условий природной среды.

При выветривании повсюду на поверхности суши одновременно действуют физические, химические и биологические процессы. Однако в разных природных условиях могут преобладать те или иные из этих процессов. Поэтому выделяют физическое, химическое и биологическое выветривание.

Рис. 60. Россыпи камней у подножия гор

Главная причина физического выветривания — колебания температуры. Днем горные породы нагреваются и расширяются, ночью — остывают и сужаются. Из-за этого монолитные породы растрескиваются и распадаются на обломки. Так образуются россыпи из глыб, щебня и песка (рис. 60). Физическое выветривание характерно для районов с большими и резкими перепадами температур и сухим воздухом: пустынь, горных вершин, не покрытых снегом (рис. 61).

Химическое выветривание — это растворение, разложение одних минералов и образование вместо них других минералов и горных пород. Оно происходит под воздействием кислорода воздуха, воды и растворенных в ней веществ. Во влажном и жарком климате химическое выветривание происходит активнее, чем в холодном и сухом. Главный результат химического выветривания — образование глины из твердых и прочных пород: гранитов, базальтов, гнейсов и др.

Биологическое выветривание происходит под воздействием растительных и животных организмов. Корни деревьев, растущих на скалах, наподобие клиньев раздвигают трещины. Разрушению пород способствуют и животные, особенно роющие норы грызуны. Но главное воздействие живых организмов состоит в другом. Они поставляют в почву органические вещества, которые способствуют разложению минералов. Поэтому там, где произрастает пышная растительность, биологическое выветривание особенно активно.

Рис. 61. Причудливые формы рельефа, образованные выветриванием

Прочность у разных пород неодинакова. Одни разрушаются быстрее, другие — медленнее. Поэтому при выветривании породе разной прочностью возникают причудливые формы рельефа: столбы, колонны, шары, ворота.

Воздействие на горные породы оказывают даже микроорганизмы, лишайники, мхи. Если содрать с камня мох, то под ним можно обнаружить небольшие углубления, заполненные рыхлым веществом. Это результат разрушения твердой породы органическими кислотами, выделяемыми мхами.

Физическое, химическое и биологическое выветривание происходит везде и постоянно. Под его воздействием даже самые прочные породы превращаются в рыхлый материал — обломки и глину. Рыхлый материал переносится водными потоками, ветром, ледниками на огромные расстояния. Когда он попадает в озера, моря и океаны, из него накапливаются обломочные и глинистые осадочные породы.

Вопросы и задания

  1. Как изменяют земную поверхность действующие на ней внешние силы?
  2. Что такое выветривание? Как оно воздействует на горные породы?
  3. Из каких видов состоит единый процесс выветривания?
  4. Как живые организмы воздействуют на горные породы?
  5. Как участвуют животные и растения в физическом и химическом выветривании?

Внешние силы — это такие силы, которые действуют только на поверхность предмета, но не проникают внутрь его. К этим силам относятся все силы, развиваемые материальным объектом.

Внутренние силы — это такие силы, которые действуют сразу на все атомы передвигаемого предмета независимо от того, где они находятся: на поверхности или в середине предмета. К этим силам относятся силы инерции и силы поля: гравитационного, электрического, магнитного. И происходит это потому, что поле и носитель инерции физвакуум свободно проникают внутрь любого тела.

В механике внешними силами по отношению к данной системе материальных точек (т. е. такой совокупности материальных точек, в которой движение каждой точки зависит от положений или движений всех остальных точек) называются те силы, к-рые представляют собою действие на эту систему других тел (других систем материальных точек), не включенных нами в состав данной системы.

Внутренними силами являются силы взаимодействия между отдельными материальными точками данной системы. Подразделение сил на внешние и внутренние является совершенно условным: при изменении заданного состава системы некоторые силы, ранее бывшие внешними, могут стать внутренними, и обратно. Так, например, при рассмотрении

PRIMER движения системы, состоящей из земли и ее спутника луны, силы взаимодействия между этими телами будут внутренними силами для этой системы, а силы притяжения солнца, остальных планет, их спутников и всех звезд будут внешними силами по отношению к указанной системе. Но если изменить состав системы и рассматривать движение солнца и всех планет как движениеодной общей системы, то внешн. силами будут только силы притяжений, оказываемых

Если нагруженное тело находится в равновесии, то внутренние силы равны по значению внешним силам и противоположны им по направлению. Очевидно, что они препятствуют развитию деформации.Работа внутренних сил (U), с учетом их направления по отношению к деформации, всегда является отрицательной.

Работа внешних сил равна взятой с обратным знаком работе внутренних сил :

Пусть элемент стержня длиной испытывает растяжение (рис. 15.3, а).

Действие отброшенных частей стержня на рассматриваемый элемент заменим продольными силами N. Эти усилия показаны на рисунке штриховыми линиями. По отношению к элементу они являются как бы внешними. Вызываемое ими удлинение элемента равно: .

Действие рассматриваемого элемента на отброшенные части показано на рисунке сплошными линиями. Элементарная работа внутренних продольных сил, постепенно увеличивающихся, и противодействующих развитию удлинения, согласно теореме Клапейрона, выразится формулой: .

ЭЛЕМЕНТАРНАЯ РАБОТА ВНУТРЕННИХ ПОПЕРЕЧНЫХ СИЛ () ПРИ ЧИСТОМ СДВИГЕ (РИС. 15.3, Б)

При чистом сдвиге касательные напряжения равномерно распределены по всему сечению и определяются по формуле: .

Абсолютный сдвиг правого сечения элемента по отношению к левому сечению, с учетом закона Гука, равен: ,

тогда .

При поперечном изгибе касательные напряжения распределены по сечению неравномерно. В этом случае выражение для элементарной работы внутренних перерезывающих сил может быть представлено в виде: , где k – коэффициент, зависящий от формы поперечного сечения стержня. Например, для прямоугольного поперечного сечения .

ЭЛЕМЕНТАРНАЯ РАБОТА ВНУТРЕННИХ УСИЛИЙ ПРИ КРУЧЕНИИ

Поворот правого сечения элемента по отношению к левому сечению, происходящий под действием внешних по отношению к нему крутящих моментов (), показанных (см. рис. 15.3, в) штриховыми линиями, равен: .

Тогда работа внутренних крутящих моментов (они на рисунке не показаны) на этом угле поворота определяется по формуле: .

Пусть теперь элемент стержня испытывает изгиб. И пусть его правое поперечное сечение повернется на угол поворота по отношению к левому сечению (см. рис. 15.3, г).

Тогда внутренние изгибающие моменты, показанные (см. рис. 15.3, г) сплошными линиями, совершат на этом угле поворота работу:

.

При одновременном растяжении, кручении и прямом поперечном изгибе стержня (с учетом того, что работа каждого из внутренних усилий на перемещениях, вызываемых остальными усилиями, равна нулю) получим следующее выражение для элементарной работы внутренних сил упругости:

Интегрируя выражение по всей длине стержня, окончательно получим формулу работы внутренних сил .

внутренние и внешние процессы земли

Наслаждаясь красотами природы, мы замечаем, насколько они разные в зависимости от рельефа местности. Щемящие сердце равнина с волнистыми холмами оврагами, бесконечная до горизонта степь или заснеженная тундра, потрясающие воображение величественные горы.

Содержание:

Все многообразие земной поверхности образовалось от воздействия сил внешнего и внутреннего происхождения. Эндогенные и экзогенные, так их называют в геологии. От ландшафтно-географических условий зависят представления народов о мире, формирование стереотипов поведения, самоидентификация в окружающей действительности. Все в мире взаимосвязано.

Эти могучие силы взаимодействуют между собой, со всем сущим на Земле, космосом, создавая внешнюю пространственную среду бытия на планете.

Краткое описание строения Земли

Выделяя только крупные структурные элементы Земли, можно констатировать, она состоит из трех частей.

  • Ядро. (16% объема)
  • Мантия.(83%)
  • Земная кора. (1%)

Разрушительные и созидательные процессы, идущие в ядре, мантии, на границе верхнего слоя мантии и земной коры, определяют геологию поверхности планеты, ее рельефы вследствие перемещения вещества земной коры. Этот слой называют литосферой, его толщина 50─200 км.

Литос по древнегречески камень. Отсюда монолит ─ единый камень, палеолит ─ древний каменный век, неолит ─ поздний каменный век, литография ─ рисунок на камне.

Эндогенные процессы литосферы

Эти силы формируют крупные формы ландшафтов, отвечают за распределение океанов и материков, высоту горных массивов, их крутизну, заостренность вершин, наличие разломов, складок.

Необходимая энергия для таких процессов накоплена в недрах планеты, ее обеспечивают:

  • Радиоактивный распад элементов;
  • Сжатие вещества, связанное с гравитацией Земли;
  • Энергия вращательного движения планеты вокруг оси.

В эндогенные процессы включают:

  • тектонические перемещения земной коры;
  • магматизм;
  • метаморфизм;
  • землетрясения.

Тектонические сдвиги. Это движение земной коры под воздействием макропроцессов в глубинах Земли. За миллионы лет они образовывают главные формы земного рельефа: горы и впадины. Наиболее распространено колебательное движение ─ постепенные многолетние поднятия и опускания участков земной коры.

Такая вековая синусоида повышает уровень суши, комплексно изменяет образование почв, определяет их эрозию. Появляются новый рельеф поверхности, болота, осадочные породы. Тектоническое движение участвует в разделение Земли на геосинклинали и платформы. Соответственно с ними связано места расположения гор и равнин.

Отдельно рассматривают вековые колебательные движения земной коры. Их называют орогенез (горообразование). Но они также увязаны с поднятием (трансгрессия) и опусканием (регрессия) уровня морей.

Магматизм. Так называют продуцирование в мантии Земли и коре расплавов, их подъем и застывание на различных уровнях внутри (плутонизм) и проникновения на поверхность (вулканизм). В основе лежит тепло-массоперенос в глубинах планеты.

Вулканы во время извержения выкидывают из недр газы, твердые вещества, расплав (лаву). Выходя через кратер, и охлаждаясь, лава образовывает излившиеся породы (эффузивные). Таковы диабаз, базальт. Часть лавы кристаллизуется, не дойдя до кратера, тогда получаются глубинные породы (интрузивные). Самый известный их представитель гранит.

Вулканизм появляется из-за локальных снижений давления на жидкую магму пород коры, когда рвутся ее тонкие участки. Оба вида пород объединяют термином первичные кристаллические.

Метаморфизм. Так называют трансформацию горных пород из-за изменений термодинамических параметров (давление, температура) в твердом состоянии. Степень метаморфизма может быть как почти незаметная, так и полностью меняющая состав и морфологию пород.

Метаморфизм охватывает большие ареалы, когда участки поверхности длительно погружаются из верхних уровней в глубокие. Проходя свой путь, они находятся в медленно, но постоянно изменяющихся температурах и давлениях.

Землетрясение. Сдвиги коры Земли от толчков под воздействием внутренних механических сил, возникающих при нарушении равновесия в коре, называется землетрясением. Оно проявляется в волнообразных толчках, передающихся по сплошным породам, разрывах, колебаниях почвы.

Амплитуда колебаний широко варьируется от фиксируемых только чувствительными приборами до изменяющих рельеф до неузнаваемости. Место в глубине, где смещается литосфера (до 100 км) именуется гипоцентром. Его проекция на поверхности Земли называется эпицентром. В этом месте регистрируются самые сильные колебания.

Экзогенные процессы

Внешние процессы происходят на поверхности, в крайнем случае на незначительной глубине коры Земли под воздействием:

  • солнечного излучения;
  • гравитации;
  • жизнедеятельности флоры и фауны;
  • деятельности людей.

В результате происходит водная эрозия (изменение ландшафта из-за текучих вод), абразия (разрушение пород под влиянием океана). Свою лепту вносят ветра, подземная часть гидросферы (карстовые воды), ледники.

Под действием атмосферы, гидросферы, биосферы меняется химсостав минералов, горы видоизменяются, формируется почвенный слой. Эти процессы носят название выветривания. Происходит фундаментальная коррекция материала земной коры.

Выветривание делят на три вида:

  • химическое;
  • физическое;
  • биологическое.

Химическое выветривание характеризуется взаимодействием минералов с находящимися во внешней среде водой, кислородом, углекислым газом. В итоге образуются наиболее часто встречающиеся кварц, каолинит, другие устойчивые породы. Химическое выветривание ведет к получению хорошо растворимых в водной среде неорганических солей. Под влиянием атмосферных осадков они образовывают известковые и кремнистые вещества.

Физическое выветривание многообразно, в основном зависит от температурных скачков, приводящих к дроблению горного материала. Ветра приводят к изменению рельефа, под их действием образуются своеобразные формы: столбы, часто грибовидные, каменные кружева. В пустынях появляются дюны, барханы.

Ледники, сползая по склонам, расширяют долины, выравнивают уступы. После их таяния формируются скопления валунов, образования из глины и песка (морены). Текущие реки талые потоки, подземные течения, перенося вещества, оставляют результатом своей деятельности овраги, обрывы, галечные и песчаные массивы. Во всех этих процессах велика роль гравитации Земли.

Выветривание горных пород приводит к приобретению ими характеристик, благоприятствующих для развития плодоносных почв и появлению зеленого мира. Однако главным фактором, преобразующим материнские горные породы в плодородные почвы, является биологическое выветривание. Растительные и животные организмы своей жизнедеятельностью способствуют приобретению участков суши новых качеств, а именно плодородия.

Выветривание есть важнейший процесс среди комплекса причин, разрыхляющий горные породы и образующий почвы. Постигнув закономерности выветривания, можно понять генезис почв, их характеристики, оценить перспективы урожайности.

Смотрите также:

Литосфера и рельеф Земли реферат по географии

Содержание 1. Происхождение материков и океанов 2. Рельеф Земли Список использованной литературы 1 Происхождение материков и океанов Как вам уже известно, Земля небольшое космическое тело, часть Солнечной системы. Как же родилась наша планета? Ответить на этот вопрос пытались еще ученые античного мира. Существует много различных гипотез. С ними вы познакомитесь при изучении астрономии в старших классах. Из современных взглядов на происхождение Земли наиболее распространена гипотеза О. Ю. Шмидта об образовании Земли из холодного газово-пылевого облака. Частицы этого облака, вращаясь вокруг Солнца, сталкивались, «слипались», образуя сгустки, нараставшие как снежный ком. Существуют и гипотезы образования планет в результате космических катастроф — мощных взрывов, вызванных распадом звездного вещества. Ученые продолжают искать новые пути решения проблемы происхождения Земли. Земная кора — самая верхняя часть литосферы. Она представляет собой как бы тонкое «покрывало», под которым скрыты неспокойные земные недра. По сравнению с другими геосферами земная кора кажется тонкой пленкой, в которую обернут земной шар. В среднем толщина земной коры составляет всего 0,6% от земного радиуса. Внешний облик нашей планеты определяют выступы материков и впадины океанов, заполненные водой. Чтобы ответить на вопрос, как они образовались, надо знать различия в строении земной коры. Как же объяснить различия в строении земной коры? Большинство ученых считает, что сначала на нашей планете образовалась кора океанического типа. Под влиянием процессов, происходящих внутри Земли, на ее поверхности образовались складки, т. е. горные участки. Толщина коры увеличилась, образовались выступы материков. Относительно дальнейшего развития материков и впадин океанов существует ряд гипотез. Одни ученые с Евразией. Однако это только прогноз, который требует уточнения. Ученые пришли к выводу, что в местах разрыва и растяжения земной коры в срединных хребтах образуется новая океаническая кора, которая постепенно расползается в обе стороны от породившего ее глубинного разлома. На дне океана работает как бы гигантский конвейер. Он переносит молодые блоки литосферных плит от места их зарождения к континентальным окраинам океанов. Скорость движения маленькая, путь длинный. Поэтому эти блоки достигают берега через 15-20 млн. лет. Пройдя этот путь, плита опускается в глубоководный желоб и, «ныряя» под континент, погружается в мантию, из которой она образовалась в центральных частях срединных хребтов. Так замыкается круг жизни каждой литосферной плиты. Пограничные области между литосферными плитами называют сейсмическими поясами. Это самые беспокойные подвижные области планеты. Здесь сосредоточено большинство действующих вулканов, происходит не менее 95% всех землетрясений. Сейсмические области протянулись на тысячи километров и совпадают с областями глубинных разломов на суше, в океане — со срединно-океаническими хребтами и глубоководными желобами. На Земле более 1300действующих вулканов, извергающих на поверхность планеты много лавы, пепла, газов и водяного пара. Знания о строении и истории развития литосферы важны для поисков месторождений полезных ископаемых, для составления прогнозов стихийных бедствий, которые связаны с процессами, происходящими в литосфере. Предполагают, например, что именно на границах плит образуются рудные ископаемые, происхождение которых связано с внедрением магматических пород в земную кору. 2 Рельеф Земли Огромные пространства суши и впадины океанов, их необъятные равнины и горные хребты, величественные конусы вулканов, глубокие теснины ущелий, холмы, овраги образуют на Земле необычайное разнообразие поверхности. Совокупность неровностей земной поверхности, различающихся по размерам, происхождению и возрасту, называют рельефом. Рельеф оказывает существенное влияние на образование, развитие и размещение всех компонентов природы. Знания о рельефе помогут вам лучше понять особенности природы материков и океанов, их крупных частей, природу отдельных стран. Взаимодействие внутренних и внешних сил — основная причина разнообразия рельефа. Рельеф Земли постоянно изменяется в результате одновременного воздействия на него внутренних и внешних сил. Внутренние силы проявляются в процессах движения литосферы, внедрения вещества мантии в земную кору или его излияния на поверхность Земли. Действие этих сил вызвано перемещением вещества во всей мантии. Движения литосферы перемещают пласты горных пород, изменяют строение земной коры, а значит, и ее рельеф. Различают медленные вертикальные перемещения, которые происходят повсеместно, и горизонтальные движения, наиболее значительное из которых — движение литосферных плит. В результате их движения образуются самые крупные формы рельефа — выступы материков и впадины океанов, горные пояса, огромные равнины. Внешние силы действуют на поверхности Земли. Свою энергию они получают от Солнца, а также от силы тяжести и жизнедеятельности организмов. Внешние силы — это выветривание, работа текучих вод, ветра, подземных вод, ледников, морского прибоя, деятельность человека. Эти силы разрушают горные породы и выносят продукты разрушения с одних, более высоких, участков земной поверхности на другие, где происходит их отложение и накопление рыхлого материала. В разрушении и выравнивании рельефа на суше особенно велика роль выветривания. Внутренние и внешние силы действуют одновременно. При этом внутренние силы в основном создают крупные формы рельефа, внешние в основном их разрушают, а их созидательная сила проявляется в образовании небольших по размерам форм рельефа. На равнинах это холмы, речные долины, овраги, в горах — осыпи, небольшие хребты, ущелья, скалы причудливых очертаний и т. п. Изменение рельефа Земли происходит непрерывно. Меняются очертания гор, их высота, выравниваются холмы, даже, хотя и очень медленно, изменяются очертания материков. Между выступами материков и разделяющими их впадинами океанов лежат переходные области, к которым относят материковую отмель (шельф) с относительно плоским рельефом и материковый склон, рассеченный ущельями. По разнообразию рельефа дно океана ничем не уступает поверхности суши. Особенность рельефа дна океана — единая система срединно- океанических хребтов, общая протяженность которых свыше 60 тыс. км. У окраин океанов расположены глубоководные впадины, каких нет на суше. Участки дна океана между материковым подножием и срединными хребтами ровные, с пологими холмами. Это океанические равнины. Размещение крупных форм рельефа на поверхности Земли. В этом размещении есть определенные закономерности. Выступы материков соответствуют материковой земной коре, а в областях распространения океанической коры лежат впадины, заполненные водой океанов. Большие равнины соответствуют древним участкам литосферных плит — платформам. Горные складчатые области, глубоководные желоба на дне океана расположены на границах плит литосферы.

Каковы внутренние и внешние силы Земли? – Greedhead.net

Необходимые файлы cookie помогают сделать веб-сайт удобным для использования, обеспечивая основные функции, такие как навигация по страницам и доступ к безопасным областям веб-сайта. Веб-сайт не может функционировать должным образом без этих файлов cookie.

Мы не используем файлы cookie этого типа.

Маркетинговые файлы cookie используются для отслеживания посетителей на веб-сайтах. Цель состоит в том, чтобы показывать релевантную и привлекательную рекламу для отдельного пользователя и, следовательно, более ценную для издателей и сторонних рекламодателей.

Мы не используем файлы cookie этого типа.

Аналитические файлы cookie помогают владельцам веб-сайтов понять, как посетители взаимодействуют с веб-сайтами, собирая и сообщая информацию анонимно.

Мы не используем файлы cookie этого типа.

Файлы cookie предпочтений позволяют веб-сайту запоминать информацию, которая изменяет поведение или внешний вид веб-сайта, например предпочитаемый вами язык или регион, в котором вы находитесь.

Мы не используем файлы cookie этого типа.

Неклассифицированные файлы cookie — это файлы cookie, которые мы классифицируем вместе с поставщиками отдельных файлов cookie.

Мы не используем файлы cookie этого типа.

Внешние силы, которые могут изменять формы рельефа

Движения земной коры приводят к образованию таких форм рельефа, как вулканы и плато на поверхности Земли. Эти формы рельефа постоянно меняются, создаются новые формы рельефа, а другие разрушаются. Вот несколько причин, которые приводят к изменению формы рельефа:

ВЫВЕДЕНИЕ
Выветривание — это процесс, при котором скалы постепенно разрушаются на фрагменты там, где они есть.Выветривание может быть вызвано изменениями температуры, действием воды и действием растений.

БОЛЬШИЕ ПЕРЕМЕНЫ ТЕМПЕРАТУРЫ
Большие перепады температуры могут вызвать выветривание. Например, в пустыне жаркое солнце днем ​​нагревает поверхность скалы и вызывает увеличение площади поверхности. Однако внутри камня остается прохладно, так как камни плохо проводят тепло. Ночью температура атмосферного воздуха падает. Поверхностный слой охлаждается и сжимается сильнее, чем внутренний слой породы. Это постоянное расширение и сжатие ослабляет поверхностный слой породы. Если присутствует вода, скала растрескается, и поверхностный слой отломится слоями или на мелкие кусочки.

ДЕЙСТВИЕ ВОДЫ
Вода также является важным фактором выветривания. Дождевая вода соединяется с углекислым газом в воздухе с образованием угольной кислоты, которая растворяет определенные типы горных пород, таких как известняк (мягкая порода). Когда кислая дождевая вода просачивается в трещины в известняке, она растворяет части скал. Со временем кислота может разрушить достаточное количество известняковых пород, чтобы образовались формы рельефа, такие как пещеры.

ДЕЙСТВИЕ ЗАМЕРЗАНИЯ ВОДЫ
В высокогорье вода от тающего снега или дождя может попасть в трещины в скалах. Ночью, когда температура опускается ниже 0 градусов по Цельсию, вода превращается в лед. Когда вода замерзает, она расширяется и расширяет трещины в скале. Днем, когда температура повышается, лед тает. Это попеременное замерзание воды и таяние льда приводит к тому, что трещины становятся шире, в конечном итоге разрушая скалы.

РОСТ РАСТЕНИЙ
Выветривание также может быть вызвано растениями.Например, ветер может поместить семена в трещины скал. По мере того, как семена превращаются в растения, корни прорастают в камни и заставляют трещины в камнях проникать в бетон и вызывать трещины в тротуарах.

ЭРОЗИЯ
В отличие от выветривания, при котором горные породы разбиваются на фрагменты там, где они есть, эрозия представляет собой процесс износа поверхностных материалов и перемещения их из одного места в другое. Эрозия вызывается в основном движущейся водой, волнами и ветром.

ДЕЙСТВИЕ ПРОТОЧНОЙ ВОДЫ
Вода в ручьях и реках несет много отложений или мелких частиц, таких как ил, мелкий песок и ил.Когда эта вода течет по камням, она изнашивает камни на своем пути. Отложения в воде действуют как наждачная бумага, царапая и стирая камни. Со временем действие воды и переносимых ею отложений постепенно размывает поверхность Земли.

ДЕЙСТВИЕ ВОЛН
Волны являются мощными агентами эрозии. Постоянное разбивание волн о берег вместе с шлифовкой песка и камней, переносимых волнами, размывает берег, образуя песчаные пляжи, пещеры и скалы.

ДЕЙСТВИЕ ВЕТРА
Ветровая эрозия распространена в засушливых районах, где мало растений, способных удерживать почву или другие рыхлые выветрелые материалы на своем месте. В пустынях сильные крылья могут нести большое количество песка и стирать поверхности камней на своем пути. Песок полирует и выравнивает поверхность этих камней. Поскольку песок тяжелый, его нельзя поднять в воздух очень высоко. Следовательно, эрозия имеет тенденцию происходить в основном в основании горных пород.

Источники: наш учебник
Чери и Николь 🙂

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТЬ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТЬ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

JIUNGE NA GROUP/CHANNEL YETU YA TELEGRAM.БОФЯ ХАПА!

СКАЧАТЬ НАШЕ ПРИЛОЖЕНИЕ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ПОЛУЧИТЕ ОБНОВЛЕНИЯ О РАБОТЕ И СТИПЕНДИИ ЕЖЕДНЕВНО

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ ЗАПИСЬЮ В WHATSAPP

УНАВЕЗА ДЖИПАТИЯ  НОТЫ ZETU KWA KUCHANGIA KIASI KIDOGO KABISA:PIGA  SIMU:0787237719

 

ЭКЗОГЕНЕТИЧЕСКИЕ СИЛЫ, ОБРАЗУЮЩИЕ ПОВЕРХНОСТЬ ЗЕМЛИ

Это внешние силы. Они действуют на поверхности земли.

а) Денудация:  

Это разрушительные силы, опускающие земную поверхность

я.Выветривание/массовое истощение

ii. Эрозия

III. Транспорт

b) Депонирование – Конструктивный процесс, который поднимает канну

 

ДЕНУДАЦИЯ

Денудация относится ко всем процессам, связанным с разрушением, изнашиванием и понижением поверхности земли. Денудация включает в себя несколько процессов, таких как выветривание, массовое истощение, эрозия и перенос материалов.

Отложение: это отложение или высвобождение частиц породы на поверхность, это может быть:
1.Водопроизводящие объекты, такие как поймы. Естественные дамбы, аллювиальные вентиляторы, пляжи и т. д.
2. Ледопроизводящие объекты, такие как промывные равнины, глиняные равнины, морены, озы, друмлины и камы.
3. Живыми организмами, производящими такие объекты, как коралловые рифы.
4. Из-за образования ветром таких элементов, как лёссовые равнины и песчаные дюны (барханы и сейфы)
5. Из-за испарения и осадков, образующих такие элементы, как отложения соли.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТЬ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

И. ВЫВЕДЕНИЕ

– Физическое разрушение и химическое разложение/распад горных пород на месте/под воздействием погодных условий.

Выветривание не связано с транспортом, при выветривании нет крупномасштабного движения, поэтому выветривание не связано с транспортом.

На месте в исходном или подходящем положении.

Виды выветривания

Есть два типа выветривания

i. Механическое/физическое выветривание

Разрушение горных пород на мелкие частицы/фрагменты без применения (проведения) каких-либо химических средств/изменений

 

Механизм (как это происходит)

i) Изменение температуры :  Это лучше всего заметно / происходит в основном в жарких пустынях / тропических пустынях. (Доминанта) там, где большой суточный разброс температур, днем ​​температура очень высокая (45 0 с). Поверхность горных пород интенсивно нагревается, что вызывает быстрое расширение, что приводит к образованию трещин на поверхности скалы (параллельные трещины).

Ночью температура быстро падает (2 0 C). Диапазон: 43 0 C. Быстрое сжатие на поверхности породы, которое увеличивает трещины, вертикальные/перпендикулярные поверхности.

— Этот процесс занимает много времени (100 лет) и приводит к отслаиванию камней на поверхности «Луковая шелушение»

Процесс называется ОТШЕЛУШИВАНИЕ.

– Гладкая форма, называемая куполом отслаивания, остается после отслоения

– Отшелушивающие частицы называются осыпями. Это частицы, которые собираются у подножия холма / скального массива. Это происходит ежедневно.

 

Почему у нас суточный диапазон температур?

Из-за отсутствия облачности. Входящее солнечное излучение достигает максимума и вызывает высокую температуру. И происходит быстрое охлаждение, потому что тепло не сохраняется, следовательно, оно удаляется.

 

 

ii. Действие мороза : – Это процесс, который преобладает в регионах с умеренным климатом и в высокогорьях (горных районах)

— Процесс происходит летом, когда происходит таяние, а зимой происходит замерзание. Это процесс, который происходит сезонно.

– Когда

 замерзает, он расширяется на 9 % от своего первоначального объема, что приводит к образованию трещины. Когда растает, она заполнит трещину, а когда наступит следующая зима, вода замерзнет и расширит трещину.Это постоянное действие, которое происходит сезонно и в конечном итоге приводит к распаду породы.

          

iii.Действие живых организмов: (биотическое/биологическое).

a)      Действие растений – Проникновение корней. По мере роста растения корни также растут и проникают в поверхность, что приводит к образованию трещин на земле.

 

б. Действия с животными.

а) Микроорганизмы (животные, живущие в курганах i.е. грызуны,крысы):

Эти животные проделывают в почве несколько отверстий, благодаря чему их деятельность в почве позволяет атмосферным воздействиям достигать коренных пород. Это делает почву рыхлой, поэтому камни разрушаются.

b) Макроорганизмы (вытаптывание животных и человека, т. е. коров, слонов):

Эти животные способствуют эрозии почвы, а плохие методы ведения сельского хозяйства, используемые человеком, и вырубка лесов подвергают коренные породы воздействию погодных условий.

 

ив. Попеременное/попеременное увлажнение и сушка: –

  Может преобладать в прибрежных районах.Во время приливов скала подвергается воздействию воды, что вызывает ее сжатие, а во время отливов скала расширяется, потому что она не подвергается воздействию воды. Это происходит ежедневно, так как ослабляет породу и, следовательно, разрушает ее (подвергает выветриванию).

 

v. Кристаллизация соли:

Когда соленая вода находится в скале, в сухое время вода испаряется, а кристаллы соли остаются, эти кристаллы твердые, они занимают место

, расширяя скалу, и когда соленая вода вернется, скала сожмется.Это продолжается и, следовательно, будет развиваться трещина.

 

VI. Сброс давления или разгрузка

Это всегда происходит в больших масштабах, чем другие обсуждаемые процессы, это результат разгрузки горных пород при эксгумации. Когда вышележащие материалы удаляются, консолидирующее давление ослабевает, и порода имеет тенденцию отскакивать. Созданные напряжения открывают швы и плоскости напластования. Редко процесс приводит к прямому разрушению, но, по-видимому, является широко распространенным средством, с помощью которого породы ослабляются и делаются более восприимчивыми к другим процессам выветривания.

 

 

 

ii) Химическое выветривание

Это процесс гниения или разложения породы под воздействием погодных условий. В таком процессе происходит химическое изменение, которое ослабляет породу и делает ее легко разрушаемой другими силами / агентами выветривания.

Химическое выветривание происходит при следующих процессах:

я. Окисление

ii.Карбонизация        

III. Гидратация     

iv. Гидролиз   

v.       Решение

 

я. ОКИСЛЕНИЕ:

Является добавлением кислорода к каменному минералу. Процесс, при котором некоторые минеральные соединения поглощают дополнительный кислород. В этом процессе он становится слабым и легко ломается. Это распространено в глине, которая содержит соединение железа, когда железо ржавеет, это окисление.

ii. КАРБОНИРОВАНИЕ – Этот процесс происходит там, где много углекислого газа и влаги.

Это химический процесс, при котором слабая угольная кислота реагирует с карбонатом кальция с образованием бикарбоната кальция, который является растворимым соединением, которое легко удаляется в растворе грунтовыми водами.

Углекислый газ растворяется в дожде

O, который образует слабую углекислоту, когда достигает земли, вступает в реакцию с известняком в скале с образованием бикарбоната кальция.Раствор выйдет из камня и сделает камень слабым.

 

III. ГИДРАТАЦИЯ

Некоторые породы поглощают дополнительные молекулы воды, что вызывает напряжение в породе/расширение, и это расширение вызывает внутреннее напряжение и разрушение. В этом случае порода становится слабой и легко разрушается другими процессами.

 

iv. ГИДРОЛИЗ:

В этом процессе водород (в воде) соединяется с ионами определенных металлов (в минерале), то есть вода и минерал вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию различных химических соединений.

H 2 O реагирует с горными породами и двуокисью углерода с образованием глинистых минералов, кремнезема и карбоната калия, которые растворимы и выщелачиваются, оставляя горную породу слабой.

v. РАСТВОР – Nacl + H 2 O = раствор соли.

При контакте камня с водой и солью он распадается.

 

VI. БИОТИЧЕСКОЕ ВЫВЕДЕНИЕ     – Связанное с корнями растений, где кончики корней выделяют кислоту, которая вступает в реакцию с камнями и разрушает их

Органы разложения производят органические кислоты, которые при контакте с горными породами распадаются.

Органическая кислота разлагающейся растительности – выветривание породы

 

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА СКОРОСТЬ ВЫВЕТОВАНИЯ

1. 1. ПРИРОДА ПОРОДЫ – мягкая или твердая

а) Минеральный состав. – Это варьируется от одной породы к другой и, следовательно, влияет на ее сопротивление. Некоторые породы имеют тенденцию быть стабильными, а другие нестабильными в зависимости от их минерального состава. Например, породы , такие как гранит с кварцем, стабильны и очень устойчивы к атмосферным воздействиям, поэтому процесс выветривания будет медленным, а неустойчивые породы, такие как базальт с низким содержанием кремнезема, подвергаются выветриванию очень быстро.Железные минералы очень быстро окисляются; каменная соль (хлорид натрия) породы быстро растворяются в воде.

b) Плоскость слабости или структура породы – Через трещины выветривание происходит очень быстро, так как кислоты могут легко проникать в породу и вызывать разложение породы при химическом выветривании. А действие мороза имеет тенденцию быть быстрым в тех местах, где в скалах есть трещины.

c) Цвет- породы с темными минералами (оливин) нагреваются быстрее, чем породы со светлыми минералами.Таким образом, скорость выветривания при изменении температуры выше у пород с темными минералами.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТАЯ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

2. 2. КЛИМАТ

Изменения климата вызывают различия в скорости и типе выветривания. Основными климатическими средствами контроля являются температура и влажность. Однако роль климата в выветривании чрезвычайно различна от региона к региону в зависимости от температуры и характера осадков. Следовательно, тип климата определяет скорость и тип выветривания.

а) Экваториальные районы. Для них характерны высокая температура и осадки в течение всего года. Химический состав горных пород в этих широтах очень активен из-за высокой температуры и большого количества осадков.

 

б) Тропические (Саванна) регионы. Для них характерны сезонные колебания количества осадков и температуры, т.е. есть сухой и влажный сезоны. Благодаря наличию обоих сезонов происходит как химическое, так и механическое выветривание.Химическое выветривание во влажные сезоны и механическое выветривание в сухие сезоны.

 

c) Жаркие пустыни. Для них характерен большой диапазон суточных температур, т. е. дневные температуры чрезвычайно высоки, а ночные температуры падают быстрее. Осадков выпадает мало, а испарение избыточное. Как механическое, так и химическое выветривание происходит как механическое в процессе расслоения и (действие мороза), так и химическое в процессе кристаллизации солей вследствие чрезмерного испарения.

 

d) Горные районы – Для них характерна высокая влажность и низкая температура. Следовательно, действие мороза активно в тропических регионах, где существуют горы высотой более 430 м, такие как Элгон и Рувензори, действие мороза также распространено.

3. 3. РЕЛЬЕФ (Склоны).

На крутых склонах скорость физического выветривания будет высокой, но химическое выветривание замедлено из-за движения H 2 O (без проникновения воды).

В низинах физическое выветривание будет медленным, потому что выветривание защищено выветриваемыми материалами, а химическое выветривание будет быстрее, потому что там есть вода, которая будет влиять на выветривание.
Под рельефом понимается вид — положение места по отношению к солнечным лучам. Склоны, обращенные на север, не обращены к солнечному свету, поэтому они менее развиты, и выветривание происходит медленно, но на склонах, обращенных к югу, выветривание происходит быстро, а почва хорошо развита и имеет хорошую растительность.

 

  •   В тропических регионах нет аспектов
  •  В горных районах активно действуют заморозки.

 

4. 4. РОК ЭПОХА.

Старые породы более подвержены выветриванию, так как они достаточно долго подвергались различным погодным воздействиям по сравнению с молодыми породами. Таким образом, скорость выветривания старых пород выше, чем у молодых.

5.      5. БИОТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ

Биотическая деятельность вносит большой вклад в выветривание различными способами и включает в себя;

–        Проникновение корней растений вызывает физическое разрушение горных пород.

—         Некоторые растения и животные выделяют кислоту из своего тела, что приводит к разложению горных пород.

–         Закапывание нор животными также вызывает механическое выветривание

–         Когда живые организмы в почве дышат, они выделяют углекислый газ. Газ растворяется в воде с образованием угольной кислоты, вызывающей разложение горных пород.

–    И наоборот, густой растительный покров, такой как тропические леса, действует как защита от физического выветривания, а также помогает замедлить удаление материалов, подвергшихся выветриванию.

–    Человеческая деятельность, плохие методы ведения сельского хозяйства подвергают коренные породы воздействию выветривания.

 

Учебные вопросы

1.      1. Подробно обсудите роль воды в процессе выветривания.

2.      2. Где и по каким причинам механическое выветривание является доминирующим процессом.

3.       3. «Процессы механического и химического выветривания взаимозависимы и дополняют друг друга» Обсудить.

4. Сила тяжести не влияет на выветривание, но сила тяжести влияет на движение массы. Обоснование

 

II. MASS WASTING (Массовое движение)
Движение выветренных материалов вниз по склону под действием силы тяжести. В этом движении нет транспортирующего агента. H 2 O участвует в качестве смазки, а не транспортирующего агента. Вода помогает уменьшить трение частиц в выветренных материалах.А еще вода добавляет громоздкости, это облегчит процесс растраты массы.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТАЯ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

Виды массового истощения

Два типа по скорости движения

а)      Медленное массовое движение

1.      Ползучесть почвы

2.      Солифлюкция

3.      Ползучая осыпь

4.       Сель

 

б)     Быстрое движение

1.Спад

2.      Горный оползень   или иногда и оползень, и каменный оползень называют «оползнем».

3.      Камнепад

 

1. ПОЛЗУЧИЕ ПОЧВЫ

Это устойчивое нисходящее движение почвы на всех наклонных участках. Дождевая вода смазывает частицы почвы и позволяет им скользить друг по другу.

Ø — это самое медленное и незаметное перемещение выветрившегося материала, в основном мелкозернистого грунта, вниз по пологому склону.

Ø Ползучесть почвы может проявляться в виде насыпей земли за стенами, опрокидывания и растрескивания стен, изгибов деревьев, заборов и телеграфных столбов, а также растрескивания дороги.

 

 

В экваториальных районах ползучесть часто маскируется густым растительным покровом.

2. СОЛИФЛЮКЦИЯ

Перемещение выветрелых материалов под морозом. Он ограничен горными районами и районами с холодным климатом, где оттаивание вызывает сползание насыщенного поверхностного слоя в виде массы по нижележащему мерзлому грунту. (Насыщенная почва, гравий и выветренная порода).

                                                                    

 

3.TALUS CREEP

Это тоже очень медленное перемещение угловатой пустой породы всех размеров (осыпи или осыпи) вниз по склону. Обычен по склонам гор, холмам и обрывам. Это происходит там, где действие свободной оттепели является обычным явлением, особенно в горных районах и в высоких широтах.

Крупные осыпные пласты перемещают массу, особенно в горах, где часто бывают заморозки-оттепели. Осыпь, спускающаяся по долине длинным потоком, представляет собой каменный ледник.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТЬ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

4.ГРЯЗЕВОЙ ПОТОК

Перемещение больших объемов рыхлых материалов, перенасыщенных водой, материалов, текущих в виде полужидкого ила (шлама) с включенными в ил валунами и гравием.

Большие объемы рыхлого материала, перенасыщенного после сильного дождя, становятся пластичными и растекаются, что характерно для кислых и полузасушливых регионов.

                                                                   

5.СПАД.

Массивные скалы, покрывающие слабые скалы, пропитанные проливными дождями, распространенные на крутых склонах.Большие массы камней и обломков.

 

6. КАМЕННАЯ ГОРКА.

Скользящее движение плиты горной породы вниз по крутому склону, без вращения. Это может быть вызвано землетрясением или деятельностью человека, такой как добыча полезных ископаемых или возделывание земли.

Поверхностные породы, скользящие по поверхности скольжения, образованной плоскостями напластования или разломами, резко падающими вниз по склону.

                                                                  

7. КАМЕННЫЙ ПАД

Падающее движение отдельных блоков горных пород с валунами по крутому (крутому) склону горы или по дорожным выемкам или обрывам.

Крутые склоны в горах, где скалы с хорошей трещиноватостью могут разрыхляться при замерзании-оттаивании.

 

Скалы накапливаются в виде осыпей по склонам долин.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ФОРМА ПЯТАЯ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ХАРАКТЕР И СКОРОСТЬ ИСХОДЕНИЯ МАССЫ

1.а). Степень насыщения и характер выветренного материала

Чем насыщеннее выветрелый материал, тем выше скорость движения. Потому что между частицами больше трения.

Глубина выветривания материалов, слабое залегание и крутое падение, тем выше скорость движения.

2. б). Градиент.

Чем круче склон, тем выше скорость движения и наоборот.

3. в). Климат.

Количество осадков, характер осадков, годовые и дневные диапазоны температур. Сильный дождь или альтернативные заморозки и оттепели способствуют движению.

Отопление и охлаждение.

4. г). Растительный покров.

Отсутствие растительного покрова, удерживающего материалы, увеличивает скорость массового истощения.

5. д). Деятельность человека .

Добыча полезных ископаемых, чрезмерный выпас скота и содержание животных являются одними из способов, с помощью которых человек влияет на устойчивость поверхности и способствует скорости передвижения.

6.е). Движение Земли

Особенно землетрясение, которое может поколебать скалы и вызвать массовое истощение.

  Эффект массового истощения

я. 1. Потеря жизни.

Например, для тех, кто строит свое поселение в горах, часто случаются камнепады, для альпинистов может сойти лавина.

ii. 2. Уничтожение имущества.

Например, те фермы, которые находятся у подножия холма или на склоне, могут быть разрушены в результате массового опустошения (оползание почвы, оползень, камнепад) здания, дороги, железнодорожные пути, реки, все они блокируются массовым опустошением и землей. горка.

III. 3. Привлечь туризм.

Образующийся в результате массового опустошения объект может расположить камни таким образом, чтобы они были привлекательными для человеческого глаза. Также людям нравится видеть последствия стихийного бедствия из первых рук.

ив. 4. Деградация земель.

Удаление плодородного грунта с земли. Он оставляет шрамы, которые менее ценны, чем до земли.

v. 5. Образование плодородной почвы у подножия холма, где скопились выветрелые материалы.

 

VI. 6. Можно перекрыть реку, чтобы образовались временные озера. Но выветрелые материалы рыхлые, поэтому вода удалит выветрелые материалы, и река продолжит течь.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

ü – Облесение и лесовосстановление на склоновых землях. Это поможет устойчивости выветрившегося материала, снизит скорость перемещения.

ü — Контроль деятельности человека. Особенно плохие методы ведения сельского хозяйства (контурная обработка стабилизирует хозяйство).

ü — Избегайте создания поселений в районах, подверженных массовому истощению.

ü – Устройство террас поперек склонов.

Учебные вопросы.
Тщательно отличайте массовое истощение от выветривания.

Массовое истощение выветривание
1. Под действием силы тяжести 1. Дробление и разложение горных пород.
2. Движение выветрелых материалов 2.Типы включают физические и химические
3. Типы включают медленное массовое движение и быстрое. 3. Обычно ограничивается разборкой материала на месте
4. Процессы значительно различаются по скорости 4. Является поверхностным явлением

 

ЭРОЗИЯ

Отделение и удаление выветрелых материалов с поверхности земли агентами эрозии.

OR Процесс разрушения и стирания обнаженных горных пород движущейся водой, ветром и движущимся льдом.

Возбудитель эрозии; —

Существует четыре агента эрозии

   и. Проточная вода

ii. Ветер

III. Ледники (движущийся лед)

ив. Волны и приливные течения.

 

ЭРОЗИЯ ПРОТОЧНОЙ ВОДОЙ

Что такое проточная вода?

Любая вода, падающая на землю и стекающая по склону под действием силы тяжести.

Когда вода течет по поверхности, она выполняет три функции: эрозию, перенос и осаждение.

ГЕОГАПИЯ ФОРМА ПЯТАЯ-Физическая география-ВНЕШНИЕ СИЛЫ

Что происходит, когда вода падает на поверхность земли?

  • Просачивание – Когда H 2 0 поглощается землей.
  • Испарение-дождь
  • Поверхностный сток – наиболее эффективный агент эрозии земной поверхности

 

Поверхностный сток вызывает эрозию почвы

Виды эрозии

1. Листовая эрозия.

Равномерное удаление верхнего слоя почвы без четко выраженных каналов.

Удаление на большой площади верхнего слоя почвы и других мелких материалов тонким слоем H 2 0, растекающимся по довольно гладкой поверхности.

2. Эрозия ручьев

Снятие верхнего слоя грунта с поверхности с четко выраженными каналами, называемыми бороздами. Воздействие бороздок более эффективно, чем листовая эрозия.

3. Овражная эрозия.

Если ручьи не контролировать, они будут сталкиваться, расширяться и образовывать большие каналы, называемые оврагами.Удаление почвы этими оврагами называется овражной эрозией. Овраги также представляют собой канавки или впадины V-образной формы.

4. Разбрызгивание .

Это удар капель дождя о поверхность. Частицы вытесняются каплями дождя (сыпучими сухими материалами).

Воздействие (результат).

я. Образование небольших каналов, которые приведут к образованию бесплодных земель. (гладкая земля – плохая земля, менее полезная)

а)      Плохая земля

б)      Овраги

в)      Риллы.

Какие внутренние и внешние силы формируют поверхность земли? – Restaurantnorman.com

Какие внутренние и внешние силы формируют поверхность земли?

Ответ. Ответ: ВНУТРЕННИЕ СИЛЫ ДЕЙСТВУЮТ ПОД ПОВЕРХНОСТЬЮ ЗЕМЛИ ВУЛКАНИЗМ И ДВИЖЕНИЯ, ИЗГИБАЮЩИЕ, СКЛАДЫВАЮЩИЕ ИЛИ ПОДНИМАЮЩИЕ КОРУ ВНЕШНИЕ СИЛЫ ДЕЙСТВУЮТ НА ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ВЫВЕДЕНИЕ И ЭРОЗИЯ ЭТО НА ВНЕШНЕМ СЛОЕ ИЛИ КОРЕ ЗЕМЛИ, ГДЕ РАЗВИВАЮТСЯ ФОРМЫ РЕШЕНИЯ, КОТОРЫЕ СОЗДАЮТСЯ ЭТИМИ ВНУТРЕННИМИ ИЛИ ВНЕШНИЕ СИЛЫ.

Как внешние и внутренние силы формируют особенности земной поверхности?

Внутренние силы, формирующие земную поверхность, начинаются под литосферой. Порода в астеносфере достаточно горячая, чтобы течь медленно… ДВИЖЕНИЕ ПЛИТЫ

  • расширяющиеся или раздвигающиеся;
  • субдукция или погружение под другую плиту;
  • столкновения или столкновения друг с другом;
  • скользят друг мимо друга с режущим движением.

Какие внешние силы действуют на земную поверхность?

Внешние силы, такие как выветривание и эрозия, также изменяют ландшафты и в некоторых случаях создают почву, необходимую для жизни растений.Выветривание относится к физическим и химическим процессам, которые изменяют характеристики горных пород на поверхности земли или вблизи нее.

Какие внутренние силы действуют внутри Земли?

Эндогенная сила или эндогенная сила также называется внутренней силой, потому что это давление, создаваемое внутри земли. Эти внутренние силы вызывают вертикальные и горизонтальные движения, в том числе оседание земли, поднятие земли, вулканическую активность, движения разломов, складчатость и землетрясения.

Какие две внешние силы?

Для наших целей мы будем просто говорить, что внешние силы включают в себя приложенную силу, нормальную силу, силу натяжения, силу трения и силу сопротивления воздуха.А для наших целей внутренние силы включают в себя силы гравитации, магнитные силы, электрические силы и силы пружины.

Какие четыре самые важные внутренние силы в географии?

Эндогенные силы или эндогенные силы — это давление, возникающее внутри земли, поэтому также называемое внутренними силами. Эти внутренние силы приводят к вертикальным и горизонтальным движениям и приводят к проседанию, поднятию земли, вулканизму, разломам, складчатости, землетрясениям и т. д.

В чем разница между внутренними и внешними силами?

Внешние силы — это силы, вызванные внешним агентом вне системы.Внутренние силы — это силы, которыми обмениваются объекты в системе.

Каковы примеры внешних сил?

Примеры внешних сил включают постоянные нагрузки, такие как вес самой конструкции и ненесущих материалов, которые она поддерживает, и динамические нагрузки, которые включают движущиеся нагрузки, такие как люди, товары и мебель, а также ветровые нагрузки, сейсмические нагрузки и ударные нагрузки, среди прочего.

Каковы два различия между внутренними и внешними силами?

Внутренние силы — это силы, действующие между частицами системы. Внешние силы – это силы, действующие в системе от источников, находящихся вне системы. Например, рассмотрим другой атом, связанный с данным атомом, эта химическая связь является внешней системой.

Каковы четыре основные внутренние силы?

Сдвиг, растяжение, сжатие и кручение — это типы внутренних сил, которые могут воздействовать на конструкции.

Является ли гравитация внешней силой?

Гравитационная сила считается внутренней силой, а не внешней силой.

Какие есть 2 типа сил?

Есть 2 типа сил, контактные силы и сила действия на расстоянии. Каждый день вы используете силы. Сила в основном толкает и тянет. Когда вы толкаете и тянете, вы прикладываете силу к объекту.

Какие два типа силы?

Две группы войск

  • Сила тяжести.
  • Магнитная сила.
  • Электрическая сила.

Что такое гравитация Старчайлд?

Гравитация — это сила притяжения, существующая между любыми двумя массами, любыми двумя телами, любыми двумя частицами. Гравитация — это не просто притяжение между объектами и Землей. Это притяжение, существующее между всеми объектами повсюду во Вселенной.

Что такое Старчайлд?

Звездный Дитя — уникальный живой человек, непохожий на большинство из нас, но обладающий особыми способностями к восприятию. Эту метафизическую концепцию Звездного Дитя иногда также называют Звездным Семенем или Старой Душой.

Как называется гравитация?

гравитация, также называемая гравитацией, в механике универсальная сила притяжения, действующая между всей материей.На Земле все тела имеют вес или направленную вниз силу тяжести, пропорциональную их массе, которую оказывает на них масса Земли. Гравитация измеряется ускорением, которое она сообщает свободно падающим телам.

Почему вода не падает с земли?

Вулканы выбрасывают огромное количество воды из недр Земли в атмосферу. Наша планета также очень эффективно удерживает эту воду. Вода, как пар в нашей атмосфере, потенциально может уйти в космос с Земли. Но вода не уходит, потому что некоторые области атмосферы очень холодные.

Не могли бы вы упасть с луны?

Хотя вы можете прыгать очень высоко на Луне, вы будете рады узнать, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы прыгнуть в космос. На самом деле вам нужно будет двигаться очень быстро — более 2 километров в секунду — чтобы сбежать с поверхности Луны.

Где край земли?

Антарктида – Край Земли.

Есть ли у земли конец?

К этому моменту вся жизнь на Земле вымрет.Наиболее вероятная судьба планеты — поглощение Солнцем примерно через 7,5 миллиардов лет, после того как звезда вошла в фазу красного гиганта и расширилась за пределы нынешней орбиты планеты.

Землетрясения внутренние или внешние? – СидмартинБио

Землетрясения внутренние или внешние?

Торнадо, цунами, наводнения, лавины и землетрясения создали внешние силы, которые вызвали нагрузку на материалы, которые мы используем для строительства зданий, мостов и дорог.

Какие внутренние силы вызывают землетрясения?

Землетрясения и недра Земли. Землетрясения происходят, когда энергия, запасенная в упруго напряженных горных породах, внезапно высвобождается. Это высвобождение энергии вызывает сильное сотрясение земли в районе очага землетрясения и рассылает волны упругой энергии, называемые сейсмическими волнами, по всей Земле.

Что такое внутренние и внешние силы в географии?

В географии внутренние силы — это те, которые действуют на поверхность земли, вызывая изменение характера и формы рельефа.Например, ветер и вода являются внешними силами, вызывающими выветривание и оголение земли. Внутренние силы действуют под земной поверхностью и приводят к изменению формы рельефа.

Какие две внутренние силы земли?

Силы, возникающие внутри земной коры или внутри земли, называются внутренними или эндогенетическими силами. Источниками, обеспечивающими их энергией, являются внутреннее тепло, химические реакции, протекающие в недрах Земли, и перенос горных пород на земную поверхность внешними силами.

В чем разница между внутренними и внешними силами?

Внешние силы — это силы, вызванные внешним агентом вне системы. Внутренние силы — это силы, которыми обмениваются объекты в системе.

Как внутренние и внешние силы формируют Землю?

Как внутренние и внешние факторы изменения по-разному влияют на поверхность Земли? Внутренние силы формируют и формируют землю, в то время как внешние силы разрушают ее и разрушают. Внешние силы включают выветривание — процесс разрушения земной поверхности на мелкие кусочки и эрозию.

Является ли цунами внутренней или внешней силой?

Причина Цунами — внутренняя сила Земли. Эти массивные волны обрушиваются на землю и создают то, что известно как цунами. Поскольку они вызываются землетрясениями, которые считаются внутренней силой Земли, цунами также являются результатом внутренней силы.

Как внутренние и внешние силы формируют землю?

Каковы примеры внешних сил?

Для наших целей мы будем просто говорить, что внешние силы включают в себя приложенную силу, нормальную силу, силу натяжения, силу трения и силу сопротивления воздуха. А для наших целей внутренние силы включают в себя силы гравитации, магнитные силы, электрические силы и силы пружины.

Что такое внешние силы?

Когда система частиц или твердое тело рассматривается как единое целое, внешняя сила — это сила, действующая на систему извне. Сравните внутреннюю силу.

Какие две внешние силы?

Для наших целей мы будем просто говорить, что внешние силы включают в себя приложенную силу, нормальную силу, силу натяжения, силу трения и силу сопротивления воздуха.

Что является примером внешней силы?

Примеры внешних сил включают постоянные нагрузки, такие как вес самой конструкции и ненесущих материалов, которые она поддерживает, и динамические нагрузки, которые включают движущиеся нагрузки, такие как люди, товары и мебель, а также ветровые нагрузки, сейсмические нагрузки и ударные нагрузки, среди прочего.

Каким образом землетрясения вызываются внутренними силами Земли?

Землетрясения вызваны ____________. Сол: Правильный ответ — вариант «а».Тектонизм относится к разломам, складчатости или структурным изменениям на поверхности Земли или любой другой планеты из-за различных внутренних сил. Землетрясения происходят по разным причинам, одна из них – разрывы геологических разломов.

Как связаны друг с другом внутренние и внешние силы?

Когда эти внутренние и внешние изменения происходят постоянно, химические изменения и стресс вызываются на поверхности земли, что в конечном итоге приводит к образованию неровностей рельефа.Эндогенные силы или эндогенные силы — это давление, возникающее внутри земли, поэтому их также называют внутренними силами.

Каковы различные свойства землетрясения?

Землетрясения имеют разные свойства в зависимости от типа разлома, вызвавшего их (как показано на рисунке). Обычная модель разлома имеет «простира» (то есть направление с севера, взятое горизонтальной линией в плоскости разлома) и «падение» (угол от горизонтали, показанный самым крутым склоном в разломе).

Как эндогенные и экзогенные силы связаны с земной корой?

Эти внутренние силы приводят к вертикальным и горизонтальным движениям и приводят к проседанию, поднятию земли, вулканизму, разломам, складчатости, землетрясениям и т. д. Эндогенные силы представляют собой силы формирования земли, которые играют решающую роль в формировании земной коры

Внешние силы нашей планеты — Физическая география — GeoBlog

На область постоянно воздействует, помимо внутренних причин, внешняя сторона Планеты, прибой, ветры.Внешнее разрушает их, если внутренние причины производят холмы.

Выветривание может быть изменением и повреждением камней под воздействием изменчивых в воздухе водных микроорганизмов. Вы найдете химические телесные почвы.

Изменения атмосферного тепла в основном влияют на фактическое выветривание в течение дня. Контактируйте со скалой в течение дня. За ночь остывает. Каждый божий день и таким образом реплицируется. При охлаждении в то время как горячий камень растет под давлением. В конце концов он сломался.Прямо на мелкие предметы разбиваются из камня неприкрепленные блоки многочисленных размеров с последующим фактическим выветриванием, после чего превращаются в грязь и грязь.

Выветривание начинает функционировать вода и атмосфера с материалами, которые смешиваются. Этот тип не просто вырезается, а из исходного превращается в другой, совсем другой. Например, густой крепкий полевой шпат становится свободной и нежной яркой глиной, из которой создавалась керамическая посуда.

Естественные почвы приводят к повреждениям и изменениям в пределах планеты – это территория, находящаяся под воздействием существующих микроорганизмов – зародышей грибов, лишайников. Эти микроорганизмы разрушают их и создают варианты, которые лежат на камнях.

Операционная движущаяся вода. Во время дождя видно, что использование воды на склонах холмов уничтожило грязь и мелкие камни. Эти грязи переносились в другое место и перемещались. Таким образом, вода выполняет три функции: вредные вещества, растворяющие или осушающие корку, транспортировка стала инновационной, ее циркуляция загрязняющих веществ производит новые типы. Какой?

Вода постепенно производит свой постоянный способ, которым эти камни, когда холмы склонов состоят из свободных камней.Разоряйте богатую собственность, избегайте строительства. Он продолжает расти после каждого дождя или даже для борьбы с оврагом.

Со временем эрозия повреждена, овражные холмы мягкие, посевы рассосались. Ярагинг – участок, поросший кустарником, газоном или кустарником. Несомненно, порядок может быть финальной стадией оврага.

В этом районе океаны движутся, как вода.

Область воды после дождя, просачивающаяся в верхнюю часть земной коры, а также в дно и, следовательно, находящаяся там-под, сохраняет свою функцию. Подземные движущиеся воды плавят или подмывают некоторые камни. Эти подземные пустоты созданы – пещеры.

Рабочий ветерок. Раньше ветерок часто усиливался от неожиданности. Он часто переносит сверхдальние расстояния и выбрасывает в атмосферу грязевые крупинки различных размеров. Как и в некоторых районах Нашей Планеты, уникальные проекты создаются ветерком, работой художника, камнем, снабжая их типами, имитирующими индивидуальные номера, сказочные форты и существ.

Таким образом, ветер имеет три функции: наносит вред свободным породам, создает мельницы и грязевые бури, транспортирует грязь на бесчисленные километры, новаторские продукты, свежие виды облегчения.

На какие равнинные формы рельефа дует бриз? Просмотр изображения предлагается, пока люди обсуждают отпуск. Под жестокими теплыми грязевыми ветрами развиваются большие серповидные склоны холмов – дюны. Уклон дюны, испытывающий ветер (наветренный), мягкий. Для этого поднимает грязь и ветерок на вершине их вниз по склонам, которые высоки. Поэтому дюна проходит со скоростью, достигающей многих сотен ярдов каждый год. Пик этих холмов достигает 200-500 ярдов.

Если вы найдете только дюны в пределах отпуска, то дюны бывают у экзотических берегов озер, океанов и рек в других органических местах.Несколько дюн около моря. Дюны имеют ту же форму, что и дюны. Кроме того, они перемещаются точно так же, как дюны. Тем не менее, дюны значительно меньше (от 5 до 100 л) и перемещаются гораздо более постепенно (до 10 ярдов каждый год).

Дюны и барханы могут причинить вред, который хорошо. Ими были выложены улицы, ландшафты, площади, имущество людей. На пологих холмах необходимо размещать деревья, кустарники, чтобы предотвратить их движение. При этих проблемах грязевые баки не переливаются.

Изменение площади нашей планеты под воздействием ледников и океанов. Порывы океана и дюны разрушают береговые линии, снег – холмистые долины.

География внутренних авиаперевозок ЮАР

J Transp Geogr. 2020 июль; 87: 102795.

Jacques Charlier

Université

A

A

9 Université Catholique de Louvain (UCLOUVAIN), Школа географии, Место Пастера 3, 1348 Лувейн-Ла-Нейве, Бельгия

Frédéric Dobruszkes

B Université Libre de Bruxelles (УЛБ), Факультет наук, ДГЭС-ИГЕАТ, пр.FD Roosevelt 50, box 130/03, 1050 Brussels, Belgium

a Université Catholique de Louvain (UCLouvain), School of Geography, Place Pasteur 3, 1348 Louvain-la-Neuve, Belgium

b Université libre Université des Брюссель (ULB), Факультет наук, DGES-IGEAT, Av. F. D. Roosevelt 50, box 130/03, 1050 Brussels, Belgium

Поступила в редакцию 26 января 2020 г.; Отредактировано 1 июля 2020 г.

Copyright © 2020 Elsevier Ltd. Все права защищены.

С января 2020 года Elsevier создал ресурсный центр COVID-19 с бесплатной информацией на английском и китайском языках о новом коронавирусе COVID-19.Ресурсный центр COVID-19 размещен на Elsevier Connect, общедоступном новостном и информационном веб-сайте компании. Настоящим Elsevier разрешает сделать все свои исследования, связанные с COVID-19, которые доступны в ресурсном центре COVID-19, включая этот исследовательский контент, немедленно доступными в PubMed Central и других финансируемых государством репозиториях, таких как база данных COVID ВОЗ с правами на неограниченное повторное использование в исследованиях и анализы в любой форме и любыми средствами с указанием первоисточника.Эти разрешения предоставляются компанией Elsevier бесплатно до тех пор, пока ресурсный центр COVID-19 остается активным.

Abstract

В этом документе исследуются изменения и текущие модели сетей внутренних пассажирских авиалиний в Южной Африке с учетом используемых маршрутов и объемов мест, предоставляемых перевозчиками. Этот рынок был либерализован в 1991 году, и режим после апартеида не оспаривал новую рыночную политику. Флагманский авиаперевозчик South African Airways (SAA) утратил свою виртуальную монополию и, следовательно, значительные объемы и долю рынка, хотя его сокращение меньше, если учесть его региональные филиалы и дочернюю компанию. И наоборот, лоукостеры буквально процветали, в то время как British Airways проникла на рынок благодаря франчайзинговому соглашению с Comair. Сети маршрутов по авиакомпаниям демонстрируют различные модели. Бюджетные перевозчики, как правило, концентрируются на Золотом треугольнике Южной Африки, в то время как региональные филиалы ЮАР в основном обслуживают тонкие маршруты без конкурентов. Кроме того, рост бюджетных авиакомпаний привел к использованию второго аэропорта в Йоханнесбурге, единственном африканском городе с системой из нескольких аэропортов.Наконец, наши результаты интерпретируются в свете географии Южной Африки, вариантов интермодальных перевозок и социально-политических проблем.

Ключевые слова: География воздушного транспорта, Сети авиакомпаний, Сети внутренних авиалиний, Бюджетные авиалинии, Южная Африка таковыми считаются (Люббе, Шорникова, 2018). На континентальном уровне Африка остается самым маленьким рынком по любым показателям (Tchouamou Njoya, 2016), хотя необходимо различать Северную Африку и Африку к югу от Сахары (Pirie, 2014). В первом случае авиаперевозки на душу населения выше из-за более высокого ВВП на душу населения и международного туризма, среди прочего. В последнем объемы международных воздушных перевозок, связанных с туризмом, особенно низки, рынки менее развиты, а сети более слабы и нестабильны, за исключением крупных/хабовых аэропортов, таких как Лагос, Аддис-Абеба, Найроби и Йоханнесбург. Внутренние рынки обычно слабо развиты, и отсутствуют эффективные и безопасные варианты поверхности. В отличие от интегрированных регионов, таких как Европа и Восточная/Юго-Восточная Азия, межконтинентальные потоки доминируют в международных воздушных перевозках из-за отсутствия внутриконтинентальной политической и экономической интеграции (Scotti et al., 2018). Авиакомпании обычно развиваются в довольно протекционистской среде (Tchouamou Njoya, 2016; Martini and Scotti, 2017; Warnock-Smith and Njoya, 2018).

В этом контексте Южная Африка, безусловно, является нетипичной страной в Африке к югу от Сахары по нескольким причинам. Его городская система гораздо более полицентрична, чем в большинстве других стран Африки, если не глобального Юга. В стране находится крупнейший аэропорт Африки (Международный аэропорт им. О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге, обрабатывающий 25 пассажиров).7 млн ​​пассажиров в 2019 г.) и имеет единственный значительный внутренний рынок авиаперевозок (Pirie, 2014) за счет появления нового среднего класса. Либерализация внутреннего рынка привела к эффективной конкуренции с 1991 года в ущерб устаревшему перевозчику South African Airways (Luke and Walters, 2013; Luke, 2015; Krindler, 2016; Mhlanga, 2017; Mhlanga and Steyn, 2016). Этот конкурс двоякий. С одной стороны, что весьма необычно, British Airways прочно закрепилась на внутреннем рынке Южной Африки благодаря договору о франшизе с частной местной авиакомпанией (Mhlanga and Steyn, 2016).С другой стороны, три крупные бюджетные авиакомпании (одна из которых принадлежит South African Airways) развились до такой степени, что контролируют более 60% внутреннего рынка, как будет показано ниже. Все это подтолкнуло South African Airways к передаче части своих операций региональным филиалам и дешевой дочерней компании (Mango), которая полностью принадлежит государству (Mhlanga and Steyn, 2016).

Короче говоря, внутренний рынок авиаперевозок в Южной Африке кажется нетипичным по сравнению с другими странами к югу от Сахары.Хотя этот рынок напоминает глубоко либерализованные рынки Европы и США, он отличается от них тем, что на него проникла иностранная традиционная авиакомпания (British Airways) под собственной торговой маркой. В результате часть южноафриканской внутренней сети эксплуатируется в соответствии с так называемой девятой свободой воздуха, явление, почти отсутствующее в Европе, где крупные традиционные авиакомпании проникают на третьи рынки, покупая акции «флаговых авиакомпаний», но не своих собственных. имя (например, Lufthansa владеет Austrian Airways, Brussels Airlines и Swiss Air Lines), в отличие от европейских бюджетных авиакомпаний (Dobruszkes, 2013). 1 Это контрастирует с другими африканскими странами, где флагманская авиакомпания бывшего колонизатора обычно все еще очень активна, но только на международном рынке.

Напротив, Южная Африка, тем не менее, более типична для стран Глобального Юга, особенно с учетом проблем, с которыми национальный авиаперевозчик сталкивается внутри страны и за рубежом из-за плохого управления в государственном секторе и других факторов (см., например, Amankwah-Amoah и Debrah , 2010; Хайнц и О’Коннелл, 2013; Аманква-Амоа, 2018).

В этом контексте наша статья направлена ​​на изучение географии внутренних авиаперевозок Южной Африки и рассмотрение факторов, влияющих на них, в том числе на уровне аэропортов и маршрутов. Оставшаяся часть этого документа выглядит следующим образом: В разделе 2 обсуждается существующая литература о внутренних сетях авиакомпаний Южной Африки. Раздел 3 знакомит с отраслью внутренних авиаперевозок Южной Африки, начиная с ключевых исторических этапов и заканчивая обзором существующих авиакомпаний. Раздел 4 объясняет данные и методы.Результаты будут представлены в Разделе 5 (общая география по аэропортам и маршрутам) и в Разделе 6 (на уровне авиакомпаний). Наконец, в разделе 7 обсуждаются результаты и делаются выводы.

2. Сети авиакомпаний Южной Африки: краткий обзор литературы

Воздушный транспорт в Южной Африке привлек значительное внимание ученых как косвенно (через панафриканские исследования), так и более непосредственно (на уровне Южной или Южной Африки). Особое внимание было уделено режимам регулирования и препятствиям на пути либерализации в Африке (Tchouamou Njoya, 2016; Warnock-Smith and Njoya, 2018).Ограниченная либерализация, возможно, ограничивает диапазон используемых воздушных маршрутов. Авторы также сосредоточили внимание на конкретных условиях эксплуатации, которые преобладают в Южной Африке (Mhlanga, 2019; Mhlanga and Steyn, 2017; Mhlanga et al., 2017), которые связаны с довольно высокими эксплуатационными расходами и низкой производительностью. Бизнес-модели южноафриканских авиакомпаний четко определены (Heinz and O’Connell, 2013; Heinz and O’Connell, 2018). Кроме того, несколько авторов сосредоточили свое внимание на выборе и предпочтениях пассажиров внутренних рейсов (Campbell and Vigar-Ellis, 2012; Fourie and Lubbe, 2006; Mantey and Naidoo, 2016). Наконец, Мхланга и Стейн (2016) представили историческую перспективу.

Напротив, географическое исследование этого конкретного рынка проводилось меньше, и связанные с ним статьи были ограничены его международным измерением (Pirie, 1990, Pirie, 1992, Pirie, 2006, Pirie, 2018). Конечно, специфический контекст Южной Африки в годы апартеида и в эпоху после апартеида оправдывает интерес ученых. Пири (2006) ясно продемонстрировал переход от межконтинентальных к внутриконтинентальным сетям и, таким образом, «африканизацию» международных авиамаршрутов Южной Африки.Однако внутреннему аспекту широко пренебрегали, несмотря на его потенциальную актуальность в контексте обширной экономической и авиационной либерализации и многополярной городской системы (Baffi et al., 2018). Наша статья призвана восполнить этот пробел, принимая во внимание последние изменения в отрасли внутренних авиаперевозок Южной Африки до конца 2019 года. Во втором квартале 2020 года пандемия Covid-19 оказала серьезное влияние на несколько авиакомпаний, но эти последствия не рамки этой статьи, которая была написана до кризиса в области здравоохранения.

3. Внутренние авиалинии Южной Африки

Как и во многих других странах, на внутреннем рынке Южной Африки раньше доминировала государственная «флаговая авиакомпания», а именно South African Airways (SAA) (Pirie, 1990 и 2006) , за исключением нескольких маргинальных авиаперевозок, выполняемых Comair, которые не конкурировали с SAA. Comair — частная компания, основанная в 1943 году как Commercial Air Services, чьи первые регулярные пассажирские рейсы были совершены в 1948 году после начала чартерного бизнеса в 1946 году.После 1949 года SAA была защищена от конкуренции на внутреннем рынке с помощью так называемого Закона о международных воздушных сообщениях. Другие внутренние авиалинии де-факто были ограничены небольшими маршрутами, не обслуживаемыми SAA (Luke and Walters, 2013). Кроме того, SAA была близка к аэропортам и процессу распределения слотов (Pirie, 1992). Напротив, он пострадал от внешних санкций против режима апартеида в 1980-х годах, поэтому его международные услуги стали более сложными, если не запрещенными (Pirie, 1990; Mhlanga and Steyn, 2016).

В 1990 году Министерство транспорта ЮАР опубликовало исследование, в котором рекомендовалось провести либерализацию внутреннего рынка страны. Правительство последовало и приняло закон о либерализации в 1990 году, согласно которому внутренний рынок будет либерализован для южноафриканских авиакомпаний с июля 1991 года (Luke and Walters, 2013; Mhlanga, 2017). Это было в переходный период между старым апартеидом в Южной Африке и приходом демократии в 1994 году, что породило «Радужную нацию» и восхождение «Новой Южной Африки».В январе 1991 года South African Airways по-прежнему обеспечивала 92% пассажировместимости внутренних рейсов. 2 Однако в последующие годы внутренний рынок Южной Африки резко изменился, и SAA потеряла значительную долю рынка, а также свое влияние на аэропорты и распределение слотов после создания в 1993 году компании аэропортов Южной Африки (ACSA) для контроля над девятью государственными аэропортами. аэропорты. Этот шаг был инициирован, чтобы сделать бизнес авиакомпаний более справедливым, а отношения с SAA более прозрачными (Goldstein, 2001; Pirie, 2006). ACSA была частично приватизирована в 1998 г.; 20 % акций были приобретены Aeroporti di Roma, а 4,2 % — пятью консорциумами по расширению прав и возможностей (ACSA, 2019). В 2005 году акции Aeroporti di Roma вернулись к правительству Южной Африки, поскольку они были куплены государственной государственной инвестиционной корпорацией.

После либерализации внутренних авиаперевозок в Южной Африке компания Comair пережила два драматических события. Во-первых, в 1996 году было подписано соглашение о франшизе с British Airways. В результате часть ее флота летает под флагом British Airways.Обслуживая межконтинентальные рейсы British Airways, Comair также начала конкурировать с South African Airways на внутреннем рынке прямых рейсов, включая некоторые основные маршруты (SATOL, 2019). Comair успешно ориентируется на деловых путешественников на некоторых основных маршрутах благодаря хорошей репутации British Airways, которая считается лучше, чем у South African Airways, качество обслуживания которой снижается. Во-вторых, в 2001 году Comair запустила свой недорогой бренд Kulula («Это просто»).Операции были основаны на одноклассной компоновке салона с высокой плотностью размещения. Comair не создавала дочернюю компанию или конкретную авиакомпанию, а выбрала необычную модель с двумя брендами и одной авиакомпанией, с брендом British Airways, с одной стороны, и брендом Kulula, с другой. Бюджетные авиаперевозки Comair появились после нескольких безрезультатных попыток других частных авиакомпаний закрепиться в Южной Африке (Schlumberger and Neiva, 2018). Примеры включают Flitestar (1991–1994), Phoenix Airways (1994–1995), Sun Air (1994–1999), Atlantic Airways (1995) и Nationwide Airlines (которая была запущена в 1995 году и в конечном итоге обанкротилась в 2008 году).Список неудач, предложенный Mhlanga and Steyn (2016), предполагает такую ​​же высокую частоту отказов, как и в Европе (Budd et al., 2014), а также включает бюджетные авиакомпании, запущенные после Кулулы, в том числе 1time (2004–2012), Velvet Sky. (2011–2012 гг.) и Skywise (2015 г.), а также совсем недавно Fly Blue Crane (2015–2017 гг.). Двумя наиболее громкими банкротствами, основанными на продолжительности их жизни и размере сети, были банкротства Nationwide и 1time (см. Henama, 2014).

Хотя кажется, что Comair извлекла уроки из этих неудач, две другие бюджетные авиакомпании также добились успеха.Во-первых, SAA произвела фурор в 2006 году, когда запустила недорогую дочернюю компанию под названием Mango. В отличие от своей материнской компании, Mango оказалась прибыльной, что делает ее успешной государственной бюджетной авиакомпанией. Парк самолетов Mango состоит из современных самолетов B737, выделенных ей SAA, которая приобрела самолеты Airbus A319/A320. Mango была первой в конкуренции с тремя другими бюджетными перевозчиками, а именно Kulula, Nationwide и 1time. Поскольку два последних обанкротились, с 2012 по 2015 год существовала дуополия бюджетных авиакомпаний.Затем в 2015 году появилась FlySafair как еще одна успешная бюджетная авиакомпания. Он также эксплуатирует самолеты B737 с высокой плотностью размещения, а его бизнес-модель больше подходит для сверхбюджетных авиакомпаний (таких как Spirit в США; Bachwich and Wittman, 2017). С тех пор в стране эффективно работают три бюджетных авиалинии Южной Африки.

В январе 2019 года пять авиакомпаний выполняли внутренние рейсы по Южной Африке на самолетах B737 или A319/A320, перевозивших от 120 до 189 пассажиров, два перевозчика с полным набором услуг (FSNC) (South African Airways и Comair для British Airways) и три низкооплачиваемых перевозчики затрат (LCC) (Kulula как бренд Comair, Mango и FlySafair).Как показано в Разделе 6, пять вышеупомянутых авиакомпаний обслуживают только основные аэропорты страны, в то время как другие авиакомпании также обслуживают небольшие аэропорты с региональными самолетами, вмещающими от 29 до 98 пассажиров. Две региональные авиакомпании, SA Express и SA Airlink, управляют большинством второстепенных маршрутов в рамках стратегического альянса с SAA. Они используют региональные самолеты малой вместимости (в основном Bombardier и Embraer), которые хорошо подходят для более коротких взлетно-посадочных полос и небольшого трафика, особенно если они намерены выполнять более одного рейса в день.Их соответствующие флоты имеют ливрею SAA и, таким образом, создается впечатление, что SAA присутствует в аэропортах, в которых она не присутствует. SA Express была создана в 1994 году и полностью контролируется правительством ЮАР (хотя и независимо от SAA). В отличие от Mango, это не дочерняя компания SAA. SA Airlink была создана в 1992 году и на 97% принадлежит частным акционерам; остальные 3% принадлежат SAA. И SA Express, и SA Airlink являются следствием либерализации авиации, введенной в 1991 году.В дальнейшем они будут называться «региональными филиалами SAA».

Наконец, частная компания CemAir, основанная в 2005 году, обслуживала некоторые второстепенные региональные маршруты, как правило, без конкурентов, хотя большая часть ее самолетов фактически сдавалась в аренду другим авиакомпаниям за рубежом. В декабре 2018 года Управление гражданской авиации Южной Африки (SACAC) запретило CemAir и остановило его флот. В апреле 2019 года суд признал это решение незаконным (CemAir, 2019), и в ноябре 2019 года полеты постепенно возобновились.Поскольку в этом документе основное внимание уделяется службам, работавшим в январе 2019 года, компания CemAir здесь не рассматривалась. Суммирует авиакомпании, которые управляли внутренними рейсами в Южной Африке в начале 2019 года.

Таблица 1

Авиакомпании, которые управляли внутренними рейсами в январе 2019 года.

9119 9 1AA2 Частная (и региональный филиал
Видимый бренд и IATA Code Анальная авиакомпания Участки Rational Включение в наборы данных оага
Южноафриканский Airways (SA) Государственное государственное Сетевой / услуга Флаг-Носитель Южноафриканский Airways (SA)
Южноафриканские дыхательные пути (SA) SA Express Государственная Региональная дочерняя компания SA South African Airways (SA)
South African Airways (SA) SA Airlink South African Airways (SA)
British Airways (BA) Comair 9 0733 Private 9073 British Airways Franchise British Airways (BA)
Kulula (Mn) Comair Private Private Кулула Kulula (MN)
Flysafair (SA) Flysafair (SA) Private Low-Change Flysafair (SA)
Mango (JE) MANGO (JE) Дочерняя компания SAA недорогой перевозчик Mango (JE)

4.

Данные и методы

Данные о пассажирах в Южной Африке общедоступны, но только для девяти аэропортов, которыми управляет компания аэропортов Южной Африки. 3 Данные по другим десяткам аэропортов, в том числе по крупному, принимающему лоукостеры, отсутствуют. Кроме того, отсутствуют исчерпывающие данные по авиакомпаниям и маршрутам. Этот сценарий означает, что нам пришлось использовать данные о поставках, учитывая наличие набора данных OAG. Последние собирают информацию, предоставляемую очень широким кругом авиакомпаний об их услугах, включая маршруты на уровне аэропорта, коды авиакомпаний, частоты, типы самолетов и количество мест.Учитывая его полноту, этот источник широко используется в исследованиях воздушного транспорта. Основное ограничение набора данных OAG заключается в том, что он не включает чартерные рейсы. Однако в настоящее время в Южной Африке они незначительны (0,4% пассажиров 2018/19 г. в аэропортах, находящихся под управлением ACSA). 4

Анализ керна был выполнен за январь 2019 года, чтобы зафиксировать пик сезона в Южном полушарии. Мы также использовали временной ряд до января 1999 г. Основными рассматриваемыми полями были аэропорты вылета и прибытия, а также месячная вместимость, выраженная в предоставленных креслах.Учитывая широкий диапазон вместимости самолетов, предпочтение отдавалось количеству мест, а не количеству рейсов.

Перед вычислением необходимо было в некоторой степени адаптировать данные OAG. Во-первых, CemAir, хотя он все еще фигурировал в данных OAG в январе 2019 года, был исключен после его отключения в середине декабря 2018 года. Кроме того, коды авиакомпаний в наборах данных OAG не всегда соответствуют нашим потребностям. В частности, OAG считает, что код IATA SA компании South African Airways подходит не только для рейсов South African Airways, но и для рейсов, выполняемых от ее имени SA Express и Airlink в рамках соглашений о совместном использовании кодов (см. Ресурсы).Чтобы лучше выделить сетевую стратегию South African Airways как основного перевозчика по сравнению с ее региональными филиалами, мы разделили код SA на два отдельных кода, чтобы региональные филиалы получили определенный код. Это было сделано с помощью фильтров по типу самолета с учетом того, что South African Airways эксплуатирует только самолеты Airbus, а дочерние компании эксплуатируют только региональные авиалайнеры.

Обратите внимание, что внутренние перевозки, рассматриваемые в этом документе, особенно внутренние рейсы с кодами SA и BA, в некоторой степени также используются неуказанной долей международных пассажиров, совершающих пересадку в рамках систем альянсов Star Alliance и One World соответственно.Большая часть этих прямых пересадок осуществляется в международном аэропорту Йоханнесбурга OR Tambo (JNB), где международный и внутренний терминалы не соединены со стороны взлетно-посадочной полосы. Многие международные пассажиры, совершающие пересадку на внутренние рейсы и обратно, оформляют отдельные бронирования на эти внутренние рейсы, в том числе у бюджетных авиакомпаний. Таким образом, невозможно оценить фактическую долю стыковки международных пассажиров с внутренними рейсами.

5.

 Общая география на уровне аэропорта и маршрута

показывает текущие объемы мест, предоставляемых регулярными авиакомпаниями в аэропортах Южной Африки как на внутреннем, так и на международном рынках, а также изменения внутренних объемов с 1999 года.Текущий шаблон (см. также ) показывает подавляющее доминирование трех крупнейших аэропортов страны, на долю которых приходится 84,0% от общего количества посадочных мест и 99,8% международных посадочных мест. Частный аэропорт Лансерия в Йоханнесбурге дополняет международный аэропорт OR Tambo и повышает значимость города как международного туристического направления. Этот рейтинг частично отражает размер городских районов, при этом Йоханнесбург является крупнейшей агломерацией по любому показателю (см. Baffi et al., 2018). Однако, хотя Кейптаун немного более населен, чем Дурбан, он обслуживается значительно большим объемом авиаперевозок.Это связано с туризмом (Rogerson and Rogerson, 2019) и большим расстоянием от Йоханнесбурга по сравнению с Йоханнесбург-Дурбан. Международные места на перевозчиках, прибывающих и вылетающих из трех основных аэропортов Южной Африки, составляют 99,8% от общего числа международных мест, в то время как на эти три аэропорта приходится 76,7% внутренних мест. На главный аэропорт Йоханнесбурга приходится 76,1% международных мест по сравнению с 34,9% внутренних мест. Единственный другой аэропорт, где на международный рынок приходится значительная доля общего количества мест, — это Кейптаун.Дурбану пока не удалось привлечь много международных рейсов, несмотря на открытие нового аэропорта в 2010 году (Robbins, 2015). Единственный другой аэропорт с общей вместимостью более 100 000 мест — это аэропорт Порт-Элизабет. Порт-Элизабет является четвертым по величине городом страны и крупным экономическим мегаполисом (Адлер, 1993), пользующимся значительной поддержкой центрального правительства. Эти виды коммерческой деятельности способствуют созданию воздушного движения.

Таблица 2

Динамика количества вылетающих мест по аэропортам в январе (тыс. ).



+ + + + + + +

Внутренний
Междунар.
всего
Code Airport 1999/1 2004/1 2004/1 2014/1 2019/1 2019/1 2019/1 2019/1
JNB johannesburg Ort 394. 4 458,0 553.2 517.6 615.9 612.1 1228,1
CPT Кейптаун 226,0 269,7 358,6 371,4 438,3 171,5 609,8
DUR Дурбан Король Шака 160,7 188,1 244. 7 299933 238.5 299.0 18.9 18.9 317.9 317.9
HLA Йоханнесбург Лансерия 0.0 1.7 17,5 83,2 121,4 0,0 121,4
PLZ Порт-Элизабет 70,8 76,1 85,1 72,2 101,2 0,0 101,2
ELS East London 32. 0 26.8 39.0 39,0 39.7 49.2 49.2 0.0 49.2
GRJ GROGE 17.8 31,3 34,0 37,0 42,0 0,0 42,0
БФП Блумфонтейна 17,0 13,1 22,0 23,7 21,6 0,0 21,6
KIM Kimberley 5. 4 5.4 5.8 10.5 10.5 16.0 0,0 16,0
MQP Nelspruit 0.0 9,6 12,7 15,6 14,1 1,9 15,9
ГДС Хедспруит 2,2 4,8 2,3 5,3 10,8 0,0 10,8
pzb pietermaritzburg pietermaritzburg 5. 5 5.4 3.5 10.3 6.8 0.0 6.8
RCB Richards Bay 5.9 5,1 4,1 5,2 6,8 0,0 6,8
СЗК Скукуза 5,8 0,0 0,0 0,0 5,1 0,0 5,1
UTT UMTATA 1,4 1. 2 1.7 1.9 1.9 4.3 0.0 4.3
UTN Upington 1.4 2,1 3,5 3,9 4,2 0,0 4,2
ПТГ Полоквейн 2,3 1,8 2,6 3,0 2,5 0,0 2,5
PHW Phalaborwa 1. 9 1.1 1.9 1.9 1.3 0,0 1.3
Другое

15.5
10,7
2,4
0,4
3,1
0,0
3,1
Всего 965,9 1111,9 1395,6 1440,1 1763,3 804,4 2567. 7 2567.7
Вся Африка в сравнении 2346.3 2707.4 3688,6 3926,0 г. 5020.2 8424.2 13,444.4 13 4444
Южная Африка в пределах Afr Africa 41% 41% 41% 37% 35% 10% 19%

январь 2019 г. ).

(Источник: Авторская разработка на основе ОАГ)

показывает, что за последние два десятилетия количество мест внутри страны увеличилось на 83%. Среди крупных аэропортов Йоханнесбург (международный аэропорт OR Tambo, JNB) рос менее быстро, что предполагает менее концентрированный трафик, чем раньше.На самом деле город Йоханнесбург теперь обслуживается вторым аэропортом, а именно Лансерией (Kriel and Walters, 2016). 5 ). Если рассматривать оба аэропорта вместе, вместимость Йоханнесбурга увеличилась на 86%. В результате географическая концентрация на уровне города практически не изменилась. С точки зрения эксплуатации очевидно, что аэропорт Лансерия способствовал появлению в Йоханнесбурге системы с несколькими аэропортами (Zietsman and Vanderschuren, 2014), уникальной для Африки (de Neufville and Odoni, 2013).Кроме того, значительно увеличилось воздушное движение в Кейптауне, Дурбане и некоторых небольших аэропортах.

Наконец, последние две строки показывают, что внутренние услуги в Африке в целом росли даже быстрее, чем в более зрелой Южной Африке: с 1999 по 2019 год количество предоставленных мест увеличилось на 114%. В результате вклад Южной Африки в количество мест, поставляемых Африкой, сократилось с 41% до 35%, что остается значительно большим для одной страны.

Переход на маршрутный уровень на межаэродромном уровне, также показывает четкую географическую концентрацию.Во внутренней сети Южной Африки преобладают маршруты Йоханнесбург-Кейптаун и Йоханнесбург-Дурбан, оба из которых были продублированы за счет использования также аэропорта Лансерия. Другие важные маршруты включают Кейптаун-Дурбан (третья сторона так называемого Золотого треугольника) и Йоханнесбург-Порт-Элизабет. Последнее в некоторой степени оценивает вес Золотого треугольника и, возможно, обусловлено вышеупомянутыми факторами, которые поддерживают воздушное сообщение из / в Порт-Элизабет. Большинство других маршрутов являются радиальными и связывают Йоханнесбург с такими городами, как Восточный Лондон и Джордж.Однако есть и другие нерадиальные маршруты, которые связывают города третьего уровня только с Кейптауном и Дурбаном, но не друг с другом. Йоханнесбург используется SAA и ее партнерами как узловой пункт с оптимизированными соединениями.

Воздушные перевозки по маршруту (январь 2019 г.).

(Источник: разработка авторов на основе OAG)

6. Действующая флагманская авиакомпания против новичков

а также раскрыть изменения на внутреннем рынке Южной Африки на основе объема мест, поставленных за последние два десятилетия.На первый взгляд кажется, что на этом рынке произошел резкий рост в абсолютном выражении: количество мест увеличилось в 1,83 раза в период с января 1999 г. по январь 2019 г. Но очевидно, что это развитие рынка не пошло на пользу всем авиакомпаниям в одинаковой степени. Как ясно видно, количество мест, предоставляемых SAA, резко сократилось, хотя это было немного компенсировано развитием ее региональных филиалов. Напротив, British Airways/Comair резко выросли (количество мест увеличилось примерно в 2 раза).4). Это во многом соответствует относительному упадку флагманских перевозчиков, часто наблюдаемому на внутренних рынках, которые достаточно велики, чтобы разместить второй внутренний FSNC (даже если претендент обычно более хрупок, как это можно увидеть в Австралии с Ansett, а затем с Virgin). Австралия против Qantas).

Места авиакомпаний на внутреннем рынке ЮАР (1999–2019 гг.).

(Источник: разработка авторов на основе OAG)

Таблица 3

Рыночная доля авиакомпаний на внутреннем рынке Южной Африки (количество мест, 1999–2019 гг.).

9138 12,4% 9138
Янв. 26,7% 10,2% 10,2%
17.6% 17.6% 17,5% 16,0% 17.9% 17,9%
British Airways 122% 15,3% 15,3% 10. 5% 14,8% 15,8%
Другие традиционные авиакомпании 0,5% 0,3% 0,7% 0,0% 0,0%
Mango 0,0% 0,0% 11,1% 17,6% 21,7%
Kulula 0,0% 9,4% 13,9% 22,9% 19,6%
FlySafair 0. 0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 20,3% 20,3%
9,3% 9,3% 9,3% 13,1% 0,1% 0,0%
Обычные авиакомпании 81,7% 81,3% 61,9% 59,4% 38,4%
дешевые авиалинии 18. 3% 18,7% 38,1% 40,6% 61,6%
мест 965.930 1111.861 1395.614 1440.144 1763 323

В целом бюджетные авиакомпании заняли доминирующее положение в Южной Африке. Каждая из трех бюджетных авиакомпаний входит в тройку лидеров по количеству посадочных мест, и каждая предлагает вдвое больше мест, чем SAA.Последние два новичка выросли так быстро, что стали первой и второй отечественными авиакомпаниями.

В результате этих изменений общая рыночная доля традиционных авиакомпаний сократилась с 81,7% до 38,4%. И наоборот, доля бюджетных авиакомпаний подскочила до 61,6% (). Самым значительным изменением стало сокращение доли SAA на внутреннем рынке в пять раз. Однако это не помешало развитию British Airways, что говорит о том, что традиционные авиакомпании в Южной Африке все еще имеют смысл.В конечном итоге SAA сталкивается с двумя видами конкуренции: ценой (бюджетные авиалинии) и качеством обслуживания (British Airways).

Однако помимо названий торговых марок важно учитывать фактическую собственность и рыночные соглашения. С этой точки зрения «галактика SAA» 6 (сама SAA, ее региональные филиалы и ее недорогая дочерняя компания Mango) показали лучшие результаты. Действительно, его совокупное количество мест более или менее стабильно (умножается только на 1,17), поэтому его доля на рынке упала с 69.0% до «всего» 44,3%. С этой точки зрения SAA по-прежнему остается доминирующим игроком. Что касается брендов Comair (а именно, услуг, предоставляемых по франшизе British Airways плюс бюджетная авиакомпания Kulula, см. выше), совокупный объем мест увеличился в 5,3 раза, а доля рынка — в 2,9 раза за последние два десятилетия. Таким образом, Comair контролировала 35,4% рынка в начале 2019 года. С этой точки зрения сейчас он занимает второе место на внутреннем рынке Южной Африки. Comair даже лидирует, если сравнивать его с SAA и Mango (исключая, таким образом, региональные филиалы, которые не входят в SAA и у которых география сети сильно отличается).

Обращаясь к сетевой географии, показывает сеть каждой авиакомпании, а резюмирует основные связанные атрибуты. У SAA, похоже, остаточная география: всего четыре маршрута между Йоханнесбургом и четырьмя крупнейшими пунктами назначения. Сеть стала настолько скелетной, что SAA даже не обслуживает третью сторону Золотого треугольника, поскольку этот маршрут был передан ее дочерней компании Mango. Напротив, региональные филиалы SAA используют множество тонких маршрутов (в среднем около 5000 мест в месяц), в том числе коротких.Эти более короткие маршруты в основном связывают Йоханнесбург с восточными охотничьими парками для международных стыковочных пассажиров (Lamy-Giner, 2017). British Airways показывает несколько более сложную сеть, обслуживающую весь Золотой треугольник плюс еще три маршрута, обслуживающих Порт-Элизабет. В отличие от SAA, British Airways вообще не обслуживает Восточный Лондон и предлагает значительно больше мест между Йоханнесбургом и Порт-Элизабет. Причина этого выбора может заключаться в том, что Порт-Элизабет имеет более сильную экономическую базу, чем Восточный Лондон.Экономическая структура и объем создают гораздо больший спрос на бизнес-ориентированные авиаперевозки. Как государственная авиакомпания, SAA может чувствовать себя обязанной предлагать свои услуги обоим городам, учитывая, что они были историческими оплотами Африканского национального конгресса (Southall, 1999).

Внутренние сети авиакомпаний (январь 2019 г.).

(Источник: разработка авторов на основе OAG)

Таблица 4

Ключевые атрибуты сети на внутреннем рынке ЮАР (январь 2019 г.).

девяносто одна тысяча сто семьдесят две ССА (основной) девяносто одна тысяча сто семьдесят две манго + + 9132
мест , аэропорты Маршруты мест / маршрут
179646 5 4 44912
382904 7 8 47863
SAA (региональные филиалы) 218611 23 43 5084
FlySafair 357510 5 12 29793
Британские Airways 279160 279160 4 6 46 527
Kulula 345 492 6 7 49 356 9 49 3563

Три бюджетных авиакомпаний (правая часть), сосредоточены в основном по основным направлениям и обслуживают больше маршрутов, чем SAA и British Airways. Они также обслуживают Лансерию, второстепенный аэропорт Йоханнесбурга (см. выше), и в значительной степени сосредоточены на Золотом треугольнике, хотя Кулула предлагает ограниченное обслуживание между Кейптауном и Дурбаном, чтобы избежать каннибализации между двумя брендами авиакомпании Comair, учитывая более высокий объем, поставляемый британскими авиакомпаниями. Авиакомпания на этом маршруте. Наконец, FlySafair обслуживает больше маршрутов, чем два других бюджетных перевозчика. Поскольку его общий объем аналогичен, среднее количество мест на маршрут в среднем меньше (около 30 000 против 45 000, см. ).

Эти сетевые стратегии переводятся в конкретное разделение авиакомпаний по аэропортам, как показано на и обобщены в . В небольших аэропортах преобладают региональные филиалы SAA, которые обычно являются единственными перевозчиками, обслуживающими их. В крупных аэропортах (за исключением Лансерии) работают от трех до шести перевозчиков, включая региональные филиалы. Лансерия, как второстепенный аэропорт Йоханнесбурга, обслуживает только трех бюджетных перевозчиков и находится дальше от центра Йоханнесбурга, чем международный аэропорт О. Р. Тамбо.Лансерия менее доступна по дороге и на общественном транспорте. Этот аэропорт соответствует модели многоаэропортовой системы крупных городов, в которой один частный объект специализируется на низкозатратных операциях. Недорогие авиаперевозки, предлагаемые международным аэропортом OR Tambo, в три раза больше (по количеству мест), чем те, которые предлагает Lanseria. Кроме того, все шесть южноафриканских авиакомпаний представлены на двух других крупных рынках, а именно в аэропортах Кейптауна и Дурбана. Напротив, рынок несколько более сконцентрирован в аэропортах среднего размера в Порт-Элизабет, Ист-Лондоне и Джордже.В Порт-Элизабет по-прежнему доминируют традиционные авиакомпании (SAA, ее филиалы и British Airways) (54,3%), тогда как в Джордже и Ист-Лондоне преобладают лоукостеры. В качестве ворот в Найсну на популярном в Южной Африке Садовом маршруте Джордж обслуживается второй по величине долей бюджетных перевозчиков (83,3%).

Авиакомпании по аэропортам (январь 2019 г. ).

(Источник: разработка авторов на основе OAG)

Таблица 5

Тип авиакомпании в разбивке по аэропортам (январь 2019 г.).

8

0,0 Гранд всего 61,6

Места
SAA + BA
SAA рег. Аффил.
недорогой
(1000’s) (%) (%) (%) (%) (%)
JNB johannesburg Ort 615.9 33,2 12,4 54,4
CPT Кейптаун 438. 3 28,1 5,8 66,1
DUR Дурбан Кинг Шака 299,0 25,8 2,5 71,7
HLA Йоханнесбург Лансерия 121,4 0,0 0,0 100.0 100.0 PLZ
PLZ Port Elizabeth 101.2 44.1 44.1 9.3 46. 6 46.6
Els East London 49.2 18,8 4,1 77,1
GRJ Джордж 42,0 0,0 16,7 83,3
БФП Блумфонтейна 21,6 0,0 76,4 23,6
Kim Kimberley 16.0 0.0 0. 0 1000 0.0 0.0
MQP Nelspruit 14.1 0.0 100,0 0,0
ГДС Хедспруит 10,8 0,0 100,0 0,0
PZB Питермарицбурга 6,8 0,0 100,0 0,0
RCB Richards Bay 6. 8 0.0 0.0 100.0 0.0
SZK Skukuza 5.1 0.0 100,0 0,0
УТТ Умтата 4,3 0,0 100,0 0,0
УТН Упингтон 4,2 0,0 100,0 0,0
PTG Polokwane 0. 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Phw Phalaborwa 1.3 0,0 100.0
Другие 3,1 0,0 100,0 0,0
1763,3 26,0 12,4

7. Обсуждение и выводы

Эта серия результатов отражает как внешние силы, так и внутренние факторы. Что касается внешних сил, то Южная Африка долгое время была туристическим направлением с Глобального Севера.Поскольку международные рейсы в основном обслуживают Йоханнесбург, пассажирам со стыковкой необходимо переключиться на внутренние рейсы. Другими словами, внутренняя модель сети авиакомпаний Южной Африки в некоторой степени определяется этим международным аспектом. Кроме того, бюджетные авиаперевозки стали хорошо зарекомендовавшей себя моделью, которая имеет тенденцию распространяться на все больше и больше регионов, включая Глобальный Юг. Соответственно, развитие бюджетных авиаперевозок в ЮАР неудивительно, учитывая особенности страны и недавнюю историю, включающую либерализацию авиации и появление нового среднего класса.

Внутренние факторы в первую очередь связаны с городской системой Южной Африки. В стране есть несколько крупных городов с шестью так называемыми столичными муниципалитетами 7 не менее одного миллиона жителей (Baffi et al., 2018). Учитывая размер страны и расстояния между городами, эти города достаточно удалены, чтобы оправдать авиасообщение, а крах пассажирских поездов дальнего следования за последние два десятилетия способствовал росту внутренних авиаперевозок (Baffi, 2014). 8 Автобусные перевозки лучше противостоят влиянию растущей популярности авиаперевозок, но в основном ограничиваются рынками средних расстояний и остаются довольно защищенными.Экономическая структура Южной Африки отражает ее городскую систему, и это может только усилить спрос на дальние междугородние поездки внутри страны. Напомним также, что за пределами городской системы Порт-Элизабет и Восточный Лондон пользуются сильной политической поддержкой нового режима, учитывая, что они являются колыбелью АНК и беднейшей провинцией (Southall, 1999; Reynolds, 2018; Charlier, 2019). Эта политическая связь потенциально влияет на сети авиакомпаний двумя способами: она объективно увеличивает спрос на авиаперевозки, но также может быть связана с некоторым чрезмерным обслуживанием со стороны государственных авиакомпаний.Наконец, туризм играет важную роль в увеличении воздушного движения между внутренними туристическими направлениями, особенно Кейптауном (который также является международным) и Джорджем (который в основном является внутренним).

Внутренние авиаперевозки также были поддержаны развитием нового среднего класса после отмены апартеида и избрания АНК в качестве нового демократического правительства в 1994 году, постапартеидного режима. Склонности нового среднего класса к путешествиям могло способствовать появление лоукостеров и новый уровень конкуренции между авиакомпаниями, вызванный как лоукостерами, так и выходом British Airways на южноафриканский рынок. рынок.

Эти изменения нельзя отделить от политических и социальных аспектов периода апартеида и политических изменений, которые сопровождали институт правительства АНК. Либерализация внутреннего рынка все еще была инициирована в годы апартеида белым англо-саксонским меньшинством, которое традиционно обладало значительной экономической властью. Такая либерализация вырвала контроль над САА у правящей Национальной партии (и, следовательно, у африканеров, имевших в то время политическую власть) до демократизации страны.Эта интерпретация несколько умозрительна и заслуживает дальнейшего изучения. Тогда АНК не оспаривал либерализацию авиации. Напротив, лидеры АНК приняли неолиберальную ортодоксальность, особенно потому, что им действительно были нужны международные инвесторы для поддержки слабой экономики, унаследованной ими от режима апартеида (Beresford, 2016). Но также может быть и так, что новый режим мог поддерживать идею новых участников только через так называемую инициативу по расширению экономических возможностей чернокожих (см. Seekings and Nattrass, 2015), введенную для устранения социального неравенства, основанного на цвете кожи на рабочем месте и в общественной жизни.

Чтобы понять Южную Африку, нужно учитывать сильное, стойкое социально-расовое разделение страны. Крах апартеида привел к формальному юридическому равенству между расами. Но хотя отмена апартеида привела к появлению небольшой черной элиты и нового черного среднего класса, с 1994 года социальное неравенство стало еще сильнее и стало одним из самых высоких в мире (Beresford, 2016; Clarno, 2017). Помимо юридического равенства, этнические группы в целом мало смешиваются друг с другом. Проще говоря, «(…) Южная Африка не стала радужной нацией, на которую надеялись Нельсон Мандела и Десмонд Туту, а осталась глубоко разделенной страной» (Picard and Mogale, 2015:9). В этом контексте использование авиакомпаний различными этническими группами кажется неравномерным, о чем свидетельствует серия наблюдений на месте одного из авторов, который совершил около 50 внутренних рейсов в период с 1992 по 2019 год (из которых 29 были с South African Airways). или одного из ее региональных филиалов и 16 с British Airways/Comair) (см. Приложение A).Например, доля белых пассажиров кажется выше на рейсах British Airways, особенно в бизнес-классе. И наоборот, бортпроводники SAA в настоящее время кажутся в основном черными (хотя раньше они были в основном белыми во времена апартеида). Напротив, бортпроводники British Airways, по-видимому, по-прежнему демонстрируют более высокую долю белых членов. Это заслуживает дополнительного исследования со стороны ученых, основанного на более систематическом подходе и на более широкой выборке.

В заключение, эта статья демонстрирует, в какой степени сети авиакомпаний возникают не просто случайно, а являются результатом трех взаимодействующих сил: атрибутов пунктов назначения, политики государственных субъектов и стратегий, проводимых частными заинтересованными сторонами.С этой точки зрения изучение географии воздушного транспорта заставляет ученых учитывать все эти факторы в своих исследованиях. Случай с Южной Африкой является типичным примером того, как (гео)политические, социальные и экономические факторы в совокупности формируют воздушные сети. Этот документ помогает восполнить пробел в исследованиях внутренних рынков авиаперевозок в целом (особенно потому, что в 2018 году на них приходилось 59% пассажиров с глобальным доходом 9 ) и, более конкретно, в странах Глобального Юга. Однако необходимы дальнейшие исследования.

8. Covid-19 postscript

Большая часть этой статьи была разработана и написана до продолжающегося кризиса в области здравоохранения, вызванного Covid-19, и связанных с ним социальных и экономических потрясений. Он был представлен в конце января 2020 года, когда кризис все еще ограничивался Азией. Пересмотр был внесен в мае 2020 года, когда авиационная промышленность большинства стран, включая Южную Африку, все еще сильно пострадала от ограничений и запретов на поездки. В то время будущее многих авиакомпаний и перспективы восстановления, если таковые имеются, были еще неясны.В этом контексте можно лишь отметить, что South African Airways, которая и до кризиса сталкивалась с серьезными трудностями, в конечном итоге будет ликвидирована. Его региональный филиал, SA Express, в настоящее время занимается спасением бизнеса (аналогично защите от банкротства в соответствии с Главой 11 США). SA AirLink, другой региональный филиал, который на 97% находится в частной собственности, стал независимым с собственным сертификатом и собственным кодом авиакомпании для будущих операций. Компании Comair, принадлежащие British Airways, и Comair, принадлежащие Кулуле, занимаются спасением бизнеса.Похоже, что на данном этапе пощадили только Mango и FlySafair, но переживет ли первый падение SAA? Влияние этих беспрецедентных событий на авиационный ландшафт Южной Африки до сих пор неясно.

Сноски

1 Насколько нам известно, единственным исключением является гораздо меньшее франчайзинговое предприятие British Airways с датской региональной авиакомпанией SUN-AIR of Scandinavia A/S.

2 Собственные расчеты OAG.

3 Йоханнесбург ORT, Кейптаун, Дурбан, Порт-Элизабет, Восточный Лондон, Джордж, Блумфонтейн, Кимберли и Апингтон.

4 Апрель–март год. Источник: ACSA (2019 г.).

5 См. также веб-сайт международного аэропорта Лансерия, страницы об аэропорте, истории и новостей, https://lanseria.co.za (дата обращения: 09.10.2019)

6 Под «галактикой» мы подразумеваем мать сама компания SAA, ее бренд LCC, полностью принадлежащий Mango, и две ее региональные дочерние компании, связанные с SAA коммерческим соглашением, хотя и финансово независимые, будь то SA Express (государственная дочерняя компания) или SA Airlink (частная авиакомпания, в которой доля SAA составляет всего 3%). Эти четыре авиакомпании можно рассматривать как четыре взаимодополняющих элемента скоординированной маркетинговой стратегии, охватывающей все сегменты внутреннего рынка Южной Африки, от FSNC до LCC и от магистральных линий до маргинальных региональных услуг.

7 Согласно официальному режиму Южной Африки, который передает функции местного самоуправления городу или городскому пригороду (также известному как муниципалитет категории А).

8 В январе 2019 года между Йоханнесбургом и Кейптауном было всего четыре обратных рейса в неделю и всего три — между Йоханнесбургом и Дурбаном, Порт-Элизабет или Восточным Лондоном.

9 Источник: Статистические результаты ИКАО по воздушному транспорту за 2018 год, взяты с https://www.icao.int/annual-report-2018/Pages/the-world-of-air-transport-in-2018-statistical- results.aspx (по состоянию на 16 января 2020 г.).

Приложение A. Домашние южноафриканские полеты одного из авторов в период с 1992 по 2019 год

8 Да Да Да Да С Да Да Да 9 0729 Да Да 8 Да Y С Да Да 9117 2 06/2011 Да SAA 9117
месяц полет авиакомпаний
11/1992 JNB-Dur САА В737
11/1992 Dur-ELS SAA В737
11/1992 ЭЛС-PLZ САА В737 У
11/1992 PLZ-СРТ Flitestar ATR 72
12/1992 СРТ-JNB САА А300
03 / 1994 JNB-Dur SAA B737 y y
03/1994 Dur-JNB SAA B737 Y
03/1996 JNB-DUR САА В737
03/1996 Dur-JNB САА В737
03/1998 JNB / Плз ba (comair) b737 y y
03/1998 плз / JNB BA (Comair) BA (Comair) B737 Y
11/1998 JNB / CPT Общенациональная B727
11/1998 СРТ / PLZ САА В737
11/1998 PLZ / DUR САА В737 Y
11/1998 RBC / JNB SAA 8 Dash 8 Y
03/2000 JNB / RBC Saa Regional Dash 8 Y
03/2000 DUR / JNB Национальная БАК 111
05/2000 JNB / СРТ САА А300
05/2000 CPT / JNB SAA A300 C
11/2001 JNB / плз BA (Comair) B737 C
C
11/2001 PLZ / JNB Ba (Comair) B737 C C
08/2002 JNB / Dur SAA B737 C
9 08/2002 Dur / PLZ BA (Comair B737 C C
08/2002 PLZ / JNB BA (Comair) C C
01/2009 JNB / Dur BA (Comair) B737 Д
01/2009 DUR / JNB Б. А. (Comair) В737 С
02/2009 JNB / СРТ манго В737
02/2009 CPT / PLZ SA RUBIE CRJ Y
02/2009 PLZ / JNB BA (Comair) B737 Y
02/2011 JNB / PLZ SAA B737
02/2011 PLZ / СРТ SAA региональный CRJ Y
02/2011 JNB / СРТ SAA B737
02/2011 СРТ / JNB САА А340
06/2011 JNB / СРТ САА В737
CPT / JNB SAA B737 Y
11/2013 JNB / плз SAA A319 Y
9 11/2013 плз / СРТ Б. А. (Comair) В737 Y
11/2013 СРТ / JNB манго В737
11/2014 JNB / DUR A319 Y y
11/2014 Dur / Els SAA / ELS CRJ Y
11/2014 GRJ / JNB SAA RUBIAL CRJ y
11/2015 JNB / Dur BA (Comair) B737 C C
11/2015 Dur / PLZ BA (Comair) B737 C
11 / 2015 PLZ / CPT SA Региональные Dash 8 Y Y
11/2015 CPT / JNB BA (Comair) B737 C
9 11/2016 CPT / JNB BA (COMAIR) C C
11/2016
JNB / BMF SA Региональные CRJ Y
11/2016 Kim / JNB SA Региональные Dash 8 Y Y
02/2019 JNB / CPT BA (Comair) BA (COMAIR) B737 Y
9 02/2019 CPT / JNB BA (Comair) B737 C

Справочные номера

  • ACSA (компания аэропортов Южной Африки) ACSA; Йоханнесбург, ЮАР: 2019. Вехи в нашей истории. http://wcm.airports.co.za/about-us/airports-company/milestone-in-our-history. (По состоянию на 09.10.2019) [Google Scholar]
  • Адлер Г. От «Ливерпуля мыса» до «Южно-Африканского Детройта»: автомобильная промышленность и промышленное развитие в районе порта Элизабет-Уитенхейдж. Кронос Дж. Кейп История. 1993; 20:17–43. [Google Scholar]
  • Аманква-Амоа Дж. Панафриканский стратегический альянс, глобальная конкуренция: пример Air Afrique.В: Баттон К., Мартини Г., Скотти Д., редакторы. Экономика и политическая экономия африканского воздушного транспорта. Рутледж; Нью-Йорк: 2018. С. 137–147. [Google Scholar]
  • Аманква-Амоа Дж., Дебра Ю. Затяжной крах авиакомпании Ghana Airways: уроки организационных неудач. Группа Орг. Управление 2010;35(5):636–665. [Google Scholar]
  • Бачвич А., Виттман М. Возникновение и влияние бизнес-модели ультрабюджетных перевозчиков (ULCC) в авиационной отрасли США. Дж. Эйр Трансп. Управление2017;62:155–164. [Google Scholar]
  • Баффи С. Хеминги цивилизации? Le rail данс ле politiques территориальных en Afrique du Sud. L’Espace Geograph. 2014;43(4):338–355. [Google Scholar]
  • Баффи С., Турок И., Ваккиани-Маркуццо К. Городская система Южной Африки. В: Розенблат К., Пюмен Д., Веласкес Э., редакторы. Международные и транснациональные взгляды на городские системы. Спрингер; Сингапур: 2018. С. 285–314. [Google Scholar]
  • Бересфорд А. Палгрейв Макмиллан; Лондон: 2016.Политический кризис в Южной Африке: незавершенное освобождение и надломленная классовая борьба. [Google Scholar]
  • Бадд Л., Фрэнсис Г., Хамфрис И., Айсон С. Основано: характеристика ухода с рынка европейских бюджетных авиакомпаний. Дж. Эйр Трансп. Управление 2014;34(7):78–85. [Google Scholar]
  • Кэмпбелл Б., Вигар-Эллис Д. Важность атрибутов выбора и позиции авиакомпаний во внутренних пассажирских авиаперевозках Южной Африки с точки зрения пассажиров в международном аэропорту Дурбана.Юг. фр. Автобус. 2012;16(2):97–119. [Google Scholar]
  • CemAir . ЦемЭйр; Йоханнесбург, Южная Африка: 2019 г. Решение CAA о заземлении CemAir отменено как иррациональное и фактически неверное. (По состоянию на 20.10.2019). [Google Scholar]
  • Charlier J. L’émergence de Coega et la nouvelle geographie portuaire sud-africaine. Carnets de Recherches de l’Ocean Indien. 2019;3:59–88. [Google Scholar]
  • Кларно А.Издательство Чикагского университета; Чикаго, Иллинойс: 2017. Неолиберальный апартеид: Палестина/Израиль и Южная Африка после 1994 года. [Google Scholar]
  • de Neufville R., Odoni A. Второе изд. Макгроу-Хилл; Нью-Йорк: 2013. Системы аэропортов. Планирование, дизайн и управление. [Google Scholar]
  • Добрушкес Ф. География европейских сетей бюджетных авиакомпаний: современный анализ. Дж. Трансп. геогр. 2013; 28:75–88. [Google Scholar]
  • Фурье К., Люббе Б. Факторы, определяющие выбор авиакомпаний с полным спектром услуг и бюджетных перевозчиков.Заметка о деловых путешественниках в Южной Африке. Дж. Эйр Трансп. Управление 2006; 12:98–102. [Google Scholar]
  • Гольдштейн А. Развитие инфраструктуры и реформа регулирования в странах Африки к югу от Сахары: пример воздушного транспорта. Всемирная эконом. 2001;24(2):221–248. [Google Scholar]
  • Хайнц С., О’Коннелл Дж. Воздушный транспорт в Африке: к устойчивым бизнес-моделям для африканских авиакомпаний. Дж. Трансп. геогр. 2013; 31:72–83. [Google Scholar]
  • Хайнц С., О’Коннелл Дж. Эволюция бизнес-моделей африканских авиакомпаний.В: Баттон К., Мартини Г., Скотти Д., редакторы. Экономика и политическая экономия африканского воздушного транспорта. Рутледж; Нью-Йорк: 2018. С. 117–136. [Google Scholar]
  • Хенама У. Кончина авиакомпании 1Time и реакция различных заинтересованных групп. фр. Дж. Больница. Тур. Отдых. 2014;3(2):1–11. Изобразительное искусство. 29. [Google Scholar]
  • Криель Э., Уолтерс Дж. Атрибуты выбора пассажиров при выборе аэропорта второго плана: исследование атрибутов пассажиров при использовании международного аэропорта Лансерия.Дж. Трансп. Управление цепочками поставок. 2016;10(1):1–10. Изобразительное искусство. 256. [Google Scholar]
  • Криндлер Дж. Южноафриканские авиалинии. Погрязший в долгах перевозчик снова пытается спасти имя страны. Дыхательные пути. 2016;23(4):42–49. [Google Scholar]
  • Лами-Гинер М.-А. Роль аэропорта Йоханнесбурга в развитии туризма в Южной Африке. Цингуй. 2017;20:67–82. [Google Scholar]
  • Люббе Б., Шорникова С. Развитие воздушного транспорта Африки. Вышел: Баттон К., Мартини Г., Скотти Д., редакторы. Экономика и политическая экономия африканского воздушного транспорта. Рутледж; Нью-Йорк: 2018. С. 16–39. [Google Scholar]
  • Люк Р.-Дж. Университет Йоханнесбурга; Южная Африка: 2015 г. Детерминанты выбора пассажиров во внутренних авиаперевозках в Южной Африке. Кандидат наук. Рукопись Commerci (Экономика транспорта), [неопубликовано] отечественная авиационная отрасль в Южной Африке после дерегулирования рынка.Дж. Трансп. Управление цепочками поставок. 2013;7(1):1–11. Изобразительное искусство. 117. [Google Scholar]
  • Mantey N., Naidoo V. Оценка восприятия пассажирами качества обслуживания южноафриканских авиакомпаний. J. Contempor. Управлять. 2016;13(1):330–356. [Google Scholar]
  • Мартини Г., Скотти Д. Воздушный транспорт в Африке. В: Finger M., Button K., редакторы. Либерализация воздушного транспорта, критическая оценка. Эдвард Элгар; Челтнем: 2017. стр. 185–201. [Google Scholar]
  • Мхланга О. Последствия дерегулирования авиационной отрасли в Южной Африке: обзор литературы.фр. Дж. Больница. Тур. Отдых. 2017;6(3):1–13. Изобразительное искусство. 8. [Google Scholar]
  • Мхланга О. Влияние макросреды на деятельность авиакомпаний на юге Африки: перспективы управления. Тур. Хосп. Рез. 2019;19(4):439–451. [Google Scholar]
  • Мхланга О., Стейн Дж. Авиационная промышленность Южной Африки: исторический обзор. фр. Дж. Больница. Тур. Отдых. 2016;5(4):1–13. Изобразительное искусство. 24. [Google Scholar]
  • Мхланга О., Стейн Дж. Влияние макросреды на деятельность авиакомпаний на юге Африки.фр. Дж. Больница. Тур. Отдых. 2017;6(1):1–15. Изобразительное искусство. 16. [Google Scholar]
  • Мхланга О., Стейн Дж., Спенсер Дж. Воздействие микросреды на деятельность авиакомпаний на юге Африки: обзор литературы. фр. Дж. Больница. Тур. Отдых. 2017;6(1):1–13. Изобразительное искусство. 36. [Google Scholar]
  • Picard L., Mogale T. Lynne Rienner Publishers; Боулдер, Колорадо: 2015. Пределы демократического управления в Южной Африке. [Google Scholar]
  • Пири Г. Авиация, апартеид и санкции: воздушные перевозки в Южную Африку и обратно, 1945–1989 гг.ГеоЖурнал. 1990;22(3):231–240. [Google Scholar]
  • Пири Г. Воздушный транспорт Южной Африки после апартеида. Дж. Мод. фр. Стад. 1992;30(2):341–348. [Google Scholar]
  • Пири Г. «Африканизация» международного воздушного сообщения Южной Африки, 1994–2003 гг. Дж. Трансп. геогр. 2006; 14:3–14. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
  • Пири Г. География воздушного транспорта в Африке: последний рубеж авиации. В: Гетц А., Бадд Л., редакторы. География воздушного транспорта. Ашгейт; Фарнэм, У.К.: 2014. С. 247–266. [Google Scholar]
  • Пири Г. Персидский залив и Турецкие авиалинии в Африке. В: Баттон К., Мартини Г., Скотти Д., редакторы. Экономика и политическая экономия африканского воздушного транспорта. Рутледж; Нью-Йорк: 2018. С. 80–98. [Google Scholar]
  • Reynolds J. Zed Books; Лондон: 2018. Планирование развития в Южной Африке. Провинциальная политика и государственная власть в Восточной Капской провинции. [Google Scholar]
  • Роббинс Г. Мегапроект международного аэропорта Шака, король торгового порта и торгового порта Дубе: изучение воздействия в контексте многоуровневых процессов управления.Привычка. Междунар. 2015;45(3):196–204. [Google Scholar]
  • Роджерсон К., Роджерсон Дж. Туризм и услуги по размещению в Южной Африке: пространственная перспектива. В: Найт Дж., Роджерсон С., редакторы. География Южной Африки. Современные изменения и новые направления. Спрингер; Чам, Швейцария: 2019. стр. 213–220. [Google Scholar]
  • SATOL (путешествия по Южной Африке онлайн) Comair: British Airways и Kulula. 2019. https://www.southafrica.to/transport/Airlines/Comair-flights/Comair.php5 Получено с.(по состоянию на 20.08.2019)
  • Schlumberger C., Neiva R. Появление бюджетных авиакомпаний в Африке. В: Баттон К., Мартини Г., Скотти Д., редакторы. Экономика и политическая экономия африканского воздушного транспорта. Рутледж; Нью-Йорк: 2018. С. 99–116. [Google Scholar]
  • Скотти Д., Мартини Г., Лейди С., Баттон К. Сеть воздушного транспорта Африки. В: Баттон К., Мартини Г., Скотти Д., редакторы. Экономика и политическая экономия африканского воздушного транспорта. Рутледж; Нью-Йорк: 2018.стр. 80–98. [Google Scholar]
  • Seekings J., Nattrass N. Palgrave Macmillan; Нью-Йорк: 2015. Политика, политика и бедность в Южной Африке. [Google Scholar]
  • Саутхолл Р. Борьба за место, называемое домом: АНК против УДМ в Восточном Кейпе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.