Германия (Deutschland)

Общее    |    История    |    Учеба в Германии    |    Au Pair    |    Места    |    Ссылки     Немецкое государство организовано по 4 структурным принципам: — федеративное государство (Bundesstaat) — демократия (Demokratie) — правовое государство (Rechtsstaat) — социальное государство (Sozialstaat).   Девиз: «Единство и Право и Свобода» («Einigkeit und Recht und Freiheit»).    Германия расположена в Центральной Европе и граничит с девятью государствами – Данией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом, Австрией, Швейцарией, Францией, Чехией и Польшей. На юге она граничит с Австрией и Швейцарией. На западе – с Нидерландами, Францией Бельгией и Люксембургом. На востоке – с Польшей и Чехией. На севере Германия граничит с Данией и омывается Северным (Nordsee) и Балтийским (Ostsee) морями.   Наибольшая протяженность с севера на юг — 876 км, с запада на восток — 640 км. Крайние точки границ: на севере — поселок Лист на острове Зильт, на востоке — саксонская деревня Дешка, на юге — баварское село Оберстдорф и на западе — поселок Зельфкант (Северный Рейн-Вестфалия). Общая протяжённость границы 3621 км, длина береговой линии – 2389 км. Общая площадь страны 356 957 кв. км. Днем основания республики принято считать 23 мая 1949г. – день принятия и вступления в силу Конституции страны. 3 октября 1990 г. к сфере действия Основного закона присоединилась ГДР. В июне 1991 г. столицей был объявлен Берлин. Перевод правительства и парламента объединенной Германии из Бонна в Берлин практически завершен в 1999 г. Государственный флаг – черно-красно-золотой. Герб с изображением орла. Национальный праздник – День немецкого единства – отмечается 3 октября. Гимн Германии – «Песнь немцев» (музыка Гайдна, слова Гофмана фон Фаллерслебена). Глава государства — бундеспрезидент (федеральный президент Германии) , который выполняет репрезентативные функции и назначает бундесканцлера (федерального канцлера). Законодательную функцию выполняют Бундестаг (парламент Германии) и Бундесрат (законодательные собрания федеральных земель). Государственный язык – немецкий. Денежная единица – евро. Численность населения – 83,02 млн. чел. (2019). Естественный прирост населения в стране равен 0,5 и является одним из самых низких в мире. Средняя продолжительность жизни у мужчин – 73 года, у женщин – 78 лет. Преобладает в стране христианство: протестантизм – 40 %, католичество – 35%; мусульманство — 3 %. В административно-территориальном отношении ФРГ состоит из 16 земель, каждая из которых имеет свою столицу, конституцию, парламент и правительство. На территории Германии ведётся добыча полиметаллических руд, калийной и поваренной солей. Черная и цветная металлургия, разнообразное машиностроение: станкостроение, электротехника и радиоэлектроника, приборо-, автомобиле- и судостроение и другие. Мощная химическая и нефтехимическая промышленность. Развиты деревообрабатывающая, легкая, пищевая промышленность, производство изделий из фарфора, музыкальных инструментов. Высокоинтенсивное сельское хозяйство с преобладанием отраслей животноводства (свиноводство и молочное животноводство). Растениеводство специализируется на производстве зерна, сахарной свеклы, картофеля. Также в Германии очень развиты хмелеводство, виноделие и рыбоводство.

Статьи по темам:

Самые красивые озера в Германии (фотогалерея) | Советы туристам в Германии | DW

Слухи о том, что немецкая статистика знает все, несколько преувеличены. Например, она не знает точно, сколько в Германии насчитывается озер, отвечая на этот вопрос лишь приблизительно — во всяком случае, если попытаться учесть все до единого. Площадью свыше одного гектара — от 15 тысяч до 30 тысяч.

Однако естественные и искусственные водоемы площадью более половины квадратного километра подсчитаны точно — ровно 969. По количеству таких крупных озер лидируют земли Мекленбург — Передняя Померания и Бавария. В первой из них очень много равнинных озер, во второй — горных.

В нашей галерее мы собрали фотографии двадцати наиболее красивых и популярных немецких озер, в которых официально разрешено купаться — то есть, где регулярно проводят контроль качества воды и других параметров безопасности. При этом в Баден-Вюртемберге, например, насчитывается более 300 таких водоемов для пляжного отдыха. В Бранденбурге — более трех тысяч, в Северном Рейне — Вестфалии — более 70.

Самые популярные озера в Германии

• Лучшие немецкие озера

  Боденское озеро

  (Bodensee, Баден-Вюртемберг) ••• Находится на границе Германии, Австрии и Швейцарии. Самое большое озеро Германии. Площадь немецкой части составляет 173 квадратных километра. Через Боденское озеро протекает Рейн, истоки которого находятся в Швейцарских Альпах.

• Лучшие немецкие озера

  Кимзе

  (Chiemsee, Бавария) ••• «Баварское море», как его также называют, расположенно в шестидесяти километрах от Мюнхена. На одном из островов здесь находится дворец Херренкимзе, построенный для короля Людвига II.

• Лучшие немецкие озера

  Ванзе

  (Wannsee, Берлин) ••• Популярное место отдыха жителей немецкой столицы и соседнего Потсдама. Первый общественный пляж был открыт здесь в 1907 году. Эта фотография была сделана спустя несколько лет.

• Лучшие немецкие озера

  Закровское озеро

  (Sacrower See, Бранденбург) ••• Через это озеро под Берлином, как и через Ванзе, протекает река Хафель — в районе Потсдама. Вода здесь — самая чистая в столичном регионе.

• Лучшие немецкие озера

  Гроссер-Плёнер-Зе

  (Großer Plöner See, Шлезвиг-Гольштейн) ••• Находится на территории природного парка Гольштейнская Швейцария и входит в десятку самых больших по площади немецких озер.

• Лучшие немецкие озера

  Шармютцельзе

  (Scharmützelsee, Бранденбург) ••• На озере Шармютцельзе находится курорт Бад-Заров, где в 1922-1923 годах поправлял свое здоровье Максим Горький — правда, жил он в другом доме, но в этом в 1972 году был открыт музей, посвященный пребыванию знаменитого пролетарского писателя на немецкой земле.

• Лучшие немецкие озера

  Вальхензе

  (Walchensee, Бавария) ••• Находится примерно в восьмидесяти километрах от Мюнхена посреди Баварских Альп и является одним из самых глубоких озер Германии — более 190 метров.

• Лучшие немецкие озера

  Зильберзе

  (Silbersee, Северный Рейн — Вестфалия) ••• «Серебряное озеро», как дословно переводится название, находится около города Хальтерн-ам-Зе, а название получило, благодаря цвету здешнего песка. До следующего места отсюда — рукой подать…

• Лучшие немецкие озера

  Хальтернское водохранилище

  (Halterner Stausee, Северный Рейн — Вестфалия) ••• Это водохранилище является популярным местом отдыха жителей Рурской области. Здешняя плотина была построена в конце 1920-х годов. Длина пляжа составляет почти 800 метров.

• Лучшие немецкие озера

  Айбзе

  (Eibsee, Бавария) ••• Находится в Баварских Альпах около самой высокой немецкой горы — Цугшпитце. Известно благодаря насыщенному изумрудно-зеленому цвету воды и живописным островкам.

• Лучшие немецкие озера

  Шлухзе

  (Schluchsee, Баден-Вюртемберг) ••• Горное водохранилище в немецком «Чернолесье» — регионе Шварцвальд. Расположено на высоте 930 метров над уровнем моря — выше всех других водохранилищ в Германии.

• Лучшие немецкие озера

  Эдерзе

  (Edersee, Гессен) ••• Живописное озеро на территории Национального парка Келлервальд-Эдерзе, который в числе других старых буковых лесов Германии входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• Лучшие немецкие озера

  Гроссер-Гойчезе

  (Großer Goitzschesee, Саксония-Анхальт) ••• Раньше в этом регионе вокруг Биттерфельда добывали бурый уголь. Затем карьеры заполнили водой. Образовавшиеся озера стали популярными местами отдыха. В 2006 году на Гроссер Гойчезе привезли этот парусник 1890 года постройки.

• Лучшие немецкие озера

  Фюлингер-Зе

  (Fühlinger See, Северный Рейн — Вестфалия) ••• Это озеро, созданное на месте карьера по добыче гравия, находится на окраине Кельна в районе Фюлинген. Состоит из семи озер, связанных друг с другом. На одном из них проводятся соревнования по гребле, а в здешнем парке — музыкальные и разные другие фестивали. Эта фотография была сделана во время одного из них.

• Лучшие немецкие озера

  Мюриц

  (Müritzsee, Мекленбург — Передняя Померания) ••• Мюриц — крупнейшее озеро на Мекленбургском озерном плато и самое большое озеро Германии, целиком расположенное на территории страны.

• Лучшие немецкие озера

  Дюммер-Зе

  (Dümmer See, Нижняя Саксония) ••• Это озеро можно перейти вброд — самое глубокое место не превышает полутора метров. Здесь много прекрасных пляжей, а также есть пристани для катеров, яхт и лодок.

• Лучшие немецкие озера

  Гросер-Штехлинзе

  (Großer Stechlinsee, Бранденбург) ••• Самое глубокое озеро Бранденбурга (70 метров) славится свой очень чистой и прозрачной водой, что привлекает сюда многочисленных любителей просто поплавать или понырять с аквалангом.

• Лучшие немецкие озера

  Коспуденер-Зе

  (Cospudener See, Саксония) ••• Это озеро находится около Лейпцига. Образовалось на месте бывшего угольного карьера, к затоплению которого приступили в начале 2000-х годов. Вокруг озера проложена 11-километровая асфальтированная велосипедная дорожка.

• Лучшие немецкие озера

  Шальзе

  (Schaalsee, Шлезвиг-Гольштейн) ••• Одно из самых глубоких озер Германии (71,5 метра) находится в треугольнике между крупными немецкими городами — Гамбургом, Любеком и Шверином на территории биосферного заповедника.

• Лучшие немецкие озера

  Штайнхудер Мер

  (Steinhuder Meer, Нижняя Саксония) ••• В немецком названии этого самого большого озера на северо-западе Германии используется слово «море». Основную часть отдыхающих здесь составляют жители Ганновера. На озере даже есть искусственный остров с пляжем.

  Автор: Максим Нелюбин

Подробные списки озер для купания по федеральным землям и карты, на которых они отмечены, можно посмотреть на сайте www. seen.de. На нем, кстати, также собрана информация по многим другим европейским странам, а также есть отдельные тематические разделы на немецком языке, посвященные, например, отдыху с детьми, кемпингу, нудистским пляжам или велосипедным турам вокруг или между озерами.

Смотрите также:
Самые популярные морские курорты в Германии

• Немецкие морские курорты

  Остров Зюльт

  Немецкое побережье и острова Балтийского и Северного морей славятся своими курортами. Среди самых известных и популярных — остров Зюльт (Sylt), он же — Зильт. Зюльт слывет излюбленным местом отдыха знаменитостей и богачей, но это не значит, что остальным сюда въезд закрыт.

• Немецкие морские курорты

  Остров Зюльт

  Западный песчаный пляж этого Северо-Фризского острова протянулся на четыре десятка километров. Каждый найдет здесь себе участок по вкусу и предпочтениям. В прошлом году Зюльт посетило почти 870 тысяч отдыхающих. Каждый из них провел здесь в среднем около семи дней.

• Немецкие морские курорты

  Остров Боркум

  Боркум (Borkum) входит в состав Восточно-Фризских островов. Статус лечебного курорта он получил еще в 1830 году, благодаря сильно насыщенному ионами соли морскому воздуху и климату, особенно благоприятному для аллергиков. Прилегающее к острову мелководье входит в состав национального парка Нижнесаксонское ваттовое море.

• Немецкие морские курорты

  Остров Боркум

  На острове есть не только песчаные пляжи, но также проложены маршруты для пеших и верховых прогулок. На специальном Молодежном пляже (Jugendbad) приветствуются громкая музыка и веселье, а также здесь можно играть в волейбол, футбол и запускать воздушных змеев.

• Немецкие морские курорты

  Остров Рюген

  Рюген (Rügen) — самый большой немецкий остров. Более миллиона гостей ежегодно. Отдыхающие начали ездить сюда двести лет назад, когда по соседству с бедными рыбацкими деревушками здесь заложили первые курорты, в первую очередь — для знати и состоятельной публики из Берлина. Характерными атрибутами Рюгена и других немецких пляжей являются такие плетеные корзины — Strandkörbe.

• Немецкие морские курорты

  Остров Рюген

  Главным архитектурным символом Рюгена считается этот морской свайный причал в курортном местечке Зеллин — Seebrücke Sellin, восстановленный в 1997 году. Он уходит в море на целых четыреста метров. Наибольшей популярностью на Рюгене пользуются многокилометровые пляжи в Бинце (Binz), а также на косе Шаабе (Schaabe).

• Немецкие морские курорты

  Остров Хиддензе

  С Рюгена на пароме можно быстро переправиться на один из самых романтических немецких островов — Хиддензе (Hiddensee). Здесь запрещено движение транспортных средств, оборудованных двигателями внутреннего сгорания. Его протяженность не превышает 17 километров, ширина — значительно меньше. Ездят по острову на повозках, электромобилях и велосипедах, но еще приятнее — ходить пешком.

• Немецкие морские курорты

  Остров Хиддензе

  Широкую известность остров Хиддензе приобрел в начале прошлого века, благодаря немецкому лауреату Нобелевской премии по литературе Герхарту Гауптману, охотно проводившему здесь летние месяцы на своей уютной и гостеприимной даче, о чем мы подробно рассказывали. В свою очередь, на этой фотографии запечатлен другой знаменитый немецкий писатель — Томас Манн с семьей во время отдыха на острове.

• Немецкие морские курорты

  Остров Йюст

  Остров Йюст (Juist), он же — Юст. Еще один немецкий остров без автомобилей. Его протяженность составляет 17 километров. При этом максимальная ширина не превышает одного километра, а минимальная — 500 метров. Здесь проживает всего полторы тысячи человек, но за год в его отелях и пансионах останавливается около 95 тысяч туристов.

• Немецкие морские курорты

  Остров Йюст

  Так выглядит ночное небо над этим островом. Несколько лет назад общественно-правовой телеканал NDR назвал его самым неторопливым и красивейшим островом Северной Германии.

• Немецкие морские курорты

  Санкт-Петер-Ординг

  Эта фотография сделана на курорте Санкт-Петер-Ординг (Sankt Peter-Ording) на побережье земли Шлезвиг-Гольштейн. Он популярен среди тех, кто любит заниматься кайтсерфингом. Здесь находится один из самых протяженных песчаных пляжей западного побережья Германии. Еще Санкт-Петер-Ординг — единственный морской курорт Германии, на котором есть купальная зона с сероводородными ваннами.

• Немецкие морские курорты

  Санкт-Петер-Ординг

  В погожие летние дни на этом пляже, как говорится, яблоку негде упасть, что еще раз подтверждает его популярность. Вода во время отлива отступает почти на 200 метров. Ежегодно здесь проводят отпуск 250 тысяч человек. Плюс еще несколько сотен тысяч приезжают покупаться сюда на один день без ночевки.

• Немецкие морские курорты

  Остров Узедом

  Остров Узедом (Usedom) находится в Балтийском море в районе устья реки Одер и разделен между Германией и Польшей. Эта фотография сделана в 1912 году в Альбеке (Ahlbeck). Другие его известные курорты — Банзин (Bansin) и Херингсдорф (Heringsdorf). Туризм начал развиваться здесь на рубеже позапрошлого — прошлого веков. Среди гостей были Томас Манн, Теодор Фонтане и Курт Тухольский.

• Немецкие морские курорты

  Остров Узедом

  Так Альбек выглядит сейчас. Его свайный причал — самый старый в Германии. Протяженность пляжа составляет более 40 километров. На этом острове также находится самый длинный в Европе прибрежный прогулочный бульвар, растянувшийся почти на 8,5 километра. Остров пользуется популярностью среди велосипедистов. Ежегодное число посетителей немецкой части Узедома приближается к миллионной отметке.

• Немецкие морские курорты

  Остров Амрум

  На острове Амрум (Amrum) в Северном море находится один из самых широких песчаных пляжей Германии — Книпзанд (Kniepsand). Его ширина составляет 1,5 километра, а длина — 16 километров. Амрум также славится своей природой и является местом обитания многих исчезающих и редких видов животных и растений.

• Немецкие морские курорты

  Остров Амрум

  Во время отлива отсюда по прибрежному мелководью можно вместе с экскурсоводом босиком по мокрому дну перейти на соседний остров Фёр (Föhr). Отметим, что без профессионального сопровождения отправляться в такие прогулки крайне опасно, так как прилив Ваттового моря наступает быстро и может отрезать запоздавших путников от берега.

• Немецкие морские курорты

  Тиммендорфер-Штранд

  Ветра бояться — на Балтику не ездить. Так в шторм выглядят гуляющие вдоль пляжа Тиммендорфер-Штранд (Timmendorfer Strand) в Шлезвиг-Гольштейне, вернее — их собаки. Находится этот пляж в 15 километрах от ганзейского города Любека. Берег здесь пологий, глубина увеличивается постепенно, что делает его особенно подходящим для отдыха с детьми.

• Немецкие морские курорты

  Тиммендорфер-Штранд

  Здешний рыбацкий порт в тихую погоду во время заката. Статус морского лечебного курорта Тиммендорфер-Штранд получил в 1951 году. Тогда же были возведены новые отели и другие курортные здания. Ежегодно сюда приезжают отдыхать более 180 тысяч человек, а количество ночевок превышает 1,2 миллиона. По соседству расположено немало частных прибрежных вилл и домов.

• Немецкие морские курорты

  Преров

  Завершим нашу прогулку на Северном пляже балтийского курорта Преров (Prerower Nordstrand) в Передней Померании — на полуострове между Ростоком и Штральзундом. Хотя он в этой фотогалерее — последний, его значение не стоит недооценивать, а многие отдыхающие вообще считают этот пятикилометровый пляж самым красивым в Германии. Часть этого пляжа отдана нудистам, причем уже полвека назад.

• Немецкие морские курорты

  Преров

  Помимо пляжа здесь можно посетить 400-метровый морской свайный причал, прогуляться по прибрежному бульвару или заглянуть в центр бывшей рыбацкой деревушки, более века назад превратившейся в морской курорт.

  Автор: Максим Нелюбин

Германия: Особенности страны

Краткие общие сведения

Федеративная Республика Германия в ее нынешнем виде была образована 3 октября 1990 года путем слияния двух немецких государств — ФРГ и ГДР. Столицей ФРГ в июне 1991 года был объявлен Берлин (окончательный перевод столицы из Бонна потребует 10–12 лет).

ФРГ — федеральное государство, состоящее из 16 земель. Каждая земля имеет свою конституцию, парламент, правительство. Глава государства — президент. Вся полнота исполнительной власти в стране принадлежит федеральному канцлеру, вся полнота законодательной власти — парламенту (бундестаг).

Германия — крупнейшая по численности населения страна Западной Европы. В ней проживает 81,6 млн. человек. Она отличается большой плотностью населения (228,3 человека на 1 км²) и высокой степенью урбанизации: 9/10 всего населения — горожане. Городские агломерации разрастаются, и формируются целые мегалополисы. Средняя продолжительность жизни в стране высока (76 лет).

Подавляющее большинство населения — немцы. Кроме них, проживают датчане.

Государственный язык страны — немецкий. Преобладающая религия — христианство, однако часть жителей исповедует протестантизм и католицизм.

Национальные особенности

Любовь к путешествиям — в крови у немцев. Если предположить, что будет подведен итог по количеству зарубежных туристов в мире, то немцам наверняка будет отдано первое место. Они предпочитают посещать всевозможные экзотические страны. Часто можно встретить путешествующего в одиночку немца в какой-нибудь глухой глубинке Китая, такой дремучей, что из всех благ цивилизации там едва ли найдешь старенький трактор. Немцы, как правило, делают снимки и составляют подробный отчет о своих путешествиях. Впоследствии им потчуют гостей на уютных вечеринках в родной Германии. Наоборот, развитые страны, Соединенные Штаты Америки, например, или Франция, не слишком привлекают романтичных, но практичных немцев — неинтересно и дорого там путешествовать. Впрочем, чисто немецкое паломничество в Париж и Евродиснейлэнд выглядит как двух- или трехдневное путешествие на автобусе. Очень распространен в Германии поиск попутчиков, едущих в одном направлении. Специальное агентство «Митфарцентрале» сведет вас за умеренную плату с автомобилистами, и наоборот, если машина у вас, найдет попутчиков, которые оплатят часть стоимости бензина.

Немцам присущи внимательность и деликатность. От немецких друзей вы вовремя получите очень теплые поздравления ко всем праздникам. У немцев принято дарить друг другу приятные милые мелочи, причем необязательно покупные. Это может быть какая-нибудь забавная открыточка или изящная вещица, напоминающая именно вам что-то важное. Очень ценятся семейные традиции, хотя молодые люди стараются быть самостоятельными, и считается дурным тоном зависеть от родителей. Почитаются семейные праздники, особенно Рождество, когда под родительским кровом собирается вся семья.

Немцы все делают обстоятельно и рационально, на все находится объяснение. Вот как выглядит, например, простая ситуация в сказке о крестьянине и крестьянке, которые на один день поменялись обязанностями. На долю крестьянина выпали все злоключения: молоко убежало, домашние животные и ребенок постоянно требуют внимания. Но на все не хватает ни времени, ни терпения. По разумению крестьянина, корова вполне может пастись на крыше, где достаточно сена.

В русской сказке было бы просто сказано, что крестьянин поставил корову на крышу (каким образом это уже не имеет значения). В немецкой же сказке подробно описано, как корова попала на крышу: крестьянин вначале подставил доску к крыше, а уж потом по ней ввел корову наверх. Даже такая абсурдная ситуация, как «попадание» коровы на крышу, решается без чудес. И так во всем. Обстоятельность и рационализм немцев нашли отражение и в языке, который в своих грамматических конструкциях не допускает никакой неопределенности. Он описывает любые нюансы последовательности действий как в прошедшем, так и в будущем времени.

Романтический Рейн

Рейн является величайшей рекой Германии и важной европейской транспортной магистралью. В прошлом в русле реки было много опасных участков для судоходства: сложных отмелей, подводных скал. Сейчас, разумеется, река хорошо изучена. В долине Рейна возделывают виноград. Наиболее привлекательный и живописный участок реки, который так и называется — Романтический Рейн, находится в среднем течении.

В этом месте река рассекает Рейнские Сланцевые горы, и прекрасные, один лучше другого, виды открываются путешественнику. Не случайно с долиной Рейна связаны древние германские сказания (вспомните о Нибелунгах — живших на Рейне обладателей чудесного золотого клада).

Отправимся в поездку вниз по Рейну от Майнца и завершим ее в Кельне. Это незабываемое удовольствие. Огромное количество прекрасных замков на вершинах холмов будут сопровождать нас в путешествии. Одни представляют собой живописные руины, другие прекрасно сохранились и открыты для посещения, в некоторых можно с комфортом поселиться, потому что это современные роскошные и дорогие гостиницы.

Майнц — древняя столица римской провинции, построенная напротив правого притока Майна. Этот город внес огромный вклад в развитие мировой культуры. Здесь в 1448 году Иоанн Гутенберг изобрел способ книгопечатания с помощью подвижных букв, которые можно использовать бесконечно. Это существенно упростило трудоемкий процесс. Как водится, сам изобретатель не нажился на своем детище и до конца дней нуждался в средствах. В настоящее время жители Майнца гордятся таким соотечественником. Его именем назван университет. В городе открыт Музей книгопечатания, где можно увидеть много редких изданий. На противоположном берегу Рейна находится знаменитый курорт Висбаден.

Проплыв 30 км по Рейну, вдоль берегов густо покрытых виноградниками, оказываешься в месте впадения левого притока Нае (Nahe). Здесь Рейн совершает поворот. На его правом берегу, на вершине облесенного холма стоит величественный памятник Нидервальд (Niederwald-Denkmal). Он вознесся над Рейном на высоту 225 м. Эта романтическая фигура женщины символизирует Германию (высота фигуры 10,5 м, высота памятника — 38 м). Памятник возведен в 1877 году в честь восстановления немецкого рейха. На скалистом левом берегу Рейна находится один из красивейших замков долины — Рейнштайн (Burg Reinstein), на правом берегу высятся руины замка Эренфелльс. Посередине реки находится небольшой остров Бингер, вблизи которого — самое опасное в прошлом место для судов. На острове есть маяк. Он установлен в древней башне, куда архиепископ Майнца Хатто II отправлял на съедение крысам нерадивых рабочих. Башня носит название Мойзетурм (Maeuseturm) — «мышиная».

Еще через 10 км вырастает другой остров — Лорх, известный божественным вином из местного винограда. Здесь же, на правом берегу Рейна, сохранились руины бывшего военного укрепления, а на левом, на возвышении ожерельем раскинулся каскад замков начала XI века (Рейхенштайн, Бург Соонек, Хеймбург, Фюрстенберг, Бург Шталек). Проплыв вниз еще 5 км, можно посетить находящийся на острове Пфальц (в переводе с немецкого «камень графов Пфальц») таможенный пункт, построенный в 1328 году. Напротив острова, на правом берегу приютился крохотный старинный городок Кауб, известный тем не менее как центральная точка Рейна. Вскоре река делает небольшой изгиб вправо и, если повезет, можно увидеть прекрасную группу скал в русле реки, которая появляется только при низкой воде. Скалы поэтически названы Семь юных женщин (Die 7 Jungfrauen). Если верить легенде, женщины были превращены в камень из-за своих каменных сердец.

Ближайший поворот Рейна известен всем, именно здесь находится прославленная немецкими сагами 194-метровая скала Лорелея. Она вертикально подходит к реке (в этом месте ширина Рейна всего 120 м). У подножия скалы отзывается семикратное эхо. По преданию, это отвечает девушка, поющая на скале. Немного дальше, на правом берегу возникает замок Катц (Burg Katz), что означает «кошка». Название замок получил благодаря фамилии своих владельцев — Нейкатценельнбоген (новые кошки«). Стоящий поодаль замок как бы в шутку назвали Маус (Burg Maus), что означает «мышка». Это название так прижилось, что заставило владельцев отказаться от первоначального имени замка — Турнбург. Сейчас замки Катц и Маус — гостиницы.

В 10 км далее в окружении крутых скалистых берегов, в месте впадения нескольких речушек расположился излюбленный иностранными туристами городок Боппард. Это неплохое курортное местечко. С холма, расположенного к северу от города, открывается панорама Рейна. Холм достаточно высок и можно увидеть скрытые другими горами четыре прекрасных озера. От городка начинается Рейнский золотой путь (длина — около 10 км). Название побережье получило благодаря цвету холмов левого берега. После него река поворачивает налево и приближается к месту впадения Мозеля. Сразу за поворотом находится замок Королевский Трон. Именно здесь собирались немецкие курфюрсты для выбора кайзера Германии. Впервые это произошло в 1308 году. У впадения Мозеля расположен город Кобленц, любимый иностранными туристами. Выгодное географическое положение этого места оценили еще римляне, построившие здесь в 9 году до нашей эры военную крепость.

Проплыв еще 10 км и миновав множество мелких городков по обоим берегам Рейна, слева обнаруживаешь крошечный городишко Броль. Отсюда можно добраться по интересной в геологическом отношении долины речушки Броль и большого озера Лаахер-Зее, на берегу которого расположено аббатство бенедиктинцев. Ниже на обоих берегах Рейна находятся выходы горячих источников, у которых разместились курорты Бад Хеннинген и Бад Брайзих. Ниже по течению, на правом берегу красуется огромная базальтовая скала Ерпелер Лей с плоской вершиной. Она возвышается на 153 м над рекой. Следующими покажутся вершины знаменитого рейнского Семигорья. Наилучший вид на них открывается из городка Роландсек на левом берегу. Городок обязан своим именем рыцарю Роланду из окружения Карла Великого.

Плывем дальше. Перед нами торжественно открывают прекраснейший участок реки два острова, вытянутые по течению параллельно друг другу. Их можно сравнить с триумфальной аркой, которую выстроила сама природа. Остров Нонненверс украшает бенедиктинский монастырь, основанный в 1122 году. На острове Графенверс, который связан мостиком с ближним правым берегом, находятся бассейн с минеральной водой, теннисные корты, парки. И вот на правом берегу начинается наиболее посещаемая туристическая область Германии — знаменитое Семигорье. Семь главных высоких вершин определили название местности: Олльберг (461 м), Левенбург (455 м), Лорберг (435 м), Нонненстромберг (336 м), Петерсберг (331 м), Волькенбург (324 м), и Драхенфелльс (321 м). Непосредственно на берегу Рейна находятся упомянутая в саге о Зигфриде гора Драхенфельс и гора Петерсберг, на вершине которой стоит домик приемов правительства Германии. Справа, у подножия Семигорья, — самая северная в стране точка произрастания винограда.

Немного к северу от Семигорья, на левом берегу расположился живописный Бонн — бывшая столица ФРГ, а в более давнем прошлом резиденция курфюрстов Кельна и место рождения Бетховена. Здесь река расстается с прекрасными скалами и холмами и продолжает путь на север уже по равнине. Взору предстают совсем иные пейзажи: на протяжении 20 км к берегу подступают мелко нарезанные и аккуратно возделанные поля, а затем появляется огромная агломерация Кельна древнего и современного.

Такой путь по Романтическому Рейну — не только продвижение в пространстве. Это «перемещение» во времени и встречи с прекрасным.

Отдых в Германии

Известные в Германии районы туризма связаны с долиной Рейна, Баварией, Шварцвальдом, Балтийским побережьем. Район средневысотных гор Шварцвальд (в переводе Черный Лес) является одним из излюбленных мест проведения каникул и отпусков в Германии. Юг страны прельщает большими озерами. Здесь расположена гора Фельдберг, самая высокая в среднегорье Германии. Экскурсии и пешие прогулки по Черному Лесу очень интересны и дают возможность познакомиться с местными жителями и их обычаями. Этот край славится вином. На юге в окрестностях Фрейбурга с весны до поздней осени открыт Европарк, в котором сосредоточены развлечения для детей и взрослых: от замка с привидениями до колесного парохода.

Сколько бы раз ни приходилось бывать на Балтийском побережье, оно снова и снова очаровывает своей красотой. Суровый ландшафт с песчаными дюнами и домиками, крыши которых покрыты тростником, беспокойное море, корабли на рейде — все это имеет свою неповторимую прелесть. Вблизи берега, изобилующего бухтами, расположены острова с обрывистыми берегами — Рюген, Хиддензее, Узедом, Пель. В курортных местах на Балтийском море расположены более тысячи санаториев, домов отдыха, туристских баз. Здесь можно провести и несколько месяцев и несколько дней уикэнда. Палаточные городки возникают во всех подходящих местах побережья, что очень важно для желающих сэкономить деньги.

Баварские Альпы известны как популярное место туризма и зимнего отдыха.

Курорты

К долине Рейна приурочены выходы минеральных источников, поэтому здесь находятся знаменитые курорты не только Германии, но и мира.

Висбаден на протяжении 2000 лет известен как курорт. Его географическое положение у южных склонов гор Таунус, мягкий климат и множество дающих силу и здоровье горячих источников объясняют такую популярность. Город окружен многочисленными парками, его окрестности богаты лесами, что также немаловажно, поскольку неторопливые прогулки позволяют найти успокоение от любых неприятностей. Курорт специализируется на ревматических заболеваниях и заболеваниях органов дыхания.

Бад Зальциг — небольшой курортный городок на левом берегу Рейна. Здесь на поверхность выходят целебные радоновые источники. Городок утопает в садах, особенно много вишен. На противоположном берегу Рейна открывается живописная панорама крутых склонов правого берега, с возвышающимися на их вершине руинами двух замков, которые называют «два находчивых братца». Курорт специализируется на лечении ревматизма, ишиаса и ряда других заболеваний.

Бад Брайзих расположен на левом берегу Рейна, в 30 км ниже Кобленца. Процветающий курорт для лечения сердечных заболеваний, болезней обмена веществ.

На противоположном берегу расположен не менее знаменитый и преуспевающий курорт Бад Хенниген, специализирующийся на лечении сердечных заболеваний, нарушений кровообращения и ревматизма.

Бад Хоннуф — курорт на правом берегу Рейна, находится недалеко от Бонна.

Бад Годесберг на левом берегу Рейна является районом Бонна. Он расположен напротив знаменитого Семигорья, имеет великолепную набережную для прогулок, что позволяет принимать также и «эстетические» ванны. В районе много иностранных представительств и посольств.

Баден-Баден расположен у северо-западных отрогов Шварцвальда. Город впервые упомянут как римская колония в 70 году. Известен благодаря качеству своих минеральных источников. Особую известность приобрел в XIX веке. Здесь побывали многие великие люди того времени: Бисмарк, Наполеон III, Вильгельм Прусский, Вагнер, Брамс, Достоевский. Город и сейчас остается самым роскошным бальнеологическим курортом Германии.

Так принято

Если Вы хотите пригласить куда-нибудь своих друзей-немцев, то идите во французский или итальянский ресторан. Он может быть недорогим, но обязательно уютным.

Подарки тоже уважаются преимущественно французские. Идя в гости, можно купить цветы и сувениры в качестве подарка. В Германии цветы дарят не только женщинам, но и мужчинам, только не каллы. Если Вы решили купить в подарок алкогольные напитки, то выберите лучше хорошее вино — более крепкие напитки приносить в гости не принято.

Немцы очень любят покой и порядок. В Германии не принято устаивать вечеринки после 21 часа. Время, позволительное для телефонных звонков, также истекает в 9 часов вечера, поскольку немцы рано встают и рано ложатся. Утром можно звонить, начиная с 7 часов. В субботу вечером лучше избегать звонков вообще.

На улице не принято разговаривать громко, избегайте жестикуляции, не давайте волю своему темпераменту. Детей, наоборот, лучше не одергивать: им в Германии предоставлена полная свобода.

Когда Вы с кем-то знакомитесь, учтите, что немцы, за исключением очень близких дружеских отношений, обращаются друг к другу по фамилии. Если, например, Вы представляетесь по имени, то этим сразу предлагаете более интимный уровень отношений, чем ставите собеседника в неудобное положение. Переход на обращение по имени, требует особого разрешения, он аналогичен переходу на «ты». Снимая трубку телефона, также принято называть свою фамилию — это обязательное требование.

Не вздумайте в Германии показывать свое остроумие. Вас могут понять буквально и обидеться.

В Германии очень любят точность во времени. Извинения принимаются с трудом. Помните, что «пробки» в Берлине начинаются в 16 часов, кончается же время «пик» к 19 часам.

Точно соблюдайте правила дорожного движения. Если Вы нарушите правила, Вам грозит довольно большой штраф. Особенно высокие штрафы за безбилетный проезд в метро и городских электричках. Покупая билеты, не забывайте их компостировать.

Праздники

Новый год отмечают 1 января. Традиционные религиозные праздники — Страстная пятница, Пасха, Вознесение Христово (40 дней после Пасхи), Троица и понедельник через 50 дней после Пасхи. 12 дней после Троицы, в понедельник отмечается Праздник Тела Христова.

• 1 мая — День Труда;
• 3 октября — День немецкого единства;
• 31 октября — Праздник реформации;
• 16 ноября — День покаяния и молитвы;
• 24 декабря — Сочельник;
• 25-26 декабря — Рождество.

iPhone 13 Pro и iPhone 13 Pro Max – Спецификации – Apple (RU)

Поддерживаемые языки

Английский (Австралия, Великобритания, США), арабский, венгерский, вьетнамский, греческий, датский, иврит, индонезийский, испанский (Испания, Латинская Америка), итальянский, каталанский, китайский (традиционный, традиционный гонконгский, упрощённый), корейский, малайский, немецкий, нидерландский, норвежский, польский, португальский (Бразилия, Португалия), румынский, русский, словацкий, тайский, турецкий, украинский, финский, французский (Канада, Франция), хинди, хорватский, чешский, шведский, японский

Поддержка клавиатуры QuickType

Азербайджанский, айнский, албанский, амхарский, английский (Австралия, Великобритания, Индия, Канада, Сингапур, США), арабский (недждийский, стандартный современный), армянский, ассамский, ассирийский, белорусский, бенгальский, бирманский, бодо, болгарский, валлийский, венгерский, вьетнамский, гавайский, греческий, грузинский, гуджарати, датский, догри, иврит, игбо, индонезийский, ирландский (гэльский), исландский, испанский (Испания, Латинская Америка, Мексика), итальянский, казахский, каннада, кантонский традиционный (иероглифы, сучэн, убихуа, цанцзе), каталанский, кашмирский (арабский, деванагари), киргизский, китайский традиционный (иероглифы, пиньинь QWERTY, пиньинь 10 клавиш, сучэн, убихуа, цанцзе, чжуинь, шуанпинь), китайский упрощённый (иероглифы, пиньинь QWERTY, пиньинь 10 клавиш, убихуа, шуанпинь), конкани (деванагари), корейский (2‑Set, 10 клавиш), курдский (арабский, латиница), кхмерский, лаосский, латышский, литовский, майтхили, македонский, малайский (арабский, латиница), малаялам, мальдивский, мальтийский, манипури (бенгальский, мейтей‑маек), маори, маратхи, монгольский, навахо, немецкий (Австрия, Германия, Швейцария), непальский, нидерландский, норвежский (букмол, нюнорск), ория, панджаби, персидский, персидский (Афганистан), польский, португальский (Бразилия, Португалия), пушту, рохинджа, румынский, русский, санскрит, сантали (деванагари, ол‑чики), сербский (кириллица, латиница), сингальский, синдхи (арабский, деванагари), словацкий, словенский, суахили, таджикский, тайский, тамильский (Anjal, Tamil 99), телугу, тибетский, тонганский, турецкий, туркменский, узбекский (арабский, кириллица, латиница), уйгурский, украинский, урду, фарерский, филиппинский, финский, фламандский, французский (Бельгия, Канада, Франция, Швейцария), фула (адлам), хинди (деванагари, латиница, транслитерация), хорватский, чероки, чешский, шведский, эмодзи, эстонский, японский (кана, ромадзи)

Поддержка клавиатуры QuickType с автокоррекцией

Английский (Австралия), английский (Великобритания), английский (Индия), английский (Канада), английский (Сингапур), английский (США), английский (Япония), арабский (недждийский), арабский (стандартный современный), бенгальский, болгарский, венгерский, вьетнамский, гавайский, греческий, гуджарати, датский, иврит, индонезийский, ирландский (гэльский), исландский, испанский (Испания), испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), итальянский, каталанский, китайский традиционный (пиньинь QWERTY), китайский традиционный (чжуинь), китайский упрощённый (пиньинь QWERTY), корейский (2‑Set), латышский, литовский, македонский, малайский, маратхи, немецкий (Австрия), немецкий (Германия), немецкий (Швейцария), нидерландский, нидерландский (Бельгия), норвежский (букмол), норвежский (нюнорск), панджаби, персидский, персидский (Афганистан), польский, португальский (Бразилия), португальский (Португалия), румынский, русский, сербский (кириллица), сербский (латиница), словацкий, словенский, тайский, тамильский (Anjal), тамильский (Tamil 99), телугу, турецкий, украинский, урду, филиппинский, финский, французский (Бельгия), французский (Канада), французский (Франция), французский (Швейцария), хинди (деванагари), хинди (транслитерация), хорватский, чероки, чешский, шведский, эстонский, японский (кана), японский (ромадзи)

Поддержка клавиатуры QuickType
с предиктивным вводом текста

Английский (Австралия, Великобритания, Индия, Канада, Сингапур, США), арабский (недждийский, стандартный современный), вьетнамский, испанский (Испания, Латинская Америка, Мексика), итальянский, кантонский (традиционный), китайский (традиционный, упрощённый), корейский, немецкий (Австрия, Германия, Швейцария), нидерландский, португальский (Бразилия, Португалия), русский, тайский, турецкий, французский (Бельгия, Канада, Франция, Швейцария), хинди (деванагари, латиница), шведский, японский

Поддержка клавиатуры QuickType с многоязычным вводом текста

Английский (Австралия), английский (Великобритания), английский (Индия), английский (Канада), английский (Сингапур), английский (США), испанский (Испания), испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), итальянский, китайский традиционный (пиньинь), китайский упрощённый (пиньинь), немецкий (Австрия), немецкий (Германия), немецкий (Швейцария), нидерландский (Бельгия), нидерландский (Нидерланды), португальский (Бразилия), португальский (Португалия), французский (Бельгия), французский (Канада), французский (Франция), французский (Швейцария), хинди (латиница), японский (ромадзи)

Поддержка клавиатуры QuickType с контекстными подсказками

Английский (Австралия), английский (Великобритания), английский (Индия), английский (Канада), английский (Сингапур), английский (США), арабский (недждийский), арабский (стандартный современный), вьетнамский, испанский (Испания), испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), итальянский, китайский (упрощённый), немецкий (Австрия), немецкий (Германия), немецкий (Швейцария), нидерландский (Бельгия), нидерландский (Нидерланды), португальский (Бразилия), русский, турецкий, французский (Бельгия), французский (Канада), французский (Франция), французский (Швейцария), хинди (деванагари), хинди (латиница), шведский

Поддержка клавиатуры QuickPath

Английский (Австралия), английский (Великобритания), английский (Индия), английский (Канада), английский (Сингапур), английский (США), вьетнамский, испанский (Испания), испанский (Латинская Америка), испанский (Мексика), итальянский, китайский (упрощённый), немецкий (Австрия), немецкий (Германия), немецкий (Швейцария), нидерландский (Бельгия), нидерландский (Нидерланды), португальский (Бразилия), португальский (Португалия), французский (Канада), французский (Франция), французский (Швейцария), шведский

Языки Siri

Английский (Австралия, Великобритания, Индия, Ирландия, Канада, Новая Зеландия, Сингапур, США, ЮАР), арабский (ОАЭ, Саудовская Аравия), датский (Дания), иврит (Израиль), испанский (Испания, Мексика, США, Чили), итальянский (Италия, Швейцария), кантонский (Гонконг, материковый Китай), китайский (материковый Китай, Тайвань), корейский (Республика Корея), малайский (Малайзия), немецкий (Австрия, Германия, Швейцария), нидерландский (Бельгия, Нидерланды), норвежский (Норвегия), португальский (Бразилия), русский (Россия), тайский (Таиланд), турецкий (Турция), финский (Финляндия), французский (Бельгия, Канада, Франция, Швейцария), шведский (Швеция), японский (Япония)

Языки диктовки

Английский (Австралия, Великобритания, Индия, Индонезия, Ирландия, Канада, Малайзия, Новая Зеландия, ОАЭ, Саудовская Аравия, Сингапур, США, Филиппины, ЮАР), арабский (Катар, Кувейт, ОАЭ, Саудовская Аравия), венгерский, вьетнамский, греческий, датский, иврит, индонезийский, испанский (Аргентина, Гватемала, Гондурас, Доминиканская Республика, Испания, Колумбия, Коста‑Рика, Мексика, Панама, Парагвай, Перу, Сальвадор, США, Уругвай, Чили, Эквадор), итальянский (Италия, Швейцария), кантонский (Гонконг, Макао, материковый Китай), каталанский, китайский (материковый Китай, Тайвань), корейский, малайский, немецкий (Австрия, Германия, Люксембург, Швейцария), нидерландский (Бельгия, Нидерланды), норвежский, польский, португальский (Бразилия, Португалия), румынский, русский, словацкий, тайский, турецкий, украинский, финский, французский (Бельгия, Канада, Люксембург, Франция, Швейцария), хинди (Индия), хорватский, чешский, шанхайский диалект китайского языка (материковый Китай), шведский, японский

Поддержка толкового словаря

Английский (Великобритания, США), датский, иврит, испанский, итальянский, китайский (традиционный, упрощённый), корейский, немецкий, нидерландский, норвежский, португальский, русский, тайский, турецкий, французский, хинди, шведский, японский

Поддержка двуязычных словарей

Арабский — английский, вьетнамский — английский, гуджарати — английский, индонезийский — английский, испанский — английский, итальянский — английский, китайский (традиционный) — английский, китайский (упрощённый) — английский, корейский — английский, немецкий — английский, нидерландский — английский, польский — английский, португальский — английский, русский — английский, тайский — английский, тамильский — английский, телугу — английский, урду — английский, французский — английский, французский — немецкий, хинди — английский, японский — английский, японский — китайский (упрощённый)

Тезаурус

Английский (Великобритания, США), китайский (упрощённый)

Проверка орфографии

Английский, арабский, арабский (недждийский), датский, испанский, итальянский, корейский, немецкий, нидерландский, норвежский, польский, португальский, русский, турецкий, финский, французский, шведский

Регионы, где поддерживается Apple Pay

Австралия, Австрия, Беларусь, Бельгия, Болгария, Бразилия, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Гернси, Гонконг, Гренландия, Греция, Грузия, Дания, Джерси, Израиль, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Канада, Катар, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Макао, Мальта, материковый Китай, Мексика, Монако, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, ОАЭ, остров Мэн, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сан‑Марино, Саудовская Аравия, Сербия, Сингапур, Словакия, Словения, США, Тайвань, Украина, Фарерские острова, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония, ЮАР, Япония

веса, длины, объема, времени, температуры

На данной странице вы узнаете, какие единицы измерения применяются в Германии, в немецком языке, а также их соотношение с русскими величинами. Также рассматриваются принятые в Германии кратные, дольные и двоичные приставки к основных единицам измерения.

§ Международная система единиц измерения в Германии

В Германии официально принята Международная система единиц измерения (SI — Internationales Einheitensystem), имеющая важное значение для международной экономики. Данная система включает в себя 7 основных единиц измерения, от которых вычисляется множество производных. Решение о применении единиц измерения в Германии принято законами о единицах измерения, смотрите ниже на странице. Реализацией этих законов занимается Национальный институт метрологии в Германии.

Таблица 1. Таблица основных единиц измерения, официально принятых в Германии

Величина	Ед. изм., немецкий	Сокращение, немецкий	Ед. изм., русский	Сокращение, русский
Длина	Meter	m	метр	м
Масса	Kilogramm	kg	килограмм	кг
Время	Sekunde	s	секунда	с
Сила эл. тока	Ampere	A	ампер	A
Температура	Kelvin	K	кельвин	K
Количество вещества	Mol	mol	моль	моль
Сила света	Candela	cd	кандела	кд

§ Официальные единицы измерения, принятые в Германии

Законом Германии о единицах измерения и определении времени, а также Постановлением по реализации этого закона, введены еще 50 единиц измерения с особыми называниями. Далее в таблице представлено большинство величин, названий и сокращений данных единиц измерения.

Таблица 2. Единицы измерения принятые в Германии

Величина	Название, немецкий	Сокращение, немецкий	Название, русский	Сокращение, русский
Электрический ток	Ampere	A	Ампер	А
Площадь земельного участка	Ar	a	Ар	а
Давление	Bar	bar	Бар	бар
Сила света	Candela	cd	кандела	кд
Преломляющая способность оптических систем	Dioptrie	dpt	Диоптрия	дптр
Электрическая мощность, ёмкость	Farad	F	Фарад	Ф
Угол	Grad	°	Градус	°
Температура	Grad Celsius	°C	Градус Цельсия	°C
Масса	Gramm	g	Грамм	г
Площадь земельного участка	Hektar	ha	Гектар	га
Частота	Hertz	Hz	Герц	Гц
Энергия, работа, тепло	Joule	J	Джоуль	Дж
Термодинамическая температура	Kelvin	K	Кельвин	К
Масса	Kilogramm	kg	килограмм	кг
Объем	Liter	l, L	литр	л
Световой поток	Lumen	lm	Люмен	лм
Освещение	Lux	lx	Люкс	лк
Длина	Meter	m	метр	м
Масса драгоценных камней	metrisches Karat		Карат	кар
Артериальное давление и давление других жидкостей	Millimeter-Quecksilbersäule	mmHg	Миллиметр ртутного столба	мм рт. ст.
Угол	Minute	‘	Минута	‘
Время	Minute	min	Минута	мин
Количества вещества	Mol	mol	моль	моль
Сила	Newton	N	Ньютон	Н
Электрическое сопротивление	Ohm	Ω	Ом	Ом
Давление	Pascal	Pa	Паскаль	Па
Угол	Radiant	rad	Радиан	рад
Угол	Sekunde	″	Секунда	″
Время	Sekunde	s	Секунда	с
Время	Stunde	h	Час	ч
Время	Tag	d	Сутки
Масса	Tonne	t	Тонна	т
Электрическое напряжение	Volt	V	Вольт	В
Мощность	Watt	W	Ватт	Вт

§ Кратные и дольные единицы основных единиц измерения

Для получения производных единиц к основным единицам измерения применяются кратные и дольные приставки. Благодаря данным приставкам, не требуется писать множество нулей к основным единицам измерения. Например, для обозначения 1000 крат основной единицы измерения применяется приставка кило: 1000 метров = 1 километр. А для получения тысячной доли применяется приставка милли: 0,001 метра = 1 миллиметр. Далее в таблице находятся обозначения кратных и дольных приставок, используемых в Германии в рамках применения Международной системы единиц измерения.

Таблица 3. Кратные и дольные приставки к основным единицам измерения, принятые в Германии в рамках SI

Степень	Название, немецкий	Сокращение, немецкий	Название, русский	Сокращение, русский
Кратные
1024	Yotta	Y	иотта	И
1021	Zetta	Z	зетта	З
1018	Exa	E	экса	Э
1015	Peta	P	пета	П
1012	Tera	T	тера	Т
109	Giga	G	гига	Г
106	Mega	M	мега	М
103	Kilo	k	кило	к
102	Hekto	h	гекто	г
101	Deka	da	дека	да
Дольные
10-1	Dezi	d	деци	д
10-2	Zenti	c	санти	с
10-3	Milli	m	милли	м
10-6	Mikro	μ	микро	мк
10-9	Nano	n	нано	н
10-12	Piko	p	пико	п
10-15	Femto	f	фемто	ф
10-18	Atto	a	атто	а
10-21	Zepto	z	зепто	з
10-24	Yokto	y	иокто	и

§ Двоичные приставки для измерения величины данных

Основные единицы измерения данных информации, используемые в Германии, это 1 бит (нем. Bit, сокращенно «b») и 1 байт (нем. Byte, сокращенно «B»), равный 8 бит. Как и в других странах, в Германии используются приставки для определения величины данных либо по системе SI, либо по системе IEC (Международная электротехническая комиссия). В следующей далее таблице 3 находятся приставки обоих систем с сокращениями.

Так например, по системе SI 1 килобайт это 1000 байт, с по системе IEC 1 кибибайт это 1024 байт.

Таблица 3. Двоичные приставки для измерения данных по системам SI и IEC

Степень	Название, немецкий	Сокращение, немецкий	Название, русский	Сокращение, русский
Система SI
103	Kilobyte	kB	килобайт	кБ
106	Megabyte	MB	мегабайт	МБ
109	Gigabyte	GB	гигабайт	ГБ
1012	Terabyte	TB	терабайт	ТБ
1015	Petabyte	PB	петабайт	ПБ
1018	Exabyte	EB	эксабайт	ЭБ
1021	Zettabyte	ZB	зеттабайт	ЗБ
1024	Yottabyte	YB	иоттабайт	ИБ
Система IEC
210	kibibyte	KiB	кибибайт	КиБ
220	mebibyte	MiB	мебибайт	МиБ
230	gibibyte	GiB	гибибайт	ГиБ
240	tebibyte	TiB	тебибайт	ТиБ
250	pebibyte	PiB	пебибайт	ПиБ
260	exbibyte	EiB	эксбибайт	ЭиБ
270	zebibyte	ZiB	зебибайт	ЗиБ
280	yobibyte	YiB	йобибайт	ЙиБ

§ Единицы измерения веса, массы в Германии: мера веса

Основная единица измерения веса или массы, принятая в Германии это килограмм (кг). Кроме того, используются следующие единицы измерения веса:

Gramm (g)	1 g = 10–3 kg килограмм
Tonne (t)	1 t = 103 kg тонна
Karat (Karat)	1 Karat = 0,2 g = 0,2 · 10–3 kg карат
Pfund (Pfd)	1 = 0,5 kg Фунт
Zentner (Ztr)	1 Ztr = 50 kg Центнер (В России центнер = 100 кг)
pound (lb)	1 lb = 0,45359237 kg = 453,59237 g

§ Единицы измерения объема в Германии: мера объема

Единицы измерения объема, принятые в Германии это кубический метр (m³) и литр (l или L). Кроме того, используются следующие единицы измерения объема:

barrel (bbl)	1 barrel = 158,987 l барель, для измерения объема нефти
gallon (gal)	1 gal = 4,54609 · 10–3 m3 = 4,54609 l галлон

§ Единицы измерения длины в Германии: мера длины

Основная единица измерения длины в Германии это метр (м). Кроме того, используются следующие единицы измерения длины:

Astronomische Einheit(AE)	1 AE = 149,597870 · 109 m средняя удаленность Земли от Солнца
Parsec (pc)	1 pc = 206265 AE = 30,857 · 10l5 m парсек
Lichtjahr (Lj)	9,460530 · 1015 m = 63240 AE = 0,30659 pc Световой год
mile (mile)	1 mile = 1609,344 m миля
Internat. Seemeile (sm)	1 sm = 1852 m международная морская миля
Typograph. Punkt (p)	1 p = 0,376065 mm типографическая точка

§ Единицы измерения времени в Германии: мера времени

Основная единица измерения времени, принятая в Германии это секунда (с). Кроме того, используются следующие единицы измерения времени:

Minute (min)	1 min = 60 s минута
Stunde (h)	1 h = 60 min = 3600 s час
Tag (d)	1 d = 24 h = 1440 min = 86400 s Сутки

§ Единицы измерения температуры в Германии: мера температуры

Хотя основной единицей измерения температуры в Германии считается Кельвин (К), поскольку она применяется в Международной системе единиц измерения SI, также официально применяются в Германии и градусы Цельсия. Градусы Цельсия — привычная для Германии и наиболее часто используемая единица измерения в стране.

Grad Celsius (°C)	t/°C = T/K – 273,15 Температура по Цельсию

§ Полезные ссылки

• Einheiten- und Zeitgesetz — Закон о единицах измерения и определении времени в Германии
• Einheitenverordnung — Постановление о реализации закона, таблицы единиц измерения
• Richtlinien 80/181/EWG, 2009/3/EG — Директивы Европейского парламента о единицах измерения
• PTB — Национальный институт метрологии в Германии

Германия. Ограничение скорости, разрешенные весовые и габаритные параметры, требования к ТС в зимний период и особенности дорожного движения

Ограничение скорости (км/ч)

Тип транспортного средства	В населенных пунктах	Вне населенных пунктов
		На дорогах общего пользования	На 4-х полосных скоростных дорогах	На автомагистралях
Грузовые автомобили менее 7,5 т	50	80	80	80
Грузовые автомобили более 7,5 т	50	60	60	80
Тягачи с полуприцепом, автопоезда	50	60	60	80
Автобусы	50	80	80	80
Автобусы с прицепом	50	60	60	80

При перевозках опасных грузов действуют такие же скоростные ограничения.

В условиях плохой видимости (плохие погодные условия, снегопад, когда видимость снижается до 50 м) максимальная скорость ограничивается 50 км/ч. При видимости менее 50 м обгон запрещен.

Транспортным средствам более 3,5 т необходимо соблюдать дистанцию в минимум 50 м от впереди идущего транспортного средства.

 

Допустимые габаритные размеры (м)

Ширина
автомобиль, прицеп, автобус	2,55
рефрижератор (минимальная толщина стенок — 45 мм)	2,60
Высота	4,00
Длина
грузовой автомобиль, прицеп	12,00
тягач с полуприцепом	16,50[1]
автопоезд	18,75[2]
автомобилевоз пустой	18,75
автомобилевоз груженый	20,75[3]
автобус с 2-мя осями	13,50
автобус с 3-мя осями	15,00
автобус с прицепом	18,75

Примечания:

^[1] — максимальная общая длина тягача с полуприцепом — 16,50 м в случае, если расстояние между шкворнем и задней стенкой полуприцепа не более 12,00 м и расстояние, измеренное горизонтально, от шкворня до любой точки передней стенки полуприцепа не более 2,04 м. В остальных случаях максимальная длина — 15,50 м.

^[2] — максимальная общая длина автомоезда — 18,75 м в случае, если максимально разрешенная длина составляющих не превышена: длина зоны загрузки — 15,65 м и максимальное расстояние между двумя крайними внешними точками зоны загрузки (от ее начала за кабиной до задней стенке прицепа) — 16,40 м.

^[3] — свес не должен превышать 0,5 м спереди (только для транспортных средств выше, 25,0 м) и не более 1,50 м сзади.

 

Допустимые нагрузки на ось (т)

Одинарная ось	10,0
Одинарная ведущая ось	11,5
Сдвоенная ось автомобиля, автобуса с расстоянием между осями:
менее 1,00 м	11,5
от 1,00 м до1,30 м	16,0
от 1,30 м до1,80 м	18,0
от 1,30 м до1,80 м при условии, что ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневмоподвеской (или эквивалентной ей)	19,0
Сдвоенная ось прицепа или полуприцепа с расстоянием между осями:
менее 1,00 м	11,0
от 1,00 м до 1,30 м	16,0
от 1,30 м до 1,80 м	18,0
1,80 м и более	20,0
Тройная ось прицепа с расстоянием между смежными осями:
1,30 м и менее	21,0
от 1,30 м до 1,40 м	24,0

 

Максимально разрешенный вес (т)

Грузовой автомобиль
2 оси	18
3 оси	25
3 оси при определенных дополнительных условиях[4]	26
4 оси при определенных дополнительных условиях[5]	32
более 4 осей при определенных дополнительных условиях[5]	32
Прицеп
не более 2 осей	18
более 2 осей	24
Тягач с полуприцепом
3 оси	28
4 оси (2+2) с расстоянием между осями полуприцепа 1,30 м и более	36
4 оси (2+2) с расстоянием между осями полуприцепа более 1,80 м при условии, что ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневмоподвеской (или эквивалентной ей)	38
4 оси в других случаях, не упомянутых выше (3+1)	35
5 или 6 осей (2+3, 3+2/3)	40
более 4 осей при выполнении комбинированных перевозок	44[6]
Автопоезд
3 оси	28
4 оси (2+2)	36
4 оси в иных случаях (не 2+2)	35
5 или 6 осей (2+3, 3+2/3)	40
более 4 осей при выполнении комбинированных перевозок	44[6]
Автобус
2 оси	18
3 оси	25
3 оси при условии, что ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневмоподвеской (или эквивалентной ей)	26
4 оси	32

Примечания:

^[4] — если сдвоенные оси удовлетворяют условиям:

• расстояние между осями 1,3 м и более, но не больше 1,8 м,
• на ведущей оси — сдвоенные шины и
• нагрузка на отдельную ось не более 9,5 т.

^[5] — если:

• либо транспортное средство имеет две сдвоенные оси, расстояние между центрами которых составляет не менее 4,0 м,
• либо транспортное средство имеет две управляемые оси, сдвоенные оси удовлетворяют требованиям, изложенным выше примечании ^[4], и максимально допустимая нагрузка составляет не более 5,0 тонн на каждый метр расстояния между центрами передней и задней осей.

^[6] — при перевозках 40-футовых контейнеров, а также при выполнении перевозок на первом и последнем этапах комбинированных перевозок:

• автомобиль/железная дорога: от места погрузки или разгрузки на ж/д станции до места назначения в радиусе не более 150 км от нее;
• внутренний водный транспорт/автомобиль: от места погрузки или разгрузки в речном порту до места назначения в радиусе не более 150 км от него;
• море/автомобиль (плечо перевозки морем более 100 км): от места погрузки или разгрузки в морском порту до места назначения в радиусе не более 150 км от него.

 

Требования к ТС в зимний период

Цепи противоскольжения

Иметь на борту транспортного средства цепи противоскольжения не обязательно. Однако, при снежном покрове на дороге на тех участках, которые отмечены специальным знаком, использование цепей противоскольжения обязательно. Также на борту автомобиля должны быть лопата, буксирный трос; цепи противоскольжения должны быть надеты на колеса ведущей оси.

Транспортные средства, оборудованные цепями противоскольжения, не должны развивать скорость более 50 км/ч.

Зимние шины

Грузовые автомобили категорий N2 и N3, автобусы  категорий M2 и M3 должны быть укомплектованы зимними шинами с маркировкой M+S, M.S. или M&S в  случае снегопада, гололеда или оттепели на :

—  ведущих осях;

—  не позднее 01.07.2020г. на передней управляемой оси 

 Зимние шины не являются обязательными для прицепа/полуприцепа.

 Минимальная глубина протектора для всех типов шин — 1,6 мм.

 Санкции

 Основной штраф за несоблюдение законодательства в части оборудования АТС зимними шинами для:

— водителя 60 евро, но он может быть увеличен до 80 евро (и 1 штрафное очко в немецкий Fahreignungsregister (FAER)*)

— владельца транспортного средства 75 евро

 * FAER:

Fahreignungsregister — реестр, фиксации нарушений правил дорожного движения водителем.  Распространяется также и на иностранных водителей, которые управляют АТС в Германии. В случае набора восьми штрафных очков, запрещается вождение АТС в Германии, в том числе и иностранным водителям.

  Источник: BGL, сентябрь 2017

 

Особенности движения

• при управлении автомобилем запрещено использовать мобильные телефоны без оборудования «hands-free»;
• при намерении съехать с кругового перекрестка необходимо включать соответствующие сигналы поворотника, так же на круговом перекрестке запрещена остановка;
• на борту транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должен быть огнетушитель;
• транспортным средствам более 7,5 т запрещено двигаться в левой полосе, когда при плохих погодных условиях видимость снижается до 50 м.

 

Дорожные знаки

Въезд в населенный пункт и направления движения обозначаются знаком с черными буквами на желтом фоне.

Скоростные автомагистрали (автобаны) обозначаются белыми буквами на голубои фоне.

 

АСМАП по информации МСАТ

Формирование внутриевропейских водных транспортных путей

№2(21), 2012

Экономика зарубежных стран

В статье описывается история формирования внутриевропейских водных транспортных путей и участие в этом процессе России

Ключевые слова: внутриевропейские внутренние водные транспортные пути

V.Gorbanev. Intra European Water Transportation Routes

The author describes the history of emergence of intra European water routes and Russia’s participation in this process

Key words: intra European water transportation routes

Как известно, транспорт является важнейшей инфраструктурной отраслью в функционировании хозяйства на любом географическом уровне. Транспорт четко отражает изменения, происходящие в географическом разделении труда, во взаимоотношениях производителей и покупателей [1].

Формирование относительно устойчивых региональных рынков началось в конце развитого средневековья [3,9]. Однако большим тормозом в развитии торговли было несовершенство средств путей сообщения. Если во времена Римской империи главными путями сообщения были сухопутные дороги, которые поддерживались в хорошем состоянии, то в средневековье первенство стало переходить к речным путям — Рейну, Дунаю, Роне, Луаре, Эльбе и к другим более мелким рекам. Речные пути были проще, требовалось меньше труда для их использования и поддержания. Но и здесь встречались значительные трудности: пришлось преодолевать водоразделы. Особенно мешали речным перевозкам на водоразделах таможенные заставы, которые устраивали феодалы на границах своих владений. В XIV веке на Рейне было 64 таких застав, на Эльбе — 35, на Луаре — 74 и на каждой из них взимались пошлины. А в случае кораблекрушения действовало «береговое право», которое позволяло владельцу земли конфисковывать товары. Чтобы увеличить число кораблекрушений, феодалы даже устанавливали ложные маяки.

Для преодоления водораздельных пространств, а они обычно соответствуют возвышенному рельефу, откуда реки текут в разные стороны, с IX века между реками стали строить каналы — сначала в Ломбардии (каналами были соединены Милан с Павией) и южной Франции, а чуть позже — в Голландии, Германии, где были соединены реки Траве (около Любека) и Эльба (Гамбург). Бельгия построила такую сеть каналов, что водные пути заходили почти в каждый крупный город. Техника проведения каналов достигла высокого уровня, Так в XV веке уже практиковались камерные шлюзы, хотя на водоразделах по-прежнему часто пользовались сухопутным, обычно гужевым, транспортом.

И.А.Витвер подробно рассматривал географические предпосылки для развития внешних связей в Европе, оценивая их как вполне благоприятные [2]. По мере углубления географического разделения труда эти предпосылки стали использоваться все шире, причем на первое место стали выходить морские связи. В эпоху развитого средневековья в Европе сложилось два главных района морской торговли — северный и южный, где основным направлением торговли было широтное [9]. Северный район охватывал акватории Северного и Балтийского морей с низовьями впадающих в них рек. Уже в XI-XIII веках здесь шла бурная торговля, западным форпостом которой был Брюгге во Фландрии, а восточным — Новгород в России [10]. При этом северогерманские города, оказавшиеся в центре торговых связей, сумели использовать выгоды своего географического положения и сформировали в XIII-XIV веках торгово-политический Ганзейский союз, который в итоге объединил около 80 городов от Лондона до Новгорода и Пскова, а в меридиональном направлении — от Бергена до Нюрнберга. Центром Ганзейского союза стал Любек, а герб Любека — имперский орел — стал соответственно гербом Ганзейского союза.

В северных морях и северных реках в IX-XII веках использовался флот викингов. Это были быстроходные парусно-весельные суда, в большей степени пригодные для военных целей, чем для торговли. Позже ганзейцы создали новый тип корабля, больше приспособленный для торговли — кечи. Это было парусное судно, более маневренное и быстроходное. Водоизмещение средневековых кораблей не превышало 300-400 т, в позднем средневековье — 600 т.

Южным районом торговли был Средиземноморский, где главную роль играли Венеция и Генуя. Руины генуэзских крепостей в Феодосии и Судаке до сих пор напоминают о величии Генуи.

Два главных района европейской торговли были связаны торговыми путями меридионального направления, где прокладывались речные пути, по-прежнему сочетавшиеся в водораздельных районах с сухопутными.

Первый из них шел от Ла-Манша по Сене и далее по Роне до Средиземного моря. Главными центрами на этом пути стали Париж, Леон, Марсель.

Второй путь проходил по Маасу через Францию, Бельгию, Голландию и затем по Роне опять же до Средиземного моря. Здесь выделялись такие города, как Верден, Намюр, Льеж.

Третий путь шел от Северного моря по Рейну через Кёльн и Страсбург, потом через Альпийские перевалы Сен-Бернар и Сен-Готард в Италию к берегам Средиземного моря.

Четвертый путь в какой-то мере дублировал третий, шел от Северного моря по Везеру, далее через Альпийские перевалы в Италию.

Пятый путь — по Эльбе, где главными центрами были Гамбург, Магдебург, Прага.

Шестой путь — по Одеру с главным городом Щециным и седьмой путь — по Висле, где сформировались Гданьск и Варшава.

Вся эта система меридиональных путей пересекалась двумя путями широтного направления: первый — Дунайский, где возникли Линц, Вена, Будапешт, Белград, и второй — по небольшим рекам предгорий — Рудных гор, Судет, Карпат. Здесь сформировались Лейпциг, Вроцлав, Краков, Львов. Очень успешно сумели использовать свое географическое положение на пересечении широтных и меридиональных речных путей Аугсбург и Нюрнберг [9].

К концу XV — началу XVI веков после Великих географических открытий роль внутренних водных путей стала падать и, наоборот, стала расти роль морских путей. В результате выросло значение в мировой торговле таких портов, как Лондон, Антверпен, Амстердам. В особенности была велика роль Антверпена, расположенного в устье Шельды, в нескольких десятках километров от морского побережья. В XVII веке пальма первенства перешла к Амстердаму и Лондону. Значение Средиземного моря было несколько ниже, поскольку район был уже под властью Османской империи, а Гибралтарский пролив «закрыт на замок» Испанией. Кроме того, в Средиземном море расцветало берберийское пиратство, связанное с турецкими завоевателями.

Однако по-прежнему северный и южный районы соединялись речными торговыми путями, главным образом через Германию, где главенствовали Аугсбург и Нюрнберг. Это были крупнейшие перевалочные пункты для итальянских шелковых изделий, индийских пряностей, являясь сосредоточением значительного богатства и роскоши.

В конце XVIII — начале XIX веков начинают рушиться многочисленные таможенные преграды. Только в Германии в ночь на 1 января 1834 г. все шлагбаумы были ликвидированы и впервые в истории этой страны возник единый рынок. То же самое происходило во Франции, Италии, Польше, Балканских странах, России [3].

Сегодня роль речного транспорта в Европе также достаточно велика — 9% всех перевозок, хотя, конечно, он не может конкурировать с железнодорожным, автомобильным или трубопроводным транспортом. И тем не менее, постояв даже несколько минут на берегу Рейна или Дуная, нетрудно убедиться, что это рабочие реки: непрерывно в обе стороны идут груженые суда под флагами разных стран.

В различных государствах требования к судоходству различные, для пропуска современных судов необходима глубина не менее 1,2 м. Транспортировка по воде медленнее, но дешевле, чем по суше. По сравнению с другими видами транспорта речной флот является наименее энергоемким и наиболее безопасным для окружающей среды. У речного транспорта самая низкая себестоимость перевозок, хорошая согласованность с международной транспортной сетью, он не требует больших финансовых вложений в инфраструктуру. Если сравнить стоимость 1 тыс. км железной дороги и средства, необходимые на оснащение 1 тыс. км реки под судоходство — на постройку пристаней, портовых механизмов, складов, установку гидрографического оборудования, дноуглубительные работы, — то окажется, что обустройство речных путей обходится в 8-10 раз дешевле.

По воде предпочитают возить крупные партии тяжелого и объемистого груза — сырья, топлива, стройматериалов, леса, зерна; в последние годы растет объем контейнерных перевозок. В настоящее время в низменной части Европы по рекам и каналам перевозят больше грузов, чем по автомобильным или железным дорогам. Разветвленная сеть каналов объединяет здесь реки в единую водную транспортную систему.

По длине внутренних водных путей Европа существенно отстает от других регионов мира. Протяженность судоходных трасс Евросоюза составляет более 50 тыс. км (хотя некоторые источники дают цифру 35 тыс. км), в том числе Франции — 8,5 тыс. км, Финляндии — 7,8 тыс., ФРГ — 7,5 тыс., Нидерландов — 6.2 тыс. км. Для сравнения отметим, что длина внутренних водных путей России и КНР больше 100 тыс. км, США — 41 тыс. км.

Крупнейшие судоходные реки Европы — Волга (2600 км от Ржева), Дунай (2414 км от Кёльхайма в Баварии), Дон, Ока, Рейн (952 км от Базеля), Эльба (950 км), Днепр, Кама, Вычегда, Висла (940 км), Маас (880 км), Одра (790 км), Северная Двина.

Однако уровень развития речного транспорта определяется размерами его грузооборота или его долей в общем грузообороте транспорта. Сегодня лидером по грузообороту водного внутреннего транспорта в Европе является Германия — 64 т-км, далее идут Нидерланды (45), Бельгия (8,7), Франция (7,4). А по доле грузооборота в общем грузообороте лидируют Нидерланды (54%), затем идут Германия (20%), Бельгия (15%), Франция (3%).

Важное место в интермодальных перевозках, особенно в связи с массовой контейнеризацией, занимают речные и морские порты. Крупнейшими речными портами Европы являются Дуйсбург (грузооборот 54 млн т), Париж (20 млн т), Гент (18 млн т), Кёльн (15 млн т), Льеж (14 млн т), Гамбург, Дюссельдорф, Вена, Манхайм, Страсбург. Благодаря широким эстуариям рек морские порты проникают на десятки и сотни километров в глубь континента и в своих связях с хинтерландом опираются на речные артерии, соединенные между собой каналами. Сочетание морского и речного транспорта создает единую воднотранспортную систему, вытянутую в меридиональном направлении (кроме, конечно, Дуная). Например, порт Роттердам транспортирует по внутренним водным путям более половины грузов.

Поэтому на развитие внутреннего водного транспорта решающее влияние оказывает состояние водных путей и, в частности, состояние и размеры каналов. Канал Рейн-Рона, построенный во Франции в 1833 г., имеет длину 320 км, на нем установлено 172 шлюза. А Лангедонский канал, построенный также во Франции еще раньше — в 1681 г. и соединивший реку Гаронна (г. Тулуза) со Средиземным морем (г. Сэт), имеет длину 240 км. Сейчас на канале работают 91 шлюз, поднимающие суда на 190 м. Таким образом канал «Двух морей», как его называют, соединил Средиземное море с Атлантическим океаном. В настоящее время он продлен под название6м Гаронский канал до Бискайского залива.

Самыми протяженными каналами в Европе помимо названных являются Гёта-канал в Швеции (построен в 1832 г. и имеет длину 420 км), соединяющий Балтику и пролив Каттегат, Среднегерманский канал длиною 326 км и соединяющий Рейн с реками Эмс, Везер, Эльба и далее через систему рек и озер с Одером; это центральная судоходная трасса, связывающая Западную и Восточную Европу. Канал Дортмунд-Эмс в Германии соединяет Дортмунд с Эмденом; его длина 270 км, построен канал был в 1899 г. Большое число каналов имеется в Германии, Франции, Нидерландах, Польше, Швеции, Великобритании.

Однако самым крупным и наиболее важным сегодня является канал, соединяющий Дунай и Майн (приток Рейна) [11,12]. Короткий водный путь открывает для свободного плавания речных судов большую часть Европы. Эта идея зародилась еще в VIII веке (в 793 г.) при дворе франкского короля Карла Великого. Канал, названный «Карловым рвом», должен был представлять собой цепь небольших прудов, по которым плавсредства грузоподъемностью до тонны предполагалось тянуть бечевой и протаскивать волоком через запруды. По оценкам немецких исследователей, объем земляных работ при сооружении канала составил около 120 тыс. м³, на них было занято примерно 2 тыс. человек, по одним источникам, это были крестьяне из окрестных селений, по другим — солдаты. При сооружении канала ощущалась острая нехватка рабочих рук, а сами работы, проводившиеся при помощи примитивных ручных средств, были весьма непродуктивны. Из-за постоянных дождей болотистая почва, перенасыщенная влагой, перечеркивала все усилия землекопов. И в результате Карл был вынужден отказаться от своей идеи.

И лишь спустя много столетий — в 30-х годах XIX века идея воскресла вновь. Как отмечает Я.Шпигельман — специалист Украинского научно-исследовательского института морского флота [12], — на современной лоцманской карте Дуная в черте города Кельхейм, от Дуная отходит обрывающийся уже через несколько сот метров канал. Это — сохранившиеся до наших дней остатки воднотранспортного соединения, созданного 160 лет назад. В 1834 г. король Баварии Людвиг издал закон «О строительстве канала для соединения Рейна с Дунаем». Задача стояла сложная: со стороны Дуная надо было поднять воду на 68 м, а со стороны Майна — на 175 м. Трасса канала между Бамбергом и Кельхеймом была разбита на 7 участков, на которых в июле 1836 г. от 6 до 8 тысяч рабочих начали одновременно выемку грунта. Северная часть канала (Бамберг — Нюрнберг) была введена в эксплуатацию спустя 7 лет, первое судно приплыло в Нюрнберг 6 мая 1843 г. В 1846 г. была введена в эксплуатацию южная часть канала (Нюрнберг — Кельхейм). Законченное сооружение между Бамбергом на Майне и Кельхеймом на Дунае длиной 172,44 км, шириной по зеркалу воды 15,8 м (по дну — 10 м) и глубиной 1,4—1,5 м стало шедевром инженерного искусства своего времени. «Людвиг­канал», названный так в честь своего основателя, имел 101 створчатый шлюз длиной 35,1 м и шириной 4,8 м, по нему могли проходить суда грузоподъемностью до 120 т. На многих участках канала движение судов осуществлялось при помощи конной тяги, для чего вдоль водного пути были проложены бичевники. Венгерский граф Эдмунд Сечени вписал знаменательную страницу в историю «Людвиг­канала»: на принадлежавшем ему судне «Хаблеань» он вышел из Пешта, доплыл по Дунаю до Кельхейма, прошел каналом и затем по Майну, Рейну и существовавшей уже в то время системе внутренних водных путей Франции дошел до Парижа, где принял участие в V Всемирной выставке 1867 г.

Я.Шпигельман пишет, что первые 15 лет после ввода канала в эксплуатацию были периодом его процветания. Объемы перевозок грузов по каналу стабильно росли, достигнув максимума в 1850 г. — 195,96 тыс. т. В последующий период перевозки по каналу неизменно снижались — влияла ограниченность глубин на примыкающих участках Дуная и Майна, размеры шлюзов не отвечали размерам судов, оснащенных паровыми машинами, судоходство по каналу, рассчитанное на конную тягу, не выдерживало жесткой конкуренции со стороны железной дороги. К концу столетия грузооборот на канале упал до 100 тыс. т в год, а в период между двумя мировыми войнами не превышал 30—40 тыс. т в год. Канал, получивший серьезные повреждения в период военных действий 1944—1945 гг., был полностью закрыт для перевозок по решению властей Баварии в январе 1950 г.

Сооружение нового, технически более современного канала началось в 1922 г., причем строить его начали с двух сторон — со стороны Майна и со стороны Дуная [11]. Для создания подпора воды до 1939 г. было сооружено 13 плотин. Затем работы были прерваны в связи с второй мировой войной и были возобновлены в Германии только в 60-х годах.

В 1972 г. был сдан в эксплуатацию северный участок канала Бамберг — Нюрнберг, в 1992 г. — южный участок Нюрнберг — Кельхайм, ознаменовавший окончание сооружения всего канала. В этом же году канал был торжественно открыт, и, таким образом, в этом году будет отмечаться его 20-летие. Всего было построено 5 шлюзов со стороны Дуная, которые поднимают суда, и 11 шлюзов, опускающих суда в Майн. Канал рассчитан на суда с осадкой 2,5 м и грузоподъемностью 1800 т. Собственно канал имеет протяженность 171 км, ширину 55 м и глубину около 4,25 м (минимальная глубина фарватера 2,7 м). К каналу примыкают канализированные участки Майна (длиной 297 км) и Дуная (длиной 209 км), т.е. общая протяженность воднотранспортного соединения Майн — Дунай составляет 677 км. Канал стал связующим звеном между двумя крупнейшими международными реками Европы — Рейном и Дунаем и обеспечивает речное сообщение между Атлантикой (Северное море) и Черным морем [6, 11].

Сквозная воднотранспортная магистраль имеет протяженность 3503 км и проходит по территории пятнадцати европейских стран: 10 придунайских (включая Германию) и пяти рейнских. Каналом пользуются многие государства Европы. К настоящему времени сложились достаточно устойчивые соотношения флагов в перевозке грузов по каналу: на ФРГ приходится 50-55% объемов перевозок, на Нидерланды — 25-30%, Бельгию — 6%, Австрию 4- 6%, Венгрию — 2-4%, Словакию — 2%, Люксембург, Францию — менее 1%, на остальные страны — менее 0,5%. По каналу идут не только торговые, но и многочисленные туристические суда.

В первый же год эксплуатации канала — в 1993 г. — его грузооборот составил 5085 тыс. т. Максимум грузооборота на канала был достигнут в 2000 г. — 8501 тыс. т.; в последующие годы грузооборот был меньше, хотя его проектный показатель оценивался в интервале от 15 до 20 млн. т. Такое снижение объемов перевозок по каналу в последнее десятилетие объясняется низкими уровнями воды, особенно в сухой сезон, и нехваткой флота с малой осадкой для плавания на прилегающих к каналу участках Рейна и Дуная [6]. Сквозное движение по всей водной магистрали от Роттердама до Сулина (в устье Дуная) — малоэффективно. Интенсивные перевозки грузов осуществляются на участках от Роттердама до Вены и Будапешта и от Сулины до портов Баварии. Перевозка грузов по всему пути — из портов Нижнего Дуная до Роттердама более эффективна морским путем.

Через канал Майн-Дунай грузопотоки по каналу по своему удельному весу всегда более значимы для рейнского судоходства; это видно из сопоставления годовых объемов перевозок на Дунае и Рейне, которые в 2003 г. составили соответственно 24,7 и 187,0 млн. т.[4].

Рейн для Германии — то же, что Волга для России: если Волгу в России называют «матушкой», то Рейн в Германии называют «отцом». Рейн берет начало в Швейцарских Альпах и течет на север по территориям 6 государств. Длина реки по уточненным данным — 1233 км., площадь бассейна вместе с рекой Маасом — 251800 км². (без учета Мааса — 185 000 км²), максимальная глубина на судоходном участке — 25 м. По берегам Рейна проживает более 50 млн. человек, что говорит об исключительной роли Рейна для прибрежных стран и о высокой экологической нагрузке на прибрежную геоэкосистему. Именно Рейн является сердцевиной так называемого «Горячего банана», протянувшегося дугой от центральной Великобритании до северной Италии. Рейн — источник возобновляемой и экологически чистой энергии. Верховье Рейна — колыбель гидроэнергетики в Европе. Еще в 1880 г. здесь была построена Рейнфельденская ГЭС, действующая и сегодня. А всего на реке к настоящему времени возведен каскад гидроузлов из 21 ГЭС.

Судоходство по Рейну существует уже многие сотни лет. Есть свидетельства, что еще во времена Древнего Рима купцы возили товары из городов, лежащих на берегах Рейна, прямо в Англию и Испанию. Начиная с XII века, голландские суда — хольки — регулярно ходили по реке, доставляя грузы из прирейнских городов к морскому побережью. А ганзейские военно-торговые суда — когги — построенные в Кёльне, участвовали в третьем крестовом походе и успешно достигали берегов Нила. Судоходство по Рейну резко оживилось со второй половины XIX века, когда уровень воды в реке был зарегулирован и на смену парусникам пришел пароход. Было организовано регулярное пароходное сообщение между Кёльном и Лондоном, а чуть позже суда из Кёльна стали ходить в порты Франции, Польши и даже в Санкт-Петербург. Регулярное плавание пароходов по Рейну началось в 1885 г.[14].

Сегодня Рейн — самая загруженная река мира. Общий объем перевозок по Рейну составляет около 300 млн. т. В среднем течении по Рейну проходят до 120 судов в день. Длина водных путей в бассейне Рейна — 3000 км. Рейн судоходен на протяжении 952 км вплоть до Безеля и по Баденскому озеру. Он соединен каналами с Роной, Марной, Везером и Эльбой. Для обеспечения нормального судоходства все гидроузлы оборудованы судоходными шлюзами, способными пропускать одновременно до четырех барж общей грузоподъемностью 8,8 тыс. т. [11].

В связи с огромной антропогенной нагрузкой на геоэкосистему Рейна уже к 30-м годам ХХ века в реке резко ухудшилось качество воды. Как справедливо говорили в то время, Рейн превратился в сточную канаву. Поэтому в 1950 г. по инициативе Германии и Голландии была создана Международная комиссия по защите Рейна. Её решения были направлены на обеспечение экологичсеской безопасности в бассейне и прекращение сбросов промышленных стоков в Рейн. В 1960-1970-х годах предприятия стали создавать системы водопользования замкнутого цикла, путем использования безотходных технологий. Уже к 1985 г. соли тяжелых металлов перестали поступать в реку. С 1990 г. в реку не попадают и такие вещества, как хром, никель, диоксины, дихлофос и т.п. Мониторинг водных источников проводится в тесном взаимодействии с водной полицией, которая обладает исключительными правами контроля предприятий, расположенных в бассейне реки [8].

В1986 г. на Рейне произошла одна из самых крупных в Европе экологических катастроф. Пожар на химическом заводе в Базеле привел к сбросу в реку 30 т. пестицидов, ртути и других сельскохозяйственных химикатов. Рейн приобрел буквально красный цвет. В течение 10 дней загрязнители достигли Северного моря. Погибло полмиллиона рыб, некоторые виды вообще исчезли. После бурной реакции общественности в 1987 г. Комиссия приняла «Программу действий — Рейн», рассчитанную до 2000 г. Программа предполагала восстановления пойменных земель, а также флоры и фауны в том многообразии, которое существовало здесь до сооружения противопаводковых плотин. Особое значение придавалось восстановлению популяции рейнского лосося. Количество сбрасываемых в реку нитратов и фосфора уменьшилось на 50%. На всем протяжении реки построили новые рабопропускные сооружения, в том числе на двух ГЭС Рейнского каскада возвели самые большие в Европе рыбоходы лестничного типа. В результате всех этих мер лосось вернулся в реку на три года раньше — к 1997 г. Вернулись также сельдь, форель и другие благородные виды рыб, особо чувствительные к качеству воды. Теперь принята Программа Рейн-2020, нацеленная на дальнейшее очищение Рейна. Кроме того, для возвращения поймы Рейна планируется восстановить ранее зарегулированный участок реки в тех очертаниях, которые она имела до 1816 г., с поэтапной разборкой всех возведенных дамб [8].

Вторая крупнейшая река в Европе — Дунай, протяженность которого составляет 2783 км. Из них 2414 км — судоходные, а длина судоходных путей всего дунайского бассейна — более 5000 км. Несмотря на то, что Дунай по своей длине уступает первое место Волге, тем не менее Дунай стал олицетворением Европы. Знаменитый «Фонтан рек» на Пьяцца Навона в Риме — произведение Дж. Л. Бернини — включает аллегорическую фигуру, изображающую Дунай в качестве символа Европейского континента. Особенность Дуная заключается в том, что это единственная река в Европе, которая течет в широтном направлении с запада на восток и впадает в Чёрное море. Глубина фарватера колеблется от 4 до 25 м, хотя местами глубины встречаются и больше. В реке очень много перекатов, затрудняющих плавания. Река имеет более 300 притоков, 34 из которых судоходны. Притоки образуют разветвленную речную сеть площадью 817 тыс. км². Дунай протекает по территориям 10 государств Западной и Центрально-Восточной Европы, а бассейн реки охватывает 18 европейских стран.

Первыми мореплавателями, исследовавшими нижнее течение реки, были финикийцы, за ними пришли греки, основавшие на берегах Дуная в XI-IX вв. до н. э. свои колонии и торговые фактории.

Подробные исследования всего течения Дуная сделали римляне. Они построили вдоль берегов реки десятки укреплений, проложили дороги, создали речной флот. И Дунай стал оживленным торговым путем.

В XI- XII вв. славянские и другие племена, значительно потеснив византийцев к югу, оседают на берегах Нижнего Дуная. Средний Дунай занимают западные группы славян — чехи, словаки. Здесь же, а также на Верхнем Дунае обосновываются германские племена и тюркские пришельцы.

Возникновение Киевской Руси на рубеже YIII-IX вв. привело к оживлению торговли по Дунаю — естественному водному пути, удобному для поддержания связей не только между народами, населявшими его берега, но и для торговли с приморскими государствами на Черном море и за его пределами. В русской летописи времен киевского князя Святослава говорится, что здесь «…вся благая сходятся: от грек злато, паволоки (ткани), вина и овощеве различные, из чех же и угор серебро и комони (кони), из Руси же скора (кожа) и воск, мед и челядь».

«Вся благая» разжигала аппетиты многих властителей. Сюда направляли свои войска персидский царь Дарий и Александр Македонский, римские императоры и хан Батый. Двигались вдоль Дуная отряды крестоносцев. Почти три столетия хозяйкой Нижнего и Среднего Дуная была Оттоманская империя. В периоды новой и новейшей истории здесь соперничали Австрия, Германия, Англия, Франция, Российская империя…[2].

Развитие судоходства по Дунаю началось еще в XIX веке. В 1834 году измаильские купцы владели 20 судами. Чтобы вывезти товары за границу по самому короткому пути, применялся небольшой по грузоподъемности транспорт, так как Килийский рукав Дуная не позволял проходить судам с осадкой более 2 м.

В середине XIX века дунайские порты активно развивались. Только в 1846 году Измаил посетило 138 судов, среди них 50 русских, 45 — турецких, 38 — греческих, 8-австрийских, 2 — английских. Поражение России в Крымской войне стало главным препятствием в развитии дунайской торговли, и на протяжении 20 лет Россия фактически была устранена с Дуная.

В начале 80-х годов XIX века перед русским правительством стала задача создания пароходного общества на Дунае. 3 июля 1881 года было утверждено «Положение о срочном товаро-пасажирском пароходном сообщении между городами Одессой и Измаилом с заходом в Килию и Рени». 125 лет назад появляется первое русское пароходное общество «Князь Юрий Гагарин и Ко» и с 21 ноября 1883 года впервые в истории отечественного торгового судоходства на Дунае Россия устанавливает регулярные международные торговые связи с придунайскими государствами.

Чтобы удержаться на берегах Дуная в конкурентной борьбе с пароходными компаниями других иностранных держав, необходимо было иметь сильный торговый флот. Поэтому спустя несколько лет, в 1886 году, пароходное общество князя Гагарина было преобразовано в акционерное общество под названием «Черноморско-Дунайское пароходство». Это общество открыло дорогу русским товарам по великой европейской реке и доказало выгодность пароходного сообщения на Дунае.

Через три года после окончания второй мировой войны — 30 июля 1948 г. в Белграде открылась международная конференция по Дунаю, в работе которой приняли участие представители 10 стран (в том числе 7 придунайских). В августе того же года представители придунайских стран подписали Конвенцию о режиме судоходства по Дунаю. В соответствии с Конвенцией учреждалась Дунайская комиссия, призванная координировать различные аспекты судоходства по Дунаю: гидротехнические, гидрометеорологические, экологические, правовые, статистические, экономические, издательские. Первая сессия Комиссии состоялась в 1949 г. в Галаце (Румыния). После событий 90-х годов, приведших к образованию новых независимых государств, состав Дунайской комиссии расширился до 11 государств-членов — 10 придунайских и Российской Федерации, не являющейся придунайским государством. При этом было зафиксировано, что действие Конвенции распространяется на судоходную часть Дуная от Кельхейма (нижний край канала Майн-Дунай) до Черного моря. В настоящее время идет работа по подготовке новой редакции Конвенции, актуализированной под реалии сегодняшнего дня. В частности, предполагается расширение членов Дунайской комиссии до 14 за счет вступления в Комиссию Турции, Франции и Евросоюза [13].

14 октября 1944 года по решению Государственного Комитета Обороны СССР для обеспечения перевозок по Дунаю советских войск и техники, а также народнохозяйственных грузов в городе Измаиле было создано Советское Дунайское пароходство.

Рост товарооборота, развитие судоходства по Дунаю требовали оснащения пароходства качественно новыми судами. В 50 — 60-е годы было построено 75 новых буксиров и толкачей. 19 мая 1978 г. на основе межправительственного соглашения четырех стран — Болгарии, Венгрии, СССР и Чехословакии — создано международное судоходное предприятие «Интерлихтер» [7]. С 1984 г. действовала лихтеровозная транспортно-технологическая система, работавшая по следующим направлениям: порты Черного и Средиземного морей, Ближнего Востока, Северной и Восточной Африки. В настоящее время предприятие состоит из четырех судовладельческих компаний, в том числе ОАО «Северо-Западное пароходство» (Санкт-Петербург). Усилия участников «Интерлихтера» направлены на восстановление Дунайской лихтеровозной системы — наиболее дешевого и эффективного бесперевалочного способа водного сообщения в том числе через Волго-Донской канал с Волжскими портами.

Советское Дунайское пароходство в 80-е годы представляло собой крупное комплексное предприятие, только транспортный флот которого насчитывал более 1000 единиц. Пароходство обеспечивало перевозки внешнеторговых грузов страны, грузов иностранных владельцев в бассейне реки Дунай, а также на порты Черного, Средиземного, Красного морей, Юго-Восточной Азии, Западной и Северной Европы.

В настоящее время дунайское судоходство испытывает не лучшие времена. Как недавно отметил председатель Дунайской комиссии Димитар Икономов [5], сегодня самый важный вопрос –это тяжелейшие судоходные условия на Дунае из-за длительного отсутствия необходимых для судоходства глубин. В свою очередь отсутствие глубин вызвано резким сокращением количества осадков в бассейне реки. На отдельных критических участках Дуная, начиная с конца августа, навигация либо останавливается, либо сильно ограничивается. На перекатах глубины падают до 1,2 м., что не позволяет проход грузовых и пассажирских судов. В результате судоходные компании несут колоссальные потери в десятки миллионов евро. По мнению главного эксперта Российского речного регистра В.Воронцова [5], отсутствие осадков — не единственная причина обмеления Дуная; другая, даже более важная причина — отступление стран-членов Комиссии от собственных планов по коренному улучшению судоходных условий на Дунае. В частности принятый ранее План предусматривал строительство гидроузлов, которые могли бы превратить весь Дунай в глубоководный международный водный путь. Однако из запланированных 30 гидроузлов было построено только 18. Именно отказ от строительства гидроузлов, считает эксперт, особенно негативно сказался на обеспечении достаточных для судоходства глубин.

По немецким данным перевозки грузов по федеральному водному пути составляют порядка 7,5 млн. т. Более 60% грузов приходится на три группы: продовольственные товары, черные и цветные металлы, руды и металлолом. По принадлежности флота лидируют флаги Германии — более 50%, флаги Нидерландов — 14-18%, Словакии и Венгрии — 6-8%, Австрии и Болгарии — 5%, Бельгии — менее 4%, Румынии — 1-4%,, Украины — 0,6-2,3%, России — сотые доли процентов.

Помимо Германии, где протекают Рейн, Дунай и сооружен канал Майн-Дунай, мощная речная сеть сформировалась в Нидерландах. Страну называют воротами европейского континента, главным распределительным центром Европы, они стали важнейшим перевалочным пунктом нефти, газа, металлов, леса, какао, многих сельскохозяйственных продуктов. Такая роль Нидерландов обусловлена великолепным географическим положением — на побережье Северного моря, куда впадают три большие реки — Рейн, Маас и Шельда. В результате здесь сформировался крупнейший транспортный узел и крупнейший портово-промышленный комплекс. Внутренние судоходные пути Нидерландов (более 6 тыс. км или около 15% внутренних речных путей ЕС) обслуживают 6 тыс. судов общим водоизмещением 5 млн. т. Голландский флот на внутренних линиях является крупнейшим в Европе. Его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов.

Потенциал внутреннего водного пространства привлекает разработчиков предложений в области транспорта. Одно из таких предложений — Большое европейское контейнерное кольцо. Авторы проекта считают, что устоявшаяся контейнерная схема будет меняться. В рамках вступления России в ВТО обсуждается возможность прохода иностранных судов по внутренним водным путям России. Такие альтернативы необходимы и московскому транзиту. В обосновании проекта указывается, что особенности системы водных путей ЕС и РФ позволяют использовать её как транспортный коридор. Однако существующая транспортная инфраструктура России не гарантирует успех реализации проекта. В то же время проект позволяет развитие контейнерных перевозок на базе внутренних водных путей по Большому контейнерному кольцу: Рейн — Майн — канал Майн-Дунай — Дунай — Черное море — Азовское море — Дон — Волго-Донской канал — Волга — Каспийское море; или Волга — Волго-Балтийский канал — Нева — Балтийское море. Одним из основных условий для реализации проекта — создание интермодальной инфраструктуры в рамках Большого кольца. Авторы проекта настаивают на том, чтобы порты кольца обладали едиными возможностями по обработке грузов, такими, как, например, размер площади, перегрузочная техника и т.д. Особое внимание уделено унификации норм и правил, регламентирующих перевозки. Такой подход позволит повысить уровень контейнеризации и создать экономически выгодное взаимодействие с другими видами транспорта одновременно в масштабе всех входящих в кольцо стран.

Каковы же перспективы речного транспорта Европы? На рубеже ХХ и XXI веков речной транспорт, можно сказать оказался в кризисе. Он не мог выдержать конкуренцию с другими видами транспорта. Однако в последние годы много говорится об энергосбережении и об альтернативных источниках энергии. И вот тут-то европейцы вспомнили о самом дешевом и неэнергоемком виде транспорта. В связи с разработкой мультисистемных логистических цепей на основе сочетания речного и автомобильного транспорта, доля речного транспорта начала расти, а еще недавно, как отмечалось выше, она составляла 9%. Еврокомиссия предложила амбициозную многолетнюю программу действий, призванную благоприятствовать развитию речного транспорта в Европе. Эта программа названа решающим вкладом в Европейскую стратегию обеспечения экономического роста и занятости. Речные пути делают транспорт в Европе более эффективным, надежным и экономичным. В последние годы наблюдаются впечатляющие темпы роста речных перевозок во многих странах Европы. Дотации из бюджета ЕС при модернизации флота составляют 20-30% затрат. Предусматривается финансовая поддержка и из региональных бюджетов.

В частности, Евросоюз разработал Стратегию для Дунайского региона [15]. В документе подчеркивается, что совсем недавно в регионе произошли кардинальные изменения, произошло волнообразное расширение Евросоюза. Большая часть самого многонационального речного бассейна находится в пространстве ЕС. «Дунай,- говорится в Стратегии, — может открыть ЕС для ближайших соседей, региона Черного моря, Южного Кавказа и Центральной Азии. С населением более 100 миллионов человек, пятая по величине территория ЕС представляет огромный интерес для Европы». Таким образом, налицо не только экономический, но и в первую очередь, геополитический интерес ЕС к Дунайскому региону.

И далее в Стратегии перечисляются основные проблемы, которые необходимо учитывать:

— Мобильность: доля перевозимых грузов по Дунаю составляет всего 10-20% от объема, перевозимого по Рейну. Поэтому существует особая потребность в развитии мультимодальности, в лучшей взаимосвязи с другими бассейнами, в модернизации инфраструктуры;

— Энергетика: цены в регионе выше, чем в других регионах. Зависимость от слишком ограниченного числа внешних поставщиков повышает уязвимость. Поэтому решающим моментом является повышение экономической эффективности, включая использование энергосберегающих и и возобновляемых источников энергии;

— Окружающая среда: Дунайский регион является основным международным водным бассейном и экологическим коридором. Это требует применения регионального подхода к вопросам охраны природы, территориального планирования и управления природными ресурсами. Основные экологические проблемы региона — неочищенные сточные воды, попадание удобрений в реку, воздействие транспорта на окружающую среду, развитие туризма и новые объекты по выработке энергии;

— Риски: имеют место частые случаи крупных наводнений, засух, промышленного загрязнения. Эффективное реагирование на эти явления требуют высокой степени сотрудничества и обмена информацией;

— Социально-экономические аспекты: Регион отличается большими географическими различиями. В него входят как успешные, так и бедные страны ЕС. Предприятия не в полной мере используют международные масштабы маркетинга, инноваций и исследований; лучшие кадры часто покидают страну;

— Безопасность, преступность: Торговля людьми, контрабанда товаров являются особо острыми проблемами в ряде стран. Коррупция подрывает доверие населения и сдерживает развитие.

И далее ЕС предлагает План действий, который основан на четырех составляющих: объединение Дунайского региона, улучшение мобильности, транспортных связей; защита окружающей среды в Дунайском регионе, включая сохранение качества водных ресурсов, управление рисками, сохранение ландшафтов; сощздание процветающего Дунайского региона — распространение знаний путем внедрения исследовательских, образовательных и информационных технологий, поддержка конкурентоспособных предприятий, инвестирование в трудовые ресурсы; укрепление Дунайского региона путем наращивания институционного потенциала, совместной работой по решению вопросов безопасности. Кроме того, Стратегия предусматривает мероприятия по увеличению грузовых перевозок по Дунаю на 20% до 2020 года. Еврокомиссия уже выделила 100 млрд. евро на финансирование данной Стратегии.

Дунайская комиссия в свою очередь очень надеется на то, что Евросоюз окажет существенную помощь в решении дунайских проблем, в частности проблем судоходства.

В феврале 2011 г. состоялась 38-я сессия Рабочей группы по унификации технических предписаний и правил безопасности на внутренних водных путях, которая одобрила проект Белой книги ЕЭК ООН об эффективном и устойчивом внутреннем водном пространстве в Европе. В документе подчеркивается, что в Европе не существует единого рынка внутреннего судоходства, вместо которого существуют отдельные независимые бассейновые пароходства. Сложная регулятивная архитектура судоходства тормозит его развитие. В документе подробно рассматривается сложившаяся ситуация, описываются приоритеты развития внутреннего водного транспорта на общеевропейском уровне.

Подводя итоги, можно заключить, что внутренний водный транспорт Европы в последние годы испытывает определенный ренессанс, и России нужно не оказаться в хвосте этого процесса. Россия еще остается членом Дунайской комиссии скорее «по инерции», так как она, с одной стороны, уже не является придунайской страной, а с другой — как было видно из приведенных выше цифр, доля участия России в дунайских перевозках близка к нулю. В противном случае Россия окажется в изоляции один на один со своею внутренней Единой европейской водной системой, уже сегодня находящейся в критическом состоянии.

---

Л и т е р а т у р а

1. Анучин В.А. Географический фактор в развитии общества. — М.:Мысль, 1982
2. Витвер А.И. Историко-географическое введение в экономическую географию зарубежного мира. — М.:Географгиз, 1963.
3. Всемирная история. — М.:Соцэкгиз, 1955-1960. Тома I-VII.
4. Воронцов В. Судоходство на верхнем Дунае. — Речной транспорт, № 5, 2009.
5. Воронцов В. Что ждет дунайское судоходство? — Порты Украины, № 2, 2012.
6. Воронцов В., Шпигельман Я. Между Дунаем и Рейном. — Порты Украины, № 4, 2005.
7. Интерлихтеру — 25 лет Морской флот, 2002.
8. Кромер Р. Экология и жизнь, № 2, 2001
9. Максаковский В.П. Историческая география мира. — М.: ЭКОПРОС, 1997
10. Райт Дж.К. Географические представления в эпоху крестовых походов. — М.:Наука,1988
11. Рейн — Майн — Дунай: подробнее об известном. — Морские вести России от 01.08.2002.
12. Шпигельман Я. Европейский канал, который начался с «Карлова рва». — Порты Украины, № 7, 2007
13. Шпигельман Я. Судоходство — главная забота Дунайской комиссии. — Порты Украины, № 8, 2009.
14. Лёбе Карл Метрополии морей. Приметы морского порта. — www.karelia2010.ru/met/113-primety-porta.html
15. EU Strategy for the Danube Region.

— ec. europa.eu/regional_policy/cooperate/danube/index_en.cfm

 

География Германии — Немецкая культура

Германия расположена в Центральной Европе, на берегу Балтийского и Северного морей, между Нидерландами и Польшей, к югу от Дании. Единая Германия, размером примерно с Монтану и расположенная еще дальше на север, имеет площадь 356 959 квадратных километров. Протяженность 853 км от северной границы с Данией до Альп на юге, это шестая по величине страна в Европе. В самом широком смысле Германия простирается примерно на 650 километров от бельгийско-германской границы на западе до польской границы на востоке.

Территория бывшей Восточной Германии (разделенная на пять новых земель в 1990 году) составляет почти треть территории объединенной Германии и одну пятую ее населения. После закрытого голосования в 1993 году Бундестаг, нижняя палата парламента Германии, проголосовал за перенос столицы из Бонна на западе в Берлин, город-государство на востоке, окруженный землей Бранденбург.

Топография : Германия с ее неправильной удлиненной формой является прекрасным примером повторяющейся последовательности форм рельефа, встречающихся во всем мире.Равнина, усеянная озерами, болотами, болотами и пустошами, отступает от моря и уходит вглубь суши, где становится ландшафтом холмов, пересеченных ручьями, реками и долинами. Эти холмы ведут вверх, постепенно образуя высокие плато и леса и, в конечном итоге, переходят в живописные горные цепи.

По состоянию на середину 1990-х годов около 37 процентов площади страны были пахотными; 17 процентов — луга и пастбища; 30 процентов — леса и редколесья; и 16 процентов были посвящены другому использованию.Географы часто делят Германию на четыре отдельных топографических региона: Северо-Германская низменность; Среднегерманские возвышенности; Южная Германия; и Альпийский Форленд и Альпы.

Площадь:
Общая: 357 022 кв. Км
земля: 348 672 кв. Км
вода: 8 350 кв. Км

Сухопутные границы:
Всего: 3714 км
приграничных стран (9): Австрия 801 км, Бельгия 133 км, Чехия 704 км, Дания 140 км, Франция 418 км, Люксембург 128 км, Нидерланды 575 км, Польша 467 км , Швейцария 348 км

Береговая линия:
2389 км

Морские претензии:
территориальное море: 12 морских миль
исключительная экономическая зона: 200 морских миль
континентальный шельф: глубина 200 м или до глубины разработки

Крайняя высота:
Самая низкая точка: Нойендорф-бай-Вильстер -3. 54 м
самая высокая точка: Цугшпитце 2963 м

Природные ресурсы:
уголь, лигнит, природный газ, железная руда, медь, никель, уран, калий, соль, строительные материалы, древесина, пахотные земли

Землепользование:
земли сельскохозяйственного назначения: 48%
земли пашни 34,1%; многолетние культуры 0,6%; постоянные пастбища 13,3%
лес: 31,8%
прочее: 20,2% (оценка 2011 г.)

Орошаемые земли:
5157 кв. Км (2006)

Общие возобновляемые водные ресурсы:
154 куб. Км (2011 г.)

Забор пресной воды (бытовой / промышленный / сельскохозяйственный) :
всего: 32.3 куб. Км / год (16% / 84% / 0%)
на душу населения: 391,4 куб. М / год (2007)

Климат : Прохладный континентальный климат с обильными дождями и продолжительным пасмурным сезоном. Более низкие температуры со значительным снегопадом на востоке и юге. Склонен к резким изменениям погоды из-за слияния Гольфстрима и экстремальных климатических условий северо-востока. Подробнее о климате в Германии…

Административное деление : 16 земель (земель): Баден-Вюртемберг, Бавария, Берлин, Бранденбург, Бремен, Гамбург, Гессен, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Нордрайн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Заарланд, Заксенхаль, Заксенхаль Земля Шлезвиг-Гольштейн, Тюрингия.

Население, площадь и столицы земель

Государство	Капитал	Площадь (км2)	Население (31.12.2015)
Баден-Вюртемберг	Штутгарт	35 752	10 879 618
Бавария	Мюнхен	70 549	12 843 514
Берлин	Берлин	892	3 670 622
Бранденбург	Потсдам	29 477	2 484 826
Бремен	Бремен	404	671 489
Гамбург	Гамбург	755	1 787 408
Гессен	Висбаден	21,115	6,176,172
Мекленбург-Передняя Померания	Шверин	23 174	1,612,362
Нижняя Саксония	Ганновер	47 618	7 926 599
Северный Рейн-Вестфалия	Дюссельдорф	34 043	17 865 516
Рейнланд-Пфальц	Майнц	19 847	4 052 803
Саар	Саарбрюккен	2,569	995 597
Саксония	Дрезден	18 416	4 084 851
Саксония-Анхальт	Магдебург	20 445	2,245,470
Шлезвиг-Гольштейн	Киль	15,763	2 858 714
Тюрингия	Эрфурт	16 172	2 170 714

Статьи по теме:
Климат в Германии

Таблица размеров

немецкой одежды RadMasters OMKA BULLDT Баварские платья

DHL Express- / Schnellversand (Garantierte Zustellung am Folgetag)

---

Bestellschluss 14:00 Uhr: Zustellrs wählbar / änalder nänderbar im DHL Почта. Diese ist nur innerhalb Deutschlands möglich. Bitte beachten Sie aber, dass dies nur von Montag bis Donnerstag möglich ist.

hierbei erhalten Sie die Ware direkt am Folgetag nach Eingang Zahlung, und zwar garantiert. Dieser Service wird von DHL angeboten kostet 9,90 Euro extra und ist nur von Mo.-Do. möglich.

Die Ware muss spätestens am Donnerstag um 14:00 Uhr bestellt und bezahlt worden sein. Ware, die noch am Freitag im 24-Stunden-Service versendet werden soll, erreicht Sie erst am Montag, aber Sie haben selbst die möglichkeit es auf dem DHL Portal zur ein Wunschtermin umwandeln.Eine geplante Samstaglieferung ist auch möglich und kosten 19,90 € за Sendung.

Bestellungen die mit der Option ‚Expressversand‘ am Freitag ab 14:00 Uhr bis Sonntag Mitternacht eingehen und auch gezahlt werden, werden erst Montags versendet. Так что bekommen Sie die Ware dann am Dienstag.

Rücksendekosten

Generell erstatten wir Ihnen immer den eigentlichen Kaufpreis der Ware sowie gegebenenfalls anfallende Hinversandkosten. Laut Widerrufsrecht hat der Kunde die Rücksendekosten selber zu übernehmen.В Феллене die durch unser Verschulden herbeigeführt wurden (wie z. B. Falschlieferung, Lieferung von Mangelware и т. Д.), Melden Sie sich bitte VOR Rückversand der Ware bei uns, damit wir Ihnen einen Lösungsvorschlag anbieten können, bzw. aus dem Ausland strecken Sie bitte die Versandkosten vor und wir erstatten diese dann. Innerhalb der EU erstatten wir die Hinversandkosten, wenn der ganze Warenkorb zurückgegeben wird.

Rücksendung angebot von German Wear

Bei einer Rücksendung innerhalb Deutschlands können Sie das im Paket beigelegte Retourenlabel verwenden (bitte die Bedingungen in Widerrufsrecht beachten).Wenn Sie das Label nicht mehr parat haben, können Sie dieses unter folgendem Link ausdrucken:

Обратный сервис Link von German Wear

Факты о реке Рейн

River Severn | Река Темза

Рейн — одна из самых длинных и важных рек в Европе. Его протяженность составляет более 1232 км (766 миль) от его источника в Швейцарских Альпах, (в Швейцарии), вытекающего из ледника Рейнвальдхорн на высоте 3353 м над уровнем моря.

Рейн протекает через шесть стран. — Швейцария, Княжество Лихтенштейн, Австрия, Германия, Франция и Нидерланды, а затем впадает в Северное море в Роттердаме.

Страны, через которые проходит или граничит	Швейцария, Княжество Лихтенштейн, Австрия, Германия, Франция и Нидерланды
	1232 км (766 миль)
	Роттердам в Северном море

Рейн начинается как небольшой ручей в Швейцарских Альпах, но вскоре набирает скорость и объем на своем пути к Боденскому озеру , источнику питьевой воды для большей части южной Германии. Продолжая свой путь к Северному морю, Рейн протекает через знаменитый Рейнский водопад в Шаффхаузене и через промышленный город Базель. Там он становится основным транспортным маршрутом через Европу; перевозка грузов и сырья морским транспортом. Теперь это широкая река.

Когда Рейн входит в Германию, он становится границей между Германией и Францией. Через Rhine Gourge пейзаж снова меняется, поскольку река сужается, образуя долину с крутыми склонами, заполненную виноградниками и замками с видом на реку.Наконец, Рейн достигает Нидерландов, совершенно равнинной страны, где он соединяется с несколькими другими реками на своем последнем пути к Роттердаму и морю.

Реку Рейн называют по-разному в зависимости от страны, по которой она протекает. В Германии он называется Rhein ; Рейн во Франции и Рейн в Нидерландах.

Много лет назад Рейн считался одной из самых загрязненных рек в Европе.В 1986 году река сильно пострадала в результате пожара на химическом заводе (разлив химикатов окрашивает Рейн в красный цвет — BBC News 1986). В течение 10 дней загрязнение распространилось по Рейну в Северное море.

После разлива химикатов в 1986 году была разработана Рейнская программа действий (ПДП), которая была принята всеми странами, граничащими с Рейном. К 2000 году программа направлена ​​на возвращение речных видов, таких как лосось, который когда-то там процветал. Также охраняется использование реки для добычи питьевой воды.

Рейн на пути к выздоровлению — BBC News 2001

Карта BBC с указанием вероятных мест, где может произойти загрязнение (давление)

Очистка реки Рейн

www.teachersdomain.org

www.unesco.org/courier/2000_06/uk/planet.htm

Карта

— www. waterpolicy.com

www.kented.org.uk/ngfl

www.thewaterpage.com/rhine_main.htm

www.public.asu.edu/~goutam/gcu325/rhine.htm

Последствия наводнения на Рейне 1995 г.

Причины наводнений

Международная энциклопедия Первой мировой войны (WW1)

Введение: Германия до 1914 года ↑

Когда молодой Вильгельм II, немецкий император (1859-1941) отправил в отставку первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка (1815-1898), в 1890 году основы внешней политики Германии изменились, а вместе с ними и политические отношения между основные европейские державы.Бисмарк заявил, что Германия территориально «удовлетворена», но теперь Германская империя вступила в имперскую гонку за колонии вместе с Францией и Великобританией и, кроме того, построила сильный боевой флот в погоне за «мировой политикой» ( Weltpolitik ). Немецкая военно-морская программа, которую адмирал Альфред фон Тирпиц (1849-1930) представил в 1898 году, бросила вызов Великобритании как передовой мировой и военно-морской державе. Следовательно, военное и экономическое соперничество между этими двумя великими европейскими державами усилилось, а гонка вооружений тревожно усилилась, хотя к 1910 году стало ясно, что Германия уже проиграла битву за морское превосходство.

Необычайный экономический подъем, который к 1913 году сделал Германию ведущей экспортной страной в мире, заставил немецкие буржуазные классы поверить в то, что Империя имеет более чем право на международное политическое положение в соответствии с ее экономической мощью и производительностью. Широко известное и широко известное строительство военно-морского боевого флота — несмотря на его сомнительную военную ценность — а также дорогостоящие программы вооружения для сухопутных армий соответствовали этой позиции.Некоторые консервативные политики и военные были даже убеждены, что только европейская война разрубит гордиев узел немецкой «мировой политики» и тем самым поможет реализовать их амбиции в отношении колоний и политического престижа в мире.

Между Германией и Францией существовала заметная напряженность, не в последнюю очередь из-за аннексии Эльзаса и Лотарингии после франко-германской войны 1870-71 годов. Значительная напряженность возникла также между Германией и царской Россией, заключившей военный договор с Францией в 1892–1892 годах, что поставило Германию перед потенциальной угрозой войны на два фронта.Двойной альянс Бисмарка ( Zweibund ) между центральными державами Австро-Венгрии и Германии, первоначально задуманный как оборонительный союз, тем временем после вступления Италии превратился в союз «для защиты и поддержки имперских амбиций» ^[1] — не в последнюю очередь Италии и ее стремлений в Северной Африке. Однако в тандеме со все более агрессивным характером Тройственного союза ( Dreibund ) связи Антанты между Францией и Великобританией были значительно усилены военными соглашениями.В целом, это негибкое созвездие сил оставляло европейским правительствам мало вариантов из опасений потерять честь и престиж. Более того, отказ поддержать своих союзников серьезно поставит под сомнение дальнейшее существование их соответствующих альянсов, на что ни одна из сторон не была готова рискнуть. Существующая международная напряженность привела к все более нестабильной международной системе, уменьшила пространство для маневра политиков и, в целом, оказала значительное влияние на ситуацию летом 1914 года.

Июльский кризис ↑

В ответ на убийство наследника Австро-Венгерской империи в Сараево 28 июня 1914 года правительство Германии заверило Вену в своей безоговорочной поддержке действий, направленных на свержение Сербии. Как позже Kaiser Вильгельм II нацарапал на полях телеграммы: «Сейчас или никогда: с сербами нужно покончить и как можно скорее». Вена получила желанный «Бланкошек» ( карт-бланш ), чтобы покончить с сербским «государством сбродов и грабителей» ^[2] , как публично назвал его Вильгельм II.Берлинские политики во главе с рейхсканцлером Теобальдом фон Бетманом Хольвегом (1856-1921), а также военные вокруг начальника германского генерального штаба Гельмута фон Мольтке (Младшего) (1848-1916) уже заняли позицию, что это было подходящий момент, чтобы дисциплинировать Сербию. В то же время они хотели определить, примет ли Россия, главный союзник Сербии, это унижение. В глазах политической и военной элиты Германии представилась возможность проверить стойкость и стойкость противостоящей (все еще неформальной Тройственной) Антанты между Францией, Россией и Великобританией.Если исход будет благоприятным, эта дипломатическая инициатива может привести к разрыву союза между Россией и Францией. Если произойдет наихудший сценарий, который приведет к войне в Европе, немецкое военное руководство было убеждено, что эта война все еще может быть решена в пользу центральных держав. В связи с продолжающимися военно-морскими обсуждениями между Великобританией и Россией, о которых Берлин был проинформирован в конце мая (через немецкого шпиона в российском посольстве в Лондоне), вызываемое всеми опасение окружающее кольцо (то, что немцы тогда называли « Einkreisung ») вокруг Германской империи, казалось, угрожающе сужается.Убежденные, что войну против России следует вести раньше, а не позже (из-за растущего демографического преимущества России, а также ее вооружений), военные, в частности, отвергли все аргументы против такой рискованной стратегии. Ключевым словом политики Германии в отношении сербского конфликта на протяжении всего июльского кризиса было «локализация» ( Lokalisierung ). Фраза «локализация конфликта», казалось, подразумевала, что немецкое правительство взяло курс на примирение, но верно обратное: Германия требовала или, по крайней мере, производила впечатление требования, чтобы великие европейские страны Франция, Великобритания и Россия должна бездельничать, пока Австро-Венгрия наказывала и покорила Сербию.

Германское правительство никоим образом не решило начать тотальную европейскую войну. Для этого ведущие государственные деятели Германии действовали слишком запутанно, непоследовательно и двусмысленно, как если бы они находились в длительном состоянии паники. Вильгельм II оправдал свое международное прозвище «Уильям, ручной, отважный трус» (« Guillaume le timide, le valeureux poltroon »). Тот же самый Kaiser , который изначально хотел покончить с сербами раз и навсегда, теперь не видел причин для войны вообще: «Нет нужды воевать» (« [D] amit fällt jeder Kriegsgrund fort ”) ^[3] , как он выразительно написал на полях сербского ответного письма. Канцлер Бетманн Хольвег также начал призывать Австрию к сдержанности — хотя без особого энтузиазма, почти без особого энтузиазма. Его реакцию и вспыльчивость на более поздней стадии июльского кризиса, по словам его личного секретаря и советника Курта Ризлера (1882-1955), лучше всего охарактеризовать как маниакально-депрессивный.

Правительство Германии сначала обеспокоилось отсутствием решимости Австрии. Кроме того, его раздражал тот факт, что намеренно жесткие условия ультиматума, направленного Сербии 23 июля, сделали Австро-Венгрию, а не Сербию, агрессором в глазах мировой общественности.Примирительный ответ Сербии двумя днями позже угрожал подорвать всю австро-германскую уловку с целью уничтожить ее как независимое государство, в частности, колеблется Kaiser . Такие попытки успокоить ситуацию были вялыми и, наконец, пресечены немецкими вооруженными силами, которые к настоящему времени взяли ситуацию под свой контроль. 28 июля Австро-Венгрия начала боевые действия против Сербии. Поскольку Россия предсказуемо начала мобилизацию сначала только против Австрии, а затем, когда правительство Германии объявило это угрозой ее собственной безопасности, против Германии, и глава германского генерального штаба фон Мольтке, и канцлер Бетманн Хольвег воспользовались возможностью, чтобы представить Германию жертвой агрессии и развязать войну, которая максимизирует внутреннюю поддержку, особенно Социал-демократическую партию (СДПГ).Когда Россия не ответила на ультиматум Германии от 31 июля, приостановив свою всеобщую мобилизацию (30 июля), Германия мобилизовала и 1 августа объявила войну России. Поскольку Германия столкнулась с войной на два фронта против Франции и России, план войны Генерального штаба (определенный в 1905 году графом Альфредом фон Шлиффеном (1833-1913) и позже измененный Мольтке) определял, что Франция будет вторгнута и разбита первой. оставляя более медленную русскую мобилизацию, которую впоследствии должны встретить объединенные силы центральных держав.Чтобы обезопасить и осуществить этот уже почти «священный» план, 3 августа Германия объявила войну Франции. На следующий день немецкая армия ворвалась через границу нейтральной Бельгии по пути к Парижу, сделав неизбежным объявление войны Британией Германии — к негодованию Бетманна Хольвега и большей части немецкого общественного мнения.

«Августовский опыт» ↑

Реакция населения Германии на события, связанные с началом войны, как показало недавнее исследование, более сложна, чем изображение национального единства и патриотической эйфории, условно выраженные понятием «августовский опыт».Последнее в значительной степени является мифом, созданным в то время консервативной прессой и увековеченным долгое время спустя (в том числе национал-социалистами после 1933 года) по политическим причинам. Это правда, что национал-либеральная и консервативная буржуазия ответила на ультиматум Сербии с большим энтузиазмом. Однако известие о российской мобилизации быстро сменилось нервным напряжением. Однако теперь историки согласны с тем, что «немцы пережили начало войны по-разному, в зависимости от своего класса, пола, возраста, местоположения и расположения [с чувством] гордости, энтузиазма, паники, отвращения, любопытства, энтузиазма, уверенности, гнева, блефа. , страх, смех и отчаяние » ^[4] .Об общем военном энтузиазме можно говорить как об отказе крестьян и рабочих поддержать войну.

Как и в других воюющих странах, сформировался единый политический фронт, включая СДПГ, которая до этого момента находилась в оппозиции, организовывая демонстрации против перспективы войны вплоть до 29 июля. «Мы не покинем отечество в час опасности» было теперь кредо СДПГ, все депутаты которой одобрили военные кредиты и чрезвычайное законодательство военного времени вместе с остальной частью Рейхстага 4 августа 1914 года.Было объявлено «крепостное перемирие» ( Burgfrieden ) (со ссылкой на единство, которое традиционно царило в осажденном городе), а Kaiser провозгласил: «Я больше не признаю партии, только немцев!» ^[5] Казалось, не было предела консенсусу и достижению социальной гармонии.

В первые месяцы войны немецкие интеллектуалы и художники пропагандировали новый национальный дух, который встретил значительное одобрение не только среди буржуазии, но и во всем обществе. Некоторые считали начало войны началом новой эры. Многие художники вызвались добровольцами, например, художники Август Макке (1887-1914), Франц Марк (1880-1916), Отто Дикс (1891-1969) и Макс Бекманн (1884-1950), потому что они ожидали новых художественных импульсов. война. Даже после войны Отто Дикс подтвердил, что опыт войны на фронте обладал радикальной эстетикой, которая ранее была неизвестна: «Война была ужасной вещью, но, тем не менее, она была чем-то мощным. Я ни в коем случае не могу этого отрицать.Чтобы действительно что-то узнать о человечестве, нужно увидеть людей в этом освобожденном состоянии ». ^[6] Известный гейдельбергский социолог Макс Вебер (1864-1920), который впоследствии стал противником немецкого военного руководства, ответил на начало войны в августе 1914 года, воскликнув: «Независимо от того, будет ли она успешной, эта война поистине велика и прекрасна ». ^[7]

Военный энтузиазм усилился после очевидно успешных успехов немецких армий и их первых побед в Эльзасе и Бельгии. Даже в некоторых из красных рабочих кварталов Берлина и Гамбурга время от времени появлялся национальный флаг. Прежде всего, было широко распространено мнение, что Германия ведет «справедливую войну» в целях самообороны. В 1914 году значительное количество мужчин, которые не были призваны до войны, теперь пошли добровольцами вместе с другими людьми, еще не достигшими призывного возраста. Последний стал объектом патриотического культа, который перекликался с мифом о добровольцах, объединившихся в прусскую монархию во время наполеоновских войн в 1813 году.Только в Пруссии за первые десять дней войны добровольно пошли около 260 000 человек, из которых 143 000 были официально призваны. Но высшие и средние классы были перепредставлены, и цифры были намного ниже, чем то впечатление, которое произвела газетная пропаганда, изображавшая немецкую молодежь подавленной духом самопожертвования. Подавляющее большинство из 13 миллионов немцев, участвовавших в войне между 1914 и 1918 годами, поступили в качестве призывников, большая часть из них была резервистами, которые уже прошли военную службу до войны.

Война слов ↑

С самого начала была «война слов» и дел. Газеты пестрели патриотическими декларациями и лирическими излияниями. Не только прусская государственная религия, протестантизм, придала войне богословское значение как «воля Бога». Католические и еврейские ассоциации и организации полностью поставили себя на службу национальному делу. В то время как евреи надеялись отвергнуть все признаки антисемитской и антиеврейской полемики, большинство католиков рассматривали поддержку войны как возможность доказать свою непоколебимую лояльность Германской империи после десятилетий отчуждения от прусско-германского государства во время религиозной политики Бисмарка. кампания против католицизма.В многочисленных проповедях духовенство обеих основных конфессий изображало смерть солдата за нацию и жертвенную смерть Христа как имеющие поразительное сходство.

Шовинистические голоса и заявления возникли из множества других источников. В начале октября 93 известных ученых, писателя и художника подписали декларацию, озаглавленную «Обращение к миру культуры». Они стремились как повлиять на общественное мнение в Германии и в нейтральных странах, так и опровергнуть обвинения вражеской пропаганды: «Против лжи и клеветы, которыми наши враги стремятся очернить чистое дело Германии в этой ужасной борьбе за наше существование, которая была вынуждена на нас.” ^[8] Но нарушения международного права, совершенные немецкими солдатами, когда они продвигались в Бельгию и север Франции, отрицать нельзя. К ним относятся расстрел заложников и разрушение знаменитой университетской библиотеки Лувена. В академическом мире за пределами Германии, особенно в нейтральных странах, «Призыв 93» был воспринят в очень негативном свете. Международные ученые были особенно возмущены утверждением о тесной связи милитаризма и культуры: «Без германского милитаризма немецкая культура была бы давно стерта с лица земли.”

Манифест немецких ученых, писателей и художников должен был иметь серьезные последствия для последовавшей «войны умов», которая разделила интеллектуалов и ученых на международном уровне и которая будет ощущаться еще долгое время после окончания военных действий. Для многих немецких интеллектуалов «благо нации» должно было превалировать над всеми другими интересами, чтобы создать «национальное военное общество». ^[9] Результатом этого интеллектуального дискурса стало романтическое построение «немецкой культуры» ( Kultur ), характеризующееся внутренним созерцанием ( Innerlichkeit ), духом ( Geist ) и моралью.Западная «цивилизация» была ее грубо сконструированной противоположностью. Интеллигенция особенно отвергала идеи демократии, материализма и коммерциализма, которые они приписывали западным народам. Эти так называемые «идеи 1914 года» получили широкое одобрение образованной буржуазии.

Характер Первой мировой войны требовал, чтобы событиям постоянно приписывалось значение, а истоки войны и цели национальной войны постоянно переосмысливались. Контроль над этим процессом был важнейшей задачей пропаганды, которая была быстро использована всеми сторонами и стала чрезвычайно эффективной.В Германии высшая военная организация на родине, заместители командования округами армейских корпусов ( Stellvertretende Generalkommando ), приказывала осуществлять постоянное наблюдение и контроль над прессой. Кроме того, в начале 1915 года в Берлине Верховное командование сухопутных войск (OHL) учредило Главное управление цензуры, которое в конечном итоге стало вновь созданным бюро военной прессы. Однако цензура имела четкие границы. Эти ограничения применялись к полевым постам, ежедневно доставляемым между домашним и боевым фронтами (из которых немецкие военные цензоры могли проверять только часть), а также к прессе из нейтральных стран, которая оставалась доступной.Возможность контролировать информацию, принесенную с войны солдатами в отпуске, также была ограничена. Чем дольше длилась война, тем меньше государственной пропаганды удавалось убедить население в том, что их жертвы того стоили. После трех лет войны и миллионов погибших даже Вальтер Ратенау (1867-1922), выдающийся организатор военной экономики Германии, заметил: «Мы все еще не знаем сегодня, почему мы воюем». ^[10]

Война 1914 года ↑

Изначально война на западе шла более или менее в соответствии с планом Шлиффена. Несмотря на неожиданное сопротивление бельгийской регулярной армии и гражданских ополченцев, Бельгия была окончательно побеждена, и большая часть страны была оккупирована, хотя в процессе были разрушены многочисленные города и деревни и казнены тысячи мирных жителей; в результате из страны бежали сотни тысяч бельгийцев. Однако недостаточные резервы и чрезмерно растянутые линии снабжения привели к тому, что немецкий военный план потерпел неудачу в битве на Марне в начале сентября. Последовавшая стабилизация на Западном фронте представляла собой серьезную неудачу, поскольку теперь немцы столкнулись именно с войной на два фронта, которой они стремились избежать.

На востоке недооценка скорости русской мобилизации привела к вторжению, пусть кратковременному, на национальную территорию, поскольку две русские армии заняли большую часть Восточной Пруссии. Мольтке Младший, ныне глава Верховного командования армии (OHL), вызвал Пауля фон Гинденбурга (1847-1934) из отставки и поставил вместе с ним Эриха Людендорфа (1865-1937) в качестве начальника своего штаба, чтобы командовать немецкими войсками на востоке. . Первому (Восточно-Прусскому) армейскому корпусу под командованием Гинденбурга удалось окружить и впоследствии уничтожить вторую русскую армию в период с 26 по 30 августа 1914 года, при этом 140 000 русских солдат были убиты или взяты в плен.

«Битва при Танненберге» была самой яркой немецкой победой за всю войну и быстро мифологизировалась, так как она контрастировала с сражениями на Западном фронте, в которых были понесены тяжелые потери. Название было взято из места в нескольких милях отсюда, где в позднем средневековье тевтонские рыцари потерпели поражение от «языческих» поляков и литовцев, подразумевая, что на этот раз история была перевернута, и варвары отброшены назад современными Германия. Гинденбург приобрел почти легендарную репутацию «Спасителя нации».Когда 12 сентября Генеральный штаб объявил об изгнании последних русских солдат из Восточной Пруссии, Танненберг также послужил противовесом отрезвляющему поражению на Марне. В ходе войны и Гинденбург, и Людендорф приобретали все большую политическую власть и влияние. И все же не было никаких оснований думать, что быстрой победы ни на западе, ни на востоке не будет.

Цели войны ↑

После начала войны во всех воюющих странах общественность начала обсуждать политические и территориальные цели, которые последуют за победой.Дебаты в Германии были инициированы радикальным меморандумом лидера националистической пангерманской лиги Генриха Класса (1868-1953), который требовал далеко идущих аннексий в Бельгии и северной Франции, а также других территориальных приобретений на западе и востоке страны. Европа. Были добавлены многочисленные дальнейшие «программы» и «мирные планы», кульминацией которых стало подписание весной 1915 года меморандума от пяти (позже шести) крупных немецких экономических ассоциаций. Параллельно с требованиями промышленников профессора-националисты составили так называемую «петицию интеллектуалов» ( Intellektuelleneingabe ), военные цели которой также были отмечены широкими и агрессивными требованиями.

Секретная «сентябрьская программа» правительства Германии, впервые обнаруженная в 1960-х годах и горячо обсуждаемая немецкими историками того времени, также принадлежит к этим каталогам военных целей Германии. ^[11] Он содержал «предварительные руководящие принципы германской политики по мирному договору», которые канцлер Германии подписал 9 сентября 1914 года, прежде чем он узнал об исходе битвы на Марне. Среди других целей Бетманн Хольвег требовал понижения статуса Бельгии до статуса немецкого «вассального государства», превращения Франции в державу среднего звена, создания среднеевропейской экономической ассоциации под руководством Германии и территориально интегрированного колониальная империя в Африке.Историки спорят, была ли эта программа ключевым документом в истории германского империализма или просто «формальным компромиссом» между несколькими различными мнениями на правительственном уровне. ^[12] Каким бы ни был ответ, объяснение того, почему даже в последний год войны, «победоносный мир» ( Siegfrieden ), основанный на гегемонии Германии в Европе, требовался любой ценой со стороны власть имущих, остается фундаментальным вопросом. о немецкой политике.

Дискуссия о целях войны становилась все более радикальной в период Третьего Верховного командования армии (Третий ВЛ), которым руководили Гинденбург и Людендорф с августа 1916 года. На этом этапе вряд ли правительственный политик рискнул бы противостоять необузданному стремлению к аннексиям, которое двигало ОХЛ, особенно на востоке. Требования, которые также разделялись широкими слоями национал-консервативной буржуазии, были направлены на обширное «этническое перераспределение земель», означающее, среди прочего, создание территории немецкого поселения, свободной от поляков, по обе стороны от побережья. провинции Позен и Западная Пруссия. Существовал также ряд либеральных разновидностей военных целей, в частности, концепция Mitteleuropa как экономического блока, которую отстаивал либеральный политик Фридрих Науманн (1860-1919), ни одна из которых, однако, не могла быть реализована в результате войны.Основная «философия» немецкого правления в Центральной и Восточной Европе во время Первой мировой войны была основана на политике расширения путем «этнической чистки». Позже это станет ключевым компонентом некоторых радикальных расистских программ и, наполненное биологическим детерминизмом, подготовит почву для нацистских идей о «жизненном пространстве» и поселении на востоке.

Война 1915 года ↑

После неудачи на западе Эрих фон Фалькенхайн (1861-1922) сменил сильно потрясенного Хельмута фон Мольтке на посту главы OHL и пересмотрел план войны Германии.Наивысший приоритет теперь отдавался России. Целью было, если не полностью победить царскую империю, то ослабить Россию до такой степени, чтобы впоследствии немецкие армии могли снова сосредоточиться на борьбе с противником на западе. Результатом стало объединенное немецкое и австро-венгерское наступление летом 1915 года, которое вытеснило русских из Галиции, а затем и из российской Польши, хотя немцам не удалось уничтожить русскую военную мощь. Новый фронт пролегал на 300 км дальше на восток, от Риги на севере до Румынии на юге.

На западе немецкие армии расширили свои оборонительные линии и оптимально использовали местность и преобладающие условия. Они вырыли глубокие траншеи и построили вдоль фронта многочисленные хорошо укрепленные бетонные бункеры для защиты от вражеских обстрелов. В отличие от немецких военных, союзные армии не могли позволить себе ждать на защищенных позициях. Таким образом, немецкие армии на западе столкнулись с серией крупных наступлений противника в 1915 году. Однако немецкие оборонительные позиции были достаточно сильны, чтобы отразить эти атаки.22 апреля 1915 года немцы применили химическое оружие (газообразный хлор) в Ипре, хотя его использование было запрещено Гаагской конвенцией о наземной войне (статья 21), которую подписала Германия. Перед лицом необходимости прекратить войну на два фронта любые средства казались законными. Но газ не смог добиться того прорыва, на который рассчитывали немцы, и неожиданной ценой вызвал общественное возмущение, которое он вызвал в союзных и нейтральных странах. Конечно, союзники также использовали ядовитый газ, оправдывая это необходимостью расправы.Было снято еще одно табу на безудержное применение силы.

Немецкая военно-морская стратегия почти полностью провалилась в начале войны. Имперский флот не только уступал во всех классах Великому британскому флоту, но и решение британского адмиралтейства не устанавливать узкую блокаду немецкого побережья также сделало военный план германского флота, нацеленный на решающее сражение в водах Германии, неэффективным. . Осенью 1914 года немецкие подводные лодки успешно потопили ряд союзных крейсеров.Этот удивительный успех — командующий капитан Отто Веддиген (1882-1915) стал героем начала войны — открыл дверь для подводного наступления против Великого флота и всех судов (включая суда нейтральных стран), приближающихся к Соединенному Королевству. Но это не смогло парализовать британскую экономику. После катастрофы Lusitania в мае 1915 года, когда лайнер Cunard был потоплен немецкой торпедой у южного побережья Ирландии, в результате чего погибло 1198 человек, 127 из которых были американцами, Германия была вынуждена приостановить неограниченный доступ к подводным лодкам. войны из-за страха вовлечь Соединенные Штаты в войну в лагере союзников.

Военная экономика ↑

В начале конфликта очень немногие политики думали о долгой войне. Они были убеждены, что экономические правила, которые сопровождали мобилизацию, такие как ограничения на экспорт товаров, важных для военной экономики, и большее облегчение импорта продовольствия и удобрений, были достаточными для удовлетворения немедленных требований, созданных короткой кампанией. Учитывая, что общая численность населения и национальный продукт Центральных держав составляла только 46 и 61 процент соответственно от соответствующих цифр для Антанты, Германия и особенно Австро-Венгрия не могли позволить себе затяжную войну, в которую они споткнулись.Однако к концу октября 1914 года возник кризис с поставками боеприпасов, в результате которого солдатам и политикам пришлось столкнуться с необходимостью перестроить экономику для долгой войны.

Одной из основных проблем немецкого экономического планирования во время войны была децентрализация федеральной системы. Все производство вооружений и военных заменителей находилось в ведении Военного министерства Пруссии. Прусское военное министерство разделяло ответственность с внутренней военной администрацией, которая осуществляла власть в 25 округах германских армейских корпусов.Так называемые военные корпорации, которые координировали частные предприятия на национальном уровне, контролировались недавно созданным отделом военных материалов ( Kriegsrohstoffabteilung ) военного министерства Пруссии, которым руководил Вальтер Ратенау, влиятельный промышленник, который позже стал министром иностранных дел в ранней Веймарской республике. В 1916 году Третий OHL передал власть над все еще разделенным экономическим планированием новому Верховному военному ведомству, но даже это учреждение не смогло получить полный контроль над производством боеприпасов.Промышленная мобилизация для производства военных материалов в Германии имела в лучшем случае неоднозначный успех.

Германия выделяла на военное производство более высокий процент совокупных поставок, чем любая другая крупная воюющая сторона (46 процентов в 1917 году). ^[13] С другой стороны, ВВП Германии упал в 1917 году до 76 процентов от уровня 1913 года (68 процентов в 1919 году), указывая на то, что немецкой экономике пришлось потратить на войну рабочую силу и ресурсы. ^[14] Особенно сильно пострадало сельское хозяйство: в 1917-18 годах объем производства составил 60 процентов от довоенного уровня. ^[15] Это было вызвано уменьшением количества лошадей и техники, доступных фермерам, нехваткой удобрений и кормов, а также меньшим количеством сельскохозяйственных рабочих. Немецкая экономика ответила на нехватку импорта производством материалов, которые ранее импортировались. Ersatz (замена) стал обычным термином и сопровождался процветающей литературой о том, как обходиться альтернативными продуктами питания и материалами. Из-за британской блокады было трудно компенсировать сокращение производства продуктов питания за счет импорта, и оккупация значительных территорий Восточной Европы в этом отношении вызвала разочарование.Ситуация усугублялась чрезмерно бюрократическим и, следовательно, неэффективным контролем правительства над экономической системой. Попытка установить максимальные цены на продукты питания началась еще в 1914 году и была направлена ​​на обеспечение продовольственного снабжения. Он не смог справиться с абсолютным дефицитом и в конечном итоге привел к «тупику контролируемой государством экономики». ^[16] Следовательно, немцы испытали значительное сокращение уровня потребления во время войны.

Война 1916 года ↑

Девятнадцать шестнадцать, год Вердена и Соммы, усилили давление войны на два фронта на Германию, но не разрешили их. Сосредоточив крупное наступление на укрепленной зоне вокруг Вердена, Фалькенхайн взял на себя инициативу на западе, надеясь уничтожить французскую армию и отделить французов от их британских союзников. Тем не менее, после битвы, которая длилась с февраля по октябрь и стоила Германии столько же убитых и раненых, сколько французов, решающий психологический удар не был нанесен французской армии, что превратило битву в эпопею национальной обороны и закончилось заново взяв всю землю, которую он изначально утратил.Сомма, напротив, была оборонительной битвой для Германии. Самая дорогостоящая встреча в войне в человеческом и материальном плане, это была очевидная неудача для французов и особенно для британцев, которые надеялись добиться решающего прорыва. Тем не менее, Германия понесла около 400 000 потерь по сравнению с более чем 600 000 у союзников в ужасном кровопролитии, от которого армия на западе так и не оправилась.

Тем временем, когда Германия находилась под давлением на западе, русские спланировали наступление под руководством Алексея Алексеевича Брусилова (1853-1926) в июне на Карпатском фронте, которое, не добившись решительного изменения позиций на востоке, отвоевало часть территории. проиграл австро-германским войскам в 1915 году.Только быстрое уничтожение Румынии после ее вступления в войну на стороне союзников осенью 1916 г. ослабило это ужесточающееся давление. Перед лицом резко сокращающихся армейских резервов, серьезной нехватки боеприпасов и растущей зависимости ослабленной Австро-Венгрии Германии становилось все труднее проводить крупномасштабные операции.

Давление отразилось в особенно оборонительной речи, возникшей во время битвы на Сомме, в которой обвиняли атакующих союзников в разрушительной жестокости войны.Это утверждение бесконечно повторялось как в письмах солдат, так и в публичных отчетах. Это привело к твердому убеждению, что лучший способ защитить свою родину — это занять «передовую оборонительную позицию» на территории врага — защитить Германию на Сомме, а не на Рейне. Та же логика предполагала, что война должна продолжаться до тех пор, пока безопасность не станет постоянной, другими словами, пока Германия не одержит полную победу.

Для немцев Сомма примечательна еще по одной причине. Поскольку были понесены огромные потери, особенно в результате артиллерийских атак союзников, была разработана новая концепция тактического ведения войны: так называемый «штурмовик». Он состоял из развертывания на уровне полка более мелких групп во главе с офицерами с фронтовым опытом. Писатель Эрнст Юнгер (1895-1998) позже создал героический памятник в своих военных мемуарах Storm of Steel ( In Stahlgewittern ) этой новой фигуре на поле битвы, которую Юнгер изобразил стойким борцом, которого вряд ли беспокоили ужасы и страдания индустриальной войны. ^[17] Этот ультрамилитаристский и антибуржуазный солдат вошел в литературу национализма в Веймарской республике и оставил свой след в образе политического или военизированного «борца» ( Kämpfer ), прославленного нацистами.

31 мая 1916 года немецкий флот открытого моря вышел в море на разведывательной станции. Однако англичане знали об этом маневре и занялись преследованием. В водах между норвежским побережьем и Ютландией серия боевых столкновений между двумя флотами привела к большим потерям. В конце Ютландской битвы, единственного крупного морского сражения войны, потери англичан составили 120 000 тонн и 7 784 человека. Немецкий флот потерял 60 000 тонн и 3093 человека. Несмотря на этот первоначальный успех, немецкий флот оставался в меньшинстве и отступил в гавань. Королевский флот продолжал нейтрализовать угрозу со стороны немецких линкоров, оставив войну с подводных лодок в качестве единственной альтернативы.

Третье Верховное командование армии ↑

Неспособность немецкой армии сломить окружение союзников у Вердена и тяжелые потери, понесенные во время сражений 1916 года, привели к замене Эриха фон Фалькенхайна на посту главы OHL двойным руководством Гинденбурга и Людендорфа.Для «молчаливого диктатора» Людендорфа было создано новое звание первого генерал-квартирмейстера. Немецкое правительство под руководством Бетмана Хольвега назначило дуумвират не только из-за их ценности как военачальников, но и потому, что они считали, что популярность «победителей Танненберга» поможет обеспечить постоянную общественную поддержку войны. Во время своего руководства Третьей ОХЛ, которая длилась с августа 1916 года до конца октября 1918 года, Гинденбург и Людендорф приняли военные и дипломатические решения, которые коренным образом изменили ход войны Германии: неограниченная подводная война, продиктованный «мирный договор» Бреста. Литовск, военная оккупация Восточной Европы от Финляндии до Кавказа и, наконец, массированное весеннее наступление 1918 года.

Третий OHL также предпринял ряд мер в рамках Рейха , которые были предназначены для усиления мобилизации населения и адаптации экономики к требованиям тотальной войны. Программа Гинденбурга предусматривала не что иное, как всеобъемлющую реструктуризацию немецкого производства вооружений. Это повлекло за собой бесчисленные инструкции по расширению и интенсификации производства оружия и вооружений, создание новых промышленных предприятий и гораздо более жесткий контроль над рабочей силой, включая принудительное размещение рабочих с оккупированных территорий. Во многих местах он оставался пустотелым. Хуже того, такие решения, как продление военной службы для мужчин с 16 до 60 и введение общей обязательной службы для женщин, вызвали гнев влиятельного профсоюзного движения и вынудили военную бюрократию смириться с организованной рабочей силой и СДПГ. ^[18] Тем не менее, по словам Макса Вебера, попытка увеличить власть в руках военных достигла размеров, приближающихся к «политической военной диктатуре». Восхождение вооруженных сил вынудило уйти в отставку канцлера Бетмана Хольвега в 1917 году и министра иностранных дел Рихарда фон Кюльмана (1873-1948) в 1918 году.

Еврейская перепись ↑

Вскоре после основания Третьей ВЛ было принято еще одно роковое решение. 1 ноября 1916 г. военное министерство Пруссии провело перепись всех солдат-евреев. Политики и военные уступили требованиям антисемитских групп, которые неоднократно пытались доказать, что немецкие евреи уклоняются от военной службы и национальной ответственности. В течение войны они вели кампании против еврейских «уклонистов» и агитировали против якобы решающей роли евреев в организации военной экономики.Завершение еврейской переписи сопровождалось личными инсинуациями и нападками. Многие немецкие евреи справедливо считали, что их унижали и подвергали дискриминации. Точные результаты переписи так и не были обнародованы, и в результате антисемитские подозрения еще больше усилились.

Реальность, как позже показал надежный обзор комитета по военной статистике, заключалась в том, что еврейские солдаты служили и были убиты в том же количестве, что и нееврейские солдаты.Около 12 процентов добровольцев, более одной трети были награждены, три четверти всех еврейских солдат сражались на фронте (что всегда оспаривалось антисемитами), а уровень потерь евреев (около 12 процентов) соответствовал уровню те из других конфессий. В феврале 1917 г. перепись была прекращена, но уже был нанесен значительный ущерб. Еврейская перепись 1916 года не только нарушила обещание государства о равенстве, но также подорвала веру многих евреев в нейтралитет государства и защиту, предлагаемую им немецким обществом. Это также дало новый импульс радикальным антисемитским организациям. Для многих немцев евреи были виновны в военном поражении Германии, к которому после 1917 года добавилась ответственность за «еврейский большевизм». Таким образом, по мнению некоторых историков, еврейская перепись 1916 года представляет собой цезуру современного антисемитизма, из которой следует прямая линия на убийство немецкого и европейского еврейского населения во время Второй мировой войны. ^[19]

Война 1917 года ↑

В 1917 году Людендорф и Гинденбург ответили на давление, окружающее военные усилия Германии, не стремлением к компромиссному миру, а, напротив, требованием победоносного мира, который обеспечил бы гегемонию Германии в Европе постоянной, и принятием все более радикального поведения со стороны Германии. война, чтобы добиться этого.Идея постоянной, пусть и неформальной, империи в Восточной Европе, включая районы расселения немцев, пропагандировалась на политическом уровне множеством националистических движений, нашедших свое выражение в новой Партии Отечества ( Vaterlandspartei ), которая поддержала Третью страну. OHL, и в последний год войны число членов на бумаге составило около трех четвертей миллиона.

С военной точки зрения Третий ОХЛ стремился раз и навсегда положить конец войне на два фронта и добиться решающего результата на западе до того, как баланс материального преимущества необратимо изменится за спиной союзников.В феврале 1917 года германское военно-морское командование объявило о возобновлении «неограниченной подводной войны». Людендорф и Гинденбург были убеждены, что использование подводных лодок может быстро положить конец войне. Теперь у немцев было в десять раз больше подводных лодок, чем в 1915 году. Военно-морское командование считало, что стратегия ограничения импорта, доступного для Великобритании, путем затопления торговых судов, заходящих в британские воды, вынудит британцев капитулировать перед вмешательством США — предсказуемый результат неограниченного подводная война.Однако, несмотря на некоторый первоначальный успех, намеченный поворотный момент войны не осуществился, поскольку британцы противопоставили новой стратегии Германии систему конвоев. Последствия просчета для Германии были разрушительными, поскольку военный успех оставался для них недосягаемым, в то время как США вступили в войну в начале апреля.

Раскрытие двусторонних клещей означало переориентацию на Россию как на более слабого союзника, особенно после Февральской революции. Однако это означало усиление оборонительных операций на западе.В результате с 9 февраля по 15 марта 1917 года Третья воздушная хоккейная лига тщательно подготовила отход к линии Зигфрида, сильно укрепленному комплексу бетонных и стальных защитных сооружений, который ликвидировал широкий выступ между Аррасом и Сен-Кантеном, включая поле битвы на Сомме. Операция «Альберих» была одной из самых успешных немецких операций войны. Заброшенная территория была полностью уничтожена в рамках политики выжженной земли, население депортировано в тыл Германии, а планировщики союзников были вынуждены изменить свои планы.В то время как немецкая пресса хвалила точность операции и оправдывала ее как военную необходимость, союзная пропаганда восприняла ее как еще один пример варварского ведения войны немцами.

То, что немецкая армия на Западном фронте преуспела, несмотря на численное превосходство в два-три человека, в отражении атак союзников, в значительной степени объяснялась их практикой доктрины «глубокой эластичной защиты». Это было проиллюстрировано в Третьей битве при Фландрии (немецкое название Третьего Ипра, или битвы при Пашендейле).Здесь с июля по декабрь 1917 года 4-я армия под командованием генерала Фридриха Сикста фон Армина (1851-1936) с помощью бетонных пулеметных и артиллерийских позиций отражала массированные атаки 2-й и 5-й британских армий. В то время как немцы потеряли 217 000 человек, потери англичан и союзников составили более 320 000 человек. В очередной раз оборона продемонстрировала свое преимущество.

Фронт тыла ↑

Во всех воюющих странах, но особенно в Германии, после трех лет войны было повсеместное истощение и усталость от войны.Несмотря на развертывание новых военных технологий, ни одной из сторон не удалось добиться решающего прорыва. Воздействие на моральный дух тех, кто руководил войной, было значительным. В конце 1916 года Людендорф безуспешно пытался создать новый боевой дух, вводя в вооруженные силы патриотическое воспитание, проводимое специально обученными офицерами. Но воссоздать furor teutonicus первых месяцев войны оказалось невозможным. Перед лицом огромных жертв и повсеместных бедствий идеи, пропагандируемые националистической риторикой в ​​начале войны, включая идеи индивидуального мужества и самоотверженных усилий на благо отечества, стали устаревшими.Вместо этого пропаганда сосредоточилась на способности страдать и выносливости в экстремальных условиях военного времени. Многие солдаты и их семьи на родине больше не хотели слышать о целях патриотической войны или христианских оправданиях потерь на полях сражений. Напротив, смерть солдата все чаще воспринималась как индивидуальная потеря.

Для «военных семей», как называли семьи солдат, и прежде всего для женщин и детей, чьи мужья и отцы были на фронте, война представляла собой особый вызов. Несмотря на военное пособие и другие социальные меры, направленные на уменьшение экономических последствий войны, произошло сокращение доходов семей в целом и особенно для вдов войны. В последний год войны число правонарушений против собственности резко возросло. Юноши мужского пола, избежавшие надзора со стороны родителей, несут особую ответственность за рост преступности. Людей заставляли воровать еду, одежду и другие жизненно важные предметы. В ходе войны нарастала кривая публичных нарушений мира, сопротивления государственной власти и других форм гражданского неповиновения, которые в конечном итоге переросли в бунты и революционные действия.

Вклад женщин был решающим для функционирования общества военного времени в Германии. Сначала обычное разделение труда по гендерному признаку работало достаточно хорошо. Более традиционные роли многих женщин — в домашнем хозяйстве, медсестре и уходе, в качестве сельскохозяйственных рабочих — рассматривались как часть их патриотического долга и как женский вклад в войну, дополняющий, но не оспаривающий мужские роли. Те женщины, которые сломали гендерные стереотипы, выполняя прежде мужскую работу, сначала рассматривались как не более чем замена мужчин, призванных на военную службу.Это особенно относилось к женщинам, работающим с боеприпасами, многие из которых перешли в этот сектор после первоначальной безработицы во время войны. Как и в довоенное время, им платили меньше, чем их коллегам-мужчинам. Якобы освободительный эффект войны был значительно переоценен; в Германии, как и в других европейских странах, то, что произошло, лучше всего можно описать как «освобождение в долг». ^[20] По общему признанию, женщины получили право голоса в результате поражения и революции, что было настоящим достижением по сравнению со многими другими западными странами.Однако социальная реальность фабрик и рабочих мест отрезвляла, и в конце войны многие женщины были изгнаны с «мужских рабочих мест», которые они временно занимали.

В результате британской блокады и продолжительности войны, все более скудные запасы продовольствия во второй половине войны ложились тяжелым бременем на женщин. Экономический и потребительский дефицит достиг своего апогея во время пресловутой «реповой зимы» 1916-17 годов. Потребление было сокращено примерно до 50 процентов от нормального уровня за счет введения системы нормирования продуктов питания, а болезни и смерть из-за нехватки продуктов питания происходили каждый день в последние два года войны.Больше всего пострадали две группы — молодые и старые, а общая смертность во время войны, прямо или косвенно связанная с недоеданием, составила около 700 000 человек. ^[21]

Уже в апреле 1917 года, а затем снова в январе 1918 года прошли голодные протесты и, наконец, всеобщие забастовки в Берлине, Лейпциге, Гамбурге и многих других городах. К концу января к забастовке присоединилось более полумиллиона рабочих. Эта забастовка затронула военную промышленность Берлина больше, чем какой-либо другой сектор.По мере того, как они набирали силу, демонстрации становились все более политическими. В ответ правительство ввело чрезвычайное положение и арестовало руководителей забастовки. Кроме того, 50 000 военных в Берлине, которых до этого удерживали с фронта, были мобилизованы. Перед лицом репрессий забастовка была сорвана. Тем не менее революция, определившая последнюю фазу войны и переход к миру, выросла из голода, всеобщей безнадежности и краха традиционного социального и политического договора между правителями и управляемыми.

Конституционные реформы ↑

Хотя правительство Германии при быстро сменяемых канцлерах настойчиво придерживалось концепции победоносного мира до конца лета 1918 года, в рейхстаге стал вырисовываться другой курс для немецкой политики, поскольку все большее число депутатов требовали прекращения боевых действий и значительные внутренние реформы. Наиболее откровенно такие голоса высказывались у крайне левых. В декабре 1914 года Карл Либкнехт (1871-1919) был единственным депутатом СДПГ, голосовавшим против Burgfrieden .Год спустя целых 20 депутатов отказались утвердить новые военные кредиты, и в апреле 1917 года оппозиция внутри СДПГ основала новую партию, Независимую социал-демократическую партию Германии (НСДПГ), которая потребовала немедленного прекращения войны.

Более умеренным в своем подходе было растущее большинство Рейхстага , которое выступало против бессрочного продолжения войны и которое в июле 1917 года проголосовало за знаменитую Мирную резолюцию, призывающую к прекращению войны путем переговоров и проведению крупных конституционных реформ. .Заинтересованные стороны, социал-демократы, Партия католического центра, прогрессисты и национал-либералы сформировали Межпартийный комитет Рейхстага , и, хотя они были бессильны против Третьей ОХЛ до тех пор, пока не маячило поражение, они послужили основой для появление парламентской демократии в послевоенной Веймарской республике, в которой они сформировали «Веймарскую коалицию». Тем не менее, хрупкость минимального консенсуса, практикуемого Межпартийным комитетом, должна была быть продемонстрирована ратификацией рейхстагом Брест-Литовского мирного договора в марте 1918 года, которым немецкие военные наложили чрезвычайно жесткие условия на Большевистская Россия. Только USPD отклонило продиктованный договор. СДПГ воздержалась, в то время как все остальные партии ее поддержали. И снова рейхстаг дал военным свободу проводить политическую и экономическую экспансию на восток, что должно было иметь долгосрочные фатальные последствия.

Финал 1918 ↑

Последний год войны для Германской империи начался многообещающе. Боевой дух русской армии был окончательно сломлен поражением наступления Александра Федоровича Керенского (1881-1970) в июне 1917 года.В декабре большевики потребовали перемирия. Чтобы заставить большевистское правительство подписать официальный мирный договор, немецкие войска начали оккупировать значительную часть Украины и Белоруссии и установить на этих территориях дружественные правительства. По Брест-Литовскому договору, подписанному в марте 1918 года, Российская Польша, а также страны Балтии оказались под властью Германии и фактически предоставили немцам военный контроль над Украиной и Финляндией. Россия потеряла этнически нерусские окраины царской империи вместе с четвертью своего населения. В националистических кругах Германии «победный мир» вызвал эйфорию и восстановил уверенность в конечном исходе войны.

Однако перспективы на Западном фронте были менее обнадеживающими. Людендорф с большой озабоченностью относился к продолжающемуся прибытию американских солдат и материалов и решил поставить все на карту в решающем наступлении на западе до того, как американские экспедиционные силы смогут определить исход войны. Целью весеннего наступления, начавшегося в марте 1918 года, было разделение британской и французской армий в надежде заставить каждую державу быстро капитулировать.Была запланирована новая тактика, в том числе использование Sturmtruppen (штурмовые отряды) для прорыва фронта и создания хаоса в тылу врага, а также точное согласование действий пехоты и артиллерии.

Первоначально весеннее наступление было успешным, и с 21 марта по 5 апреля немецкие войска продвинулись на 60 километров. Однако потери немцев в размере около 230 000 человек были настолько огромны, что наступление в конце концов пришлось приостановить. Людендорф, который снова поставил «тактику выше стратегии», теперь мог только предпринять дикие атаки против врага в разных точках на фронте, ни одна из которых не могла достичь своей цели изолировать союзников друг от друга. ^[22] Контрнаступление союзников началось в июне, и 18 июля тщательно подготовленный штурм французских частей в Суассоне в сопровождении 400 танков, наконец, взял на себя всю инициативу немцев. Атака англичан при поддержке танков 8 августа у Амьена стала решающим поворотным моментом в войне на Западном фронте. Хотя союзники продвинулись только на 10 километров, фактический успех был намного больше, чем это могло показаться, поскольку впервые немецкие солдаты капитулировали в большом количестве.Для Людендорфа 8 августа было «черным днем ​​армии». ^[23] К настоящему времени американцы также в большом количестве присутствовали на Западном фронте и достигли способности к военным действиям независимо от других союзников. Немцы вынуждены были отступить. После многих лет разочарования немецкие солдаты, которые поначалу с энтузиазмом встретили мартовское наступление, теперь чувствовали себя глубоко разочарованными и деморализованными. В нескольких секторах они искали возможности избежать войны, которую они считали бессмысленной.Историки определили цифру до миллиона немецких солдат, которые в последние месяцы войны оставили свои части без разрешения, и в этом контексте некоторые даже говорят о «скрытом военном ударе». ^[24]

Эти события вызвали панику в Людендорфе к концу сентября. Опасаясь полного краха Западного фронта, он потребовал немедленного перемирия. Для союзников это стало полным шоком. Немецкая армия оставалась способной к ведению боевых действий, ее дивизии все еще находились далеко на территории противника, а союзники планировали новое наступление, чтобы прорваться в Германию зимой 1918-19 гг.Для немецкой публики шок был еще больше. До самого конца их кормили идеализированными репортажами с фронта и призывали держаться. Людендорф уже оправдал свои военные неудачи, обвиняя других. Он утверждал, что немецкая армия и особенно ее военное руководство не потерпели поражение. Скорее тыл, «отравленный марксизмом», потерпел неудачу и фактически нанес армии удар в спину. У мифа о «ударе в спину» было много создателей, но Людендорф и Гинденбург были среди самых известных, особенно когда последний свидетельствовал перед комитетом Рейхстага , созданным в 1919 году для расследования причин поражения Германии.

Вновь сформированное правительство под руководством либерального политика и последнего канцлера имперской Германии принца Максимилиана Баденского (1867-1929) 4 октября обратилось к президенту США Вудро Вильсону (1856-1924) с просьбой о перемирии и предложило начать мирные переговоры. . В своем ответе Вильсон потребовал — к ужасу консервативных политиков и офицеров — чтобы традиционные правящие элиты Германии были лишены своей власти, и неявно потребовал отречения Kaiser от престола.Людендорф снова тщетно пытался изменить курс и теперь выступал за продолжение войны. Но было слишком поздно. Стремление к миру среди большинства населения было слишком велико, и среди моряков Флота метрополии и рабочих стала вспыхивать революция. 26 октября принц Макс Баденский заставил Людендорфа уйти в отставку. 9 ноября он объявил об отречении от престола Kaiser и одновременно передал должность канцлера политическому деятелю СДП Фридриху Эберту (1871-1925).

Условия перемирия, которое вступило в силу 11 ноября в 11 часов утра, были оговорены союзниками таким образом, что Германия не могла возобновить войну. Днем ранее Вильгельм II бежал в изгнание в Нидерланды, но только 28 ноября он заявил в подписанном заявлении, что отказался от короны Пруссии (а с ней и от «связанных прав короны Королевства»). Германская империя »). К этому времени Германская империя уже развалилась как карточный домик.

Заключение ↑

Как и большинство политических и военных лидеров, немецкие правящие элиты понятия не имели, какую войну они собирались развязать летом 1914 года. Война не была ни короткой, ни решающей, как обещал Кайзер и ожидало большинство генералов (« Домой к Рождеству »), но долгим, трудным и требовательным. Существовавшая ранее политическая и социальная напряженность внутри общества Вильгельмина усилилась, несмотря на официально объявленный Burgfrieden среди партий и общественных групп.Политики и экономические лидеры, в дополнение к многочисленным академикам и деятелям искусства, утратили всякое чувство меры, выступая за тотальный победоносный мир ( Siegfrieden ), перекладывая накопленные гигантские военные издержки на сторону побежденных врагов. После в значительной степени нерешительных сражений 1916 года, повлекших за собой огромные потери людей и материалов, экономические и социальные условия в тылу еще больше ухудшились, в то время как восприятие превосходящей немецкой культурной и политической системы в конечном итоге оказалось химерой.Все попытки исправить политический дисбаланс потерпели неудачу: в то время как формирующееся парламентское большинство Рейхстага (будущая «Веймарская коалиция») проголосовало за знаменитую Мирную резолюцию в июле 1917 года, призывающую к переговорному прекращению войны и крупным конституционным реформам, Неуклонная поддержка рейхстагом вооруженных сил в стремлении к политической и экономической экспансии на восток вновь показала хрупкость любого партийного политического консенсуса и, таким образом, продемонстрировала бессилие немецкого законодательства в условиях тотальной войны. С другой стороны, «военно-политическая диктатура» Германии между 1916 и 1918 годами во главе с Гинденбургом и Людендорфом в значительной степени строилась на песке. Неспособные переломить ход войны на западе, военные не обладали ни возможностями, ни стойкостью для достижения своих самопровозглашенных целей (программа Гинденбурга). В конце концов, немецкое общество пострадало от глубоких экономических и социальных антагонизмов и противоречий, которые привели к широко ощущаемому отчуждению от правящих политических и военных элит.Германия проиграла войну не потому, что ее армии были решительно разбиты или уменьшены на полях сражений. Напротив, солдаты и гражданские лица страдали от общего истощения и усталости от войны, которая затрагивала все аспекты жизни. Таким образом, революция 1918/19 года была неизбежным результатом этой катастрофы, нанесенной самим себе.

Герхард Хиршфельд, Университет Штутгарта

Это расширенная и переработанная версия моей главы «Германия» в: Хорн, Джон (ред. ): Соучастник Первой мировой войны, Оксфорд и др., 2010. Я благодарю редактора и издателя за разрешение использовать его.

Редактор раздела: Кристоф Корнелисен

немецких гимнасток прикрывают ноги в знак протеста против сексуализации: NPR

Сара Восс из Германии участвует в квалификационных соревнованиях на бревне среди женщин на чемпионате Европы по спортивной гимнастике в Базеле, Швейцария, 21 апреля.Она была одной из трех немецких гимнасток на чемпионате Европы, которые попали в заголовки газет за то, что носили комбинезоны, а не трико. Фабрис Коффрини / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Фабрис Коффрини / AFP через Getty Images

Сара Восс (Германия) участвует в квалификационных соревнованиях по бревну среди женщин на чемпионате Европы по спортивной гимнастике в Базеле, Швейцария, 21 апреля. Она была одной из трех немецких гимнасток на чемпионате Европы, которые попали в заголовки газет за то, что носили комбинезоны, а не трико.

Фабрис Коффрини / AFP через Getty Images

Трое участниц женской сборной Германии на чемпионате Европы по спортивной гимнастике в Швейцарии недавно привлекли внимание своей экипировкой.

В отличие от сверстников, их ноги были прикрыты.

Они были одеты в комбинезоны в полный рост; большинство женщин обычно носят купальники, полностью закрывающие ногу.Однако гимнасты-мужчины обычно носят либо слегка свободные шорты, либо длинные покрывала для ног.

Комбинезоны технически разрешены, но обычно их носят по религиозным причинам.

Это было заявление «против сексуализации в гимнастике», — заявила Федерация гимнастики Германии.

Элизабет Зейтц, одна из гимнасток, сказала, что это было «показать пример … всем гимнасткам, которые могут чувствовать себя некомфортно или даже сексуализироваться в обычных костюмах. Потому что, по нашему мнению, каждая гимнастка должна иметь возможность решать, в какой в костюме она чувствует себя наиболее комфортно — а потом займитесь гимнастикой.«

Выставка была« одним из первых примеров, когда спортсмены заявляют, что они предпочли бы заниматься своим спортом в удобной для них одежде, а не в одежде, которая могла бы быть ориентирована на аудиторию », — говорит Элизабет Дэниэлс. профессор психологии Университета Колорадо в интервью NPR Weekend Edition . Дэниэлс написал о сексуализации спортсменок.

Вот отрывки из интервью, отредактированные для большей ясности:

Некоторые люди возражают и говорят, что женская спортивная форма тесна и открыта, потому что она позволяет повысить производительность.На ваш взгляд, есть ли в этом доля правды?

Это объяснение, на мой взгляд, не выдерживает критики, потому что тогда мы ожидаем увидеть похожую униформу для мужчин и женщин. Например, пляжный волейбол: женщины играют в бикини, а мужчины — в шортах и ​​майке. Так что, если была причина носить очень тесную, облегающую одежду по спортивным причинам, можно было ожидать, что и мужчины будут носить такую ​​же одежду.

Почему это так развилось? Почему люди не носят похожую форму?

Всегда существовало мнение, что спорт — это мужская область, и что женщинам нужно уделять внимание демонстрации женственности, потому что они вовлечены в мужскую деятельность, так называемую мужскую деятельность.

Итак, мы видим вплоть до 1920-х годов, на самом деле, примеры сексуализации женских спортивных команд в попытке как бы дань уважения женственности. И поэтому неудивительно, что это сохранилось с течением времени. И мы как бы находимся в той точке, где есть некоторые культурные соображения, когда это ставится под сомнение, в частности, женщинами, занимающимися спортом.

Каким образом необходимость носить другую одежду психологически влияет на спортсменок?

На самом деле у нас есть некоторые исследования в области психологии. Мы провели исследования, в которых одевали женщин в купальный костюм или свитер. И когда вы надеваете на женщин этот купальный костюм, который выделяет тело, это действительно влияет на их ресурсы внимания. Таким образом, тело становится своего рода фронтом и центром нашего разума, и у нас остается меньше ресурсов, чтобы выделить их на задачи, которые мы, возможно, пытаемся выполнить.

Итак, когда вы думаете об этом в спорте, то, насколько спортсменки, спортсменки, беспокоятся о том, хорошо ли выглядят их тела в этой очень тесной форме, это отвлекает их производительность.И очевидно, что спортсменки не об этом хотели бы думать, верно? Они хотят сосредоточиться на своих соперниках и стараться изо всех сил.

Тут тоже вопрос о сексуализации. Как мы знаем, в частности, в гимнастике, но и в других видах спорта, в которых участвуют молодые девушки, были проблемы с сексуальным насилием. Связаны ли эти вещи?

Реальной проблемой в спортивном контексте является разница в силе между спортсменами и тренерами или тренерами — всеми, кто имеет такую ​​власть над спортсменами, что спортсмены часто чувствуют, что они просто должны делать то, что им говорят. И поэтому, когда вы объединяете это со случаями сексуального насилия, спортсмены могут не чувствовать, что они могут задавать вопросы или говорить о чем-то, что неудобно или неуместно, и тогда такое поведение может сохраняться, не подвергаясь сомнению.

Итак, теперь, когда мы видим, как спортсмены говорят о форме, вы знаете, это действительно может быть символом необходимости для спортсменов иметь больше голоса в общем контексте спорта, что могло бы облегчить некоторые из этих действительно трагических случаев злоупотреблений, которые недавно привлекли к себе внимание на национальном и международном уровнях.

Розмари Мисдари и Хадил аль-Шалчи подготовили и отредактировали аудиоинтервью. Джеймс Дубек продюсировал для Интернета.

Инструмент для контроля ширины трещин для экспертов — Двусторонняя линейка для измерения трещин для измерения длины, ширины и глубины трещин — Толстая прозрачная пластиковая шкала трещин для профессионалов — Сделано в Германии

Хотите измерить трещины в цементе с меньшими усилиями? Мы вас прикрыли!

Ищете прочную, долговечную и легко переносимую карточку инструмента для трещин в цементе для точного измерения ширины, длины и глубины трещин каждый раз?

Представляем элитный двухкомпонентный набор инструментов для контроля трещин от немецких экспертов!

Теперь вам не нужно довольствоваться дешевыми картами измерения трещин с размытыми линиями, слишком толстыми и громоздкими инструментами для измерения трещин, которые трудно носить с собой, или хлипкими оптическими инструментами, которые легко ломаются.

Карточка инструментов для проверки трещин в цементе от German-Experts предоставит вам надежные измерения трещин в цементе в кратчайшие сроки.

Почему выбирают нашу портативную линейку для трещин? Вот 3 главные причины!

✅ ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, СДЕЛАННАЯ В ГЕРМАНИИ: В отличие от аналогичного оборудования для испытаний бетона, которое трескается или теряет свою форму через некоторое время, наши сверхпрочные инструменты для проверки трещин выдержат испытание временем в течение долгих лет.

✅ ИДЕАЛЬНО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛИНЫ, ШИРИНЫ И ГЛУБИНЫ ТРЕЩИН: вместо того, чтобы тратить деньги на масштабный микроскоп для исследования трещин в цементе, вы можете недорого купить экономичный набор из двух комплектов Risscard и измеритель трещин.

✅ НЕ УХОДИТЕ ИЗ ДОМА БЕЗ КАРТЫ ИНСТРУМЕНТОВ: компактный и легкий, наш оптический компаратор будет следовать за вами до работы, чтобы точно измерить трещины и угловые вмятины.

Нужно больше причин?

✔ 2-сторонняя карта измерения трещин с линейкой — двусторонняя, простая в использовании

✔ Простая оценка повреждений — документирование трещин с помощью шкалы 10 см в синем и белом

✔ Измерение трещин от 0,1 до 6 мм с точностью

✔ Отличный набор из 2 предметов — идеальный подарок для профессионалов

Что вы получите:

2 * Инструменты для ремонта трещин в бетоне (100 x 35 мм)

Зачем ждать?

Нажмите «Добавить в корзину» СЕЙЧАС и точно документируйте трещины!

10 фактов о Берлинской стене, которых вы могли не знать

1. Падение Берлинской стены произошло по ошибке.
На пресс-конференции вечером 9 ноября 1989 года член политбюро Восточной Германии Гюнтер Шабовски преждевременно объявил о снятии ограничений на выдачу виз. Когда его спросили, когда вступит в силу новая политика, он сказал: «Немедленно, без промедления». На самом деле политика должна была быть объявлена ​​на следующий день, и восточные немцы все равно должны были бы пройти длительный процесс подачи заявления на визу. Неясные ответы Шабовски и ошибочные сообщения СМИ об открытии пограничных переходов подтолкнули тысячи жителей Восточного Берлина к Берлинской стене.

На контрольно-пропускном пункте Борнхольмер-стрит Харальд Йегер, дежурный офицер, столкнулся с растущей и разочарованной толпой. Получая оскорбления, а не инструкции от своего начальства и нервно ожидая результатов его диагностических тестов на следующий день, ошеломленный Егер открыл пограничный переход самостоятельно, и другие ворота вскоре последовали за ним.

2. Берлинская стена была воздвигнута более 15 лет назад во время холодной войны.
Более 2 миллионов восточных немцев, большинство из которых были квалифицированными рабочими и профессионалами, бежали на Запад в период с 1949 по 1961 год.Советский Союз отклонил первоначальный запрос Восточной Германии о строительстве стены в 1953 году, но когда к лету 1961 года количество дезертиров через Западный Берлин достигло 1000 человек в день, советский лидер Никита Хрущев наконец уступил. Жители Берлина проснулись утром 13 августа 1961 года и обнаружили, что на границе между восточной и западной частями города установлено ограждение из колючей проволоки. Несколько дней спустя Восточная Германия начала укреплять барьер бетоном.

3. Берлинская стена фактически представляла собой две стены.
27-мильная часть барьера, разделяющего Берлин на восток и запад, состояла из двух бетонных стен, между которыми находилась «полоса смерти» шириной до 160 ярдов, в которой находились сотни сторожевых вышек, мили противотранспортных траншей, трассы для сторожевых собак. , прожекторы и растяжные пулеметы.

ПОДРОБНЕЕ: Почему Берлинский воздушный мост стал первым крупным сражением холодной войны

4. Более 100 человек погибли, пытаясь пересечь Берлинскую стену.
Центр исследований современной истории Потсдама и Мемориал Берлинской стены и Центр документации сообщают, что не менее 138 человек были застрелены, пострадали от несчастных случаев со смертельным исходом или покончили жизнь самоубийством после неудачных попыток побега через Берлинскую стену.Другие исследователи считают, что число погибших еще выше. Первой жертвой стала Ида Зикманн, которая умерла 22 августа 1961 года после попытки прыгнуть на улицу Западного Берлина под окном своей квартиры на четвертом этаже в Восточном Берлине. Последний случай со смертельным исходом произошел в марте 1989 года, когда молодой восточногерманец, пытавшийся перелететь стену на воздушном шаре, врезался в линии электропередачи.

Все способы бегства людей через Берлинскую стену

5. Более 5000 человек бежали через Берлинскую стену.

Статуя солдата из Восточной Германии Конрада Шумана, который запрыгнул через колючую проволоку в Западный Берлин в 1961 году.

Шон Гэллап / Getty Images

Первым перебежчиком, сбежавшим через Берлинскую стену, был 19-летний восточногерманец. пограничник капрал Конрад Шуман, который был увековечен в фильме, когда он перепрыгнул через рулон колючей проволоки высотой 3 фута всего через два дня после того, как Восточная Германия закрыла границу. По мере того как Берлинская стена становилась все более сложной, росли и планы побега. Беглецы прятались в секретных отсеках автомобилей, которыми управляли приезжие западные берлинцы, рыли секретные туннели и ползли по канализации.Три брата Бетке осуществили самые впечатляющие побеги. Старший брат Инго сбежал, плывя на надувном матрасе через реку Эльба в 1975 году, а восемь лет спустя брат Хольгер перелетел через стену на стальном тросе, который он выстрелил из лука на крышу в Западном Берлине. В 1989 году пара перелетела на сверхлегком самолете через стену и обратно, чтобы забрать младшего брата Эгберта.

6. Джон Ф. Кеннеди выразил облегчение, когда была возведена Берлинская стена.

В июне 1961 года Хрущев предупредил президента Джона Ф.Кеннеди, что он заблокирует Западный Берлин, если западные силы не будут устранены, что может привести к войне. Когда Кеннеди услышал новости о том, что коммунисты окружили Восточный Берлин стеной вместо того, чтобы отрезать Западный Берлин, он признался своему помощнику: «Это не очень хорошее решение, но стена чертовски лучше войны. Это конец берлинскому кризису. Другая сторона запаниковала — не мы. Сейчас мы ничего не будем делать, потому что нет альтернативы, кроме войны ».

ПОДРОБНЕЕ: миф о том, что Рейган закончил холодную войну одним словом

7.Кеннеди не сказал берлинцам, что он «пончик с желе».
26 июня 1963 года Кеннеди сказал толпе у Берлинской стены: «Ich bin ein Berliner». Президент намеревался выразить солидарность с гражданами Берлина, заявив, что он один из них, но некоторые критики утверждали, что, добавив неопределенную статью «ein», он фактически назвал себя пончиком с желе, известным в большей части Германии как «берлинец». . » Однако лингвисты говорят, что президент не совершил грамматической ошибки, потому что «ein» требуется, когда говорящий говорит образно, а не буквально, о принадлежности к определенной национальности, как это, очевидно, было в случае с Кеннеди.Кроме того, выпечка с начинкой, известная как «берлинер» в остальной части Германии, в Берлине называется «pfannkuchen», чтобы слушатели не запутались.

8. Восточная Германия назвала стену «Антифашистским оплотом».
Вместо того, чтобы держать своих граждан внутри, правительство Восточной Германии заявило, что оно возвело Берлинскую стену, чтобы не допустить западных фашистов, шпионов и идей. Через две недели после заказа на строительство «Antifaschistischer Schutzwall» лидер Восточной Германии Вальтер Ульбрихт заявил: «Мы заделали трещины в ткани нашего дома и заделали дыры, через которые могли пролезть злейшие враги немецкого народа. ”

9. Бранденбургские ворота когда-то были частью стены 18 века.
Прусский король Фридрих Вильгельм II построил культовую триумфальную арку между Восточным и Западным Берлином, которая послужила культовым фоном для знаменитых президентских речей Кеннеди и Рональда Рейгана. После завершения строительства в 1791 году Бранденбургские ворота были включены в первоначальную городскую таможенную стену, которая окружала город с 1730-х годов.

10. Кусок стены стоит в ванной в казино Лас-Вегаса.
Официальный снос Берлинской стены начался летом 1990 года. Более 40 000 секций стен были переработаны в строительные материалы, используемые для немецких проектов реконструкции, но несколько сотен сегментов были проданы с аукциона и теперь разбросаны по всему миру из садов Ватикана. в мужской туалет в казино Main Street Station в Лас-Вегасе, где писсуары установлены на покрытом граффити сегменте стены, защищенном за стеклом.

ПОДРОБНЕЕ: удивительные человеческие факторы, стоящие за падением Берлинской стены

.